[batsawa]

 

Пусни волана и виж дали сам завива надясно. Ако е така има няколко възможности:
1.Неравномерно износени гуми
2.Различно количество масло в коловете. Това няма как да го провериш, освен ако не ги разглобиш и не го смениш. В менюъла трябва да пише колко и какво масло се сипва в тях.
3. Прецакан/презатегнат лагер на трипътника. Кормилото трябва да се движи наляво-надясно с много малко усилие, когато скутера е на централна стойка. Ще трябва да го натиснеш отзад за да вдигне гумата във въздуха.
4. Крив трипътник
5. Крива рама. Това е най-малко вероятното, но е непоправимо в повечето случаи. Накарай някой да кара след теб и тогава веднага си личи дали задната гума не е кривнала нанякъде.
6. Провери накрайниците на кормилото дали са с еднакъв грамаж. Ако е падал и единия се е надрал, може да са го сменили с какъвто има и да са с различна тежест. От това по-скоро ще ти тресе при пускане на кормилото, но за всеки случай ги премери.
7. Скъсан тампон двигател-рама (малко вероятно).


Ако скутера дърпа нанякъде, то след по-продължително каране едната ръка ще започне да се изморява и да те боли повече от другата.

Благодаря за мнението  колега. Не  уточних, че  като гусна  кормилото,  си  върви абсолютно  направо и  дет  се  вика  мога  да  карам  без  ръце
На  централната  стойка  си  се  върти  добре,  леко.
�?сках да  уточня  това,  че  за  първи  път  карам  такова  жЕвотно
Успех  и  бъдете  здрави !

[naturo]

 

Колега,  много  благодаря за отговора. Вече  смених маслото и  филтрите,  без  този  на  вариатора,  че го  нямаше, ама  във вторник  ще  дойде,  както  и  маслото за кутията.
Свещите  гледам са NGK CR7E,  нали така?
Май  малко  гадно  се сменята, ама  ще  се  пробвам.
�?нтересно  при  смяна на  маслото,  като  го купих  мотора,  цялото  прозорче  на  маслото беше  пълно  догоре. Гледах в  менюала, че трябва да  еоколо  2.9 с  филтъра
Налях около 2,7 л и  тпрозорчето за маслото се  напълни  пак  догоре. Запалих  за  около  минута  и  пак  така  беше
Направих  10  км пробег  и   като  проверих,  беше  на средата  маслото
Нали  трябва  да  е  на  средата  на  прозорчето?
Благодаря  предварително на  отзовалите  се. Страхотни  машини  са

Да, свещите са това. Сваляш маската зад гумата, като преди това си свалил "бананите" и пластмасите под степенките.
Бъркаш  с удължение и сменяш свеща. �?май предвид, че има ментаци стабилно!
Маслото аз го сменям така: �?зточвам, махам филтъра. Слагам филтър, пълня до горният край на "джама".
Паля и то си  отива до средата на прозорчето. Масло сменям в началото на сезона независимо от пробега, но не повече от 4000 км. Пише 5к., но предпочитам по малък пробег. "Ямалубе" е много добро масло и реално е ENEOS, преди е било Motull, но нещо са се осрали от Мотул и са ги отсвирили. Аз карам с едно американско масло исъм доволен много.
Наблюдавай го да не ти гори масло, защото ще е кофти! По принцип не горят масло! Ако ти намалява, нещо е мъчен и не е сменяно маслото от италианото. Те са мърлячи знаеш. На автомобили съм виждал направо "асфалтирани" двигатели. Трудно виждаш вал, кобилици и други чаркове-тиняк страшен, който няма оправяне.

[batsawa]

 

Да, свещите са това. Сваляш маската зад гумата, като преди това си свалил "бананите" и пластмасите под степенките.
Бъркаш  с удължение и сменяш свеща. �?май предвид, че има ментаци стабилно!
Маслото аз го сменям така: �?зточвам, махам филтъра. Слагам филтър, пълня до горният край на "джама".
Паля и то си  отива до средата на прозорчето. Масло сменям в началото на сезона независимо от пробега, но не повече от 4000 км. Пише 5к., но предпочитам по малък пробег. "Ямалубе" е много добро масло и реално е ENEOS, преди е било Motull, но нещо са се осрали от Мотул и са ги отсвирили. Аз карам с едно американско масло исъм доволен много.
Наблюдавай го да не ти гори масло, защото ще е кофти! По принцип не горят масло! Ако ти намалява, нещо е мъчен и не е сменяно маслото от италианото. Те са мърлячи знаеш. На автомобили съм виждал направо "асфалтирани" двигатели. Трудно виждаш вал, кобилици и други чаркове-тиняк страшен, който няма оправяне.

да, сменям сега, щото не е било сменяно от миналата годин, по думите на продавача, ама те и филтрите били сменени, ама ще ги ъплоудна да видиш какви мърлячи има. Дано да не гори масло,че както казваш, няма оправяне
А свещите ги купих от дианамото.Надявам се да няма проблем, но...

[batsawa]

 

да, сменям сега, щото не е било сменяно от миналата годин, по думите на продавача, ама те и филтрите били сменени, ама ще ги ъплоудна да видиш какви мърлячи има. Дано да не гори масло,че както казваш, няма оправяне
А свещите ги купих от дианамото.Надявам се да няма проблем, но...

Вчера сменях филтрите също и покарах мало10-15 км, но като го прибрах в гаража и влязох след 2 часа, много миришеше на бензин, но никъде не видях да има теч.Може да съм разбутал някой кабелак или маркуч, да е изтървала скоба... не зная

[batsawa]

Колеги, някой знае ли какъв е амортисьора на седалката  или от какво става, че е много скъп  оригинала?

[steppenwolf]

някой говореше. че става такъв от обков за мебели.

[naturo]

Не е от мебели и мисля, че за друга марка мотор ставаше въпрос. Но реално може да се приспособи със заварки и т.н.
На първо време може малко да изкривиш стъблото на амортисьора за да ти задържа. Колко е скъп тъпият амортисьор? Нищо чудно да са ти обявили 100-150 лв. Тези ги знам! Не познават парите!

[steppenwolf]

примерно

https://praktiker.bg...MATRAK/p/464222

[batsawa]

 

примерно

https://praktiker.bg...MATRAK/p/464222

Колега,  този  става  ли  или е  примерен?

[steppenwolf]

сваляш си твойта и отиваш в магазина.

[batsawa]

 

сваляш си твойта и отиваш в магазина.

Да, така ще направя.
Мислех,че си го играл вече тоя филм.
Благодаря ти

[svjokera]

Привет колеги, наскоро придобих проблем с макса 500i 2007, не го бях карал около месец, запали си и си пали без проблем мигновено щом пипна бутона, покарах го 5-6 км и ми направи впечатление на светофара като застана, че си е загрял нормално но оборотите не падат, стоят около 1800-2000 все едно е студен. За всеки случай му заредих хубаво акумулатора и реших да го пробвам пак, и пак същия проблем. Загрява си перката си работи, оборотите си стоят високи и не падат, предприех ръчно сваляне от болтчето отстрани но и там греда не се влияят от него или поне не толко колкото трябва, като за капак светна и чека който никога до сега не беше светкал, и сега вече незнам какво да правя. До преди този един месец съм го карал всеки ден и нямаше никакви проблеми. Ще съм много благодарен за всякакви насоки за отстраняване на проблема, и не на последно място аз нямам фейс и разчитам само на този форум, за което ще съм ви много благодарен.

[batsawa]

 

Привет колеги, наскоро придобих проблем с макса 500i 2007, не го бях карал около месец, запали си и си пали без проблем мигновено щом пипна бутона, покарах го 5-6 км и ми направи впечатление на светофара като застана, че си е загрял нормално но оборотите не падат, стоят около 1800-2000 все едно е студен. За всеки случай му заредих хубаво акумулатора и реших да го пробвам пак, и пак същия проблем. Загрява си перката си работи, оборотите си стоят високи и не падат, предприех ръчно сваляне от болтчето отстрани но и там греда не се влияят от него или поне не толко колкото трябва, като за капак светна и чека който никога до сега не беше светкал, и сега вече незнам какво да правя. До преди този един месец съм го карал всеки ден и нямаше никакви проблеми. Ще съм много благодарен за всякакви насоки за отстраняване на проблема, и не на последно място аз нямам фейс и разчитам само на този форум, за което ще съм ви много благодарен.

Колега,  привет,  щом  си  от София,  питай за Александър Стоянов-Чико, или м ползвай фейса на приятел щом нямаш. Той е човекът за теб

[veno81]

Привет колега,не съм чувал до сега за проблема с оборотите които имаш,явно автоматичния смукач ти е блокирал.Ако не разбираш,търси майстор.
Относно светването на Чека,изписва ли ти код,или си направи диагностика за да видиш какъв ти е проблема.

https://youtu.be/pok3KmZOgt0

[svjokera]

Направих, или поне така си мисля, даже мисля,че е и изтрих част от грешките но има нещо което остана и според мен не трябва да е така на канал d05 остана 9.
Според мен и там трябва да е 0?

•  IMG-12ab463e98469d5c627ff1e28ae6d79d-V.jpg   16,7kb   7

[pljoko66]

 

Направих, или поне така си мисля, даже мисля,че е и изтрих част от грешките но има нещо което остана и според мен не трябва да е така на канал d05 остана 9.
Според мен и там трябва да е 0?

Температура на входящия въздух

[pljoko66]

 

Привет колеги, наскоро придобих проблем с макса 500i 2007, не го бях карал около месец, запали си и си пали без проблем мигновено щом пипна бутона, покарах го 5-6 км и ми направи впечатление на светофара като застана, че си е загрял нормално но оборотите не падат, стоят около 1800-2000 все едно е студен. За всеки случай му заредих хубаво акумулатора и реших да го пробвам пак, и пак същия проблем. Загрява си перката си работи, оборотите си стоят високи и не падат, предприех ръчно сваляне от болтчето отстрани но и там греда не се влияят от него или поне не толко колкото трябва, като за капак светна и чека който никога до сега не беше светкал, и сега вече незнам какво да правя. До преди този един месец съм го карал всеки ден и нямаше никакви проблеми. Ще съм много благодарен за всякакви насоки за отстраняване на проблема, и не на последно място аз нямам фейс и разчитам само на този форум, за което ще съм ви много благодарен.

Най вероятно 'смуче' въздух отнякъде,.виж маркучето на мап сензора

[byldera]

С какво 3та генерация е по добър от преходния модел ,има ли хора минали от 2ра генерация на 3та които могат реално да изкажат впечатленията си?

[steppenwolf]

Ако Втора е тази до 2012, а Трета е 530куб. която е след това. Тук има хора, които могат много да ти кажат. Аз съм имал и двете и мога да вдигна и ДВЕТЕ ръце за 530 ката. Не мога точно да кажа какво точно са променили, но баланса на 530 е мнооого по добър! Управлението много по директно, мотора се чувства по лек и динамичен! разликата в ускорението-530 ускорява така, както ускорява предишното поколение обаче със спортен вариатор.

[byldera]

Първа генерация е карбуратора 2001-03г , втора е инжекцията от 2004-07 , трета от 2008-11