15 отговора на тази тема

[gangsta911]

Рових се из форумите и видях една полезна тема

По колко масло да слагаме на двутактовите двигатели?
На този въпрос може да чуете най-разнообразни отговори, като много често срещано твърдение е "колкото повече - толкова по добре". Това е напълно погрешно разбиране. В следващите редове ще обясня защо.

До 1974г. буталния болт лагерува в мотовилката посредством бронзова втулка. При такива двигатели завода производител препоръчва съотношение на смесване 1:33
От 1974г. лагеруването се осъществява посредством двуредов иглен лагер. При тези двигатели съотношението на смесване е променено - вече е 1:50 или 20гр/л.
Дори при това съотношение на смесване завода производител гарантира запас при мазането т.е. се приема че е повече от достатъчно.

Вероятно много от вас карат с минерални масла напр. Приста 2Т Микс, Shell Advance или други западни производители.
При използването на тези масла можем да караме съвсем спокойно при съотношение 15 до 20 грама на литър, без абсолютно никакъв проблем.

При използването на полусинтетични масла като Repsol 2T-scooter, IGAT 2T Scooter, Liqui Moly RACING 2T и други от този ранг също може да дозираме маслото в тези граници от 15 до 18 грама на литър. Идеята тук е че може да се сипва и по малко, аз съм карал и с по 12гр/л и не съм имал абсолютно никакъв проблем. Маслото е достатъчно рядко, навлиза и маже навсякъде, дори при високи обороти.

Сега да преминем към пълната синтетика - тук аз лично имам леки предубеждения - това масло е прекалено рядко и не може да осигури стабилен маслен слой на елементите при ниски обороти. При тези масла обаче производителя дава съотношение на смесване 1:100 или 10 грама на литър. Такова масло има смисъл да се използва ако двигателя се движи непрекъснато във много натоварени режими и много високи обороти, нещо което смятам че никой оттук не практикува редовно. Съотношението на смесване което може да ползвате при тези масла е 10-12гр/л

При експлоатация с по "сериозна" дозировка на маслото - над 20гр/л(1:50) се натрупва нагар по горивните камери, челата на буталата, каналите на сегментите, и лагерите на коляновия вал. Вследствие на това износването се ускорява драстично, освен това се образува нагар и по продухвателните канали, както и по цялата изпускателна система което води до увеличен разход на гориво и намалена мощност.

Всеки сам си решава как да експлоатира машината си, но последствията след това са налице. Избора е ваш

Този пост е редактиран от gangsta911: 11 март 2013 - 23:56

[vaskooo951]

До тук добре, ами като трябва да се разработва и 250км да се кара с 30-35мл масло и то пълна синтетика какво правим ???

[Toshy]

Много полезно колега, благодаря за темата

[gangsta911]

ами тя разработката си е отделнна колега но и 30 грама ми се виждат мн за разработка 25 ми се виждат достатъчни,се пак ти в разботката го караш на ниски обороти не се вкарва във кретични

Този пост е редактиран от gangsta911: 11 март 2013 - 23:59

[sarink]

а колко грама вкарва помпичката на минарели хоризонтал (с каквото и масло да го карам пробвал съм дори и бездимно пуши адски мн и за един сезон ми запушва ауспуха а тва ми е втора помпичка купувал съм я нова и никакъв ефект се си пуши и мирише ужасно )

[streetbuzz^]

На всичките си мотори съм слагал по 25 грама на литър.

[vaskooo951]

настройва се от врътката на жилото, може да не прави пълно изгаряне, сместа да ти е зле, много са факторите.

[rosi_9343]

много добра тема браво колега

[diksan133]

[Nord]

Количеството мало зависи много и от самото каране. Ако караш градско само, има предвид когато двигателя не достига максимални обороти, или ги достига много рядко, 20 грама на литър е супер. Но ако си пържиш 50-таката извънградско постоянно със 70..... аз лично бих сложил поне 25 на литър. Ако си със Кит, постоянно трябва да си на повече от 20 на литър. Средно 25-30. От повече нема сми! Да не забравяме и класа на маслото, задължително API-TC, Jaso FC или FD, ISO-L-EGD

[Glavorezza_kn]

Прочетох текста от горе ,но ако може някой да ми отговори.Карам Gilera Mx с тунинг кит Полини 182 cc спортен ауспух,спортна електроника и слагам Yacco полусинтетика по 25 гр. на литър ако го намаля на 20 гр. дали няма да остана без бутало или сигменти защото само на ръчка го карам.

[gangsta911]

а какви 70 аз със 70 тръгвам поне 120-125 си жуля понеже града е дълак и позволява,и аз мисля,че 25-30 са добре със хубаво масло пълня синтетика за китове иначе стоковите може си карат и с полусинтетика

[anggeorgiev]

аз карам husqvarna XP на аерокс 70цц моторфорс - незнам какво е маслото(синтетично ли несинтетично ) , та добре ли е 20 мл/1л

Този пост е редактиран от anggeorgiev: 17 март 2013 - 14:44

[Nord]

а какви 70 аз със 70 тръгвам поне 120-125 си жуля понеже града е дълак и позволява,и аз мисля,че 25-30 са добре със хубаво масло пълня синтетика за китове иначе стоковите може си карат и с полусинтетика

Колега с какъв мотор си? В мнението си по горе написах 70км/ч защото дадох пример със 50цц скутер. Имах в предвид че ако двигателя се кара продължително във много високи обороти, си трябва повече масло в бензина.

[Nord]

аз карам husqvarna XP на аерокс 70цц моторфорс - незнам какво е маслото(синтетично ли несинтетично ) , та добре ли е 20 мл/1л

Имаш предвид че използваш масло за резачки ли? Не ти го препорачвам, или ако държиш да караш с това масло, сипвай повече от 20 на литър.

[ppr]

Взех наскоро велосипед с двутактов китайски двигател. Според мен трябва да се съобразяваме със завода производител по 25 грама масло ва литър при разработка и след това по 20 грама на литър при бензин с октаново число над 90.