30 отговора на тази тема

[lowriderzzz]

- за тези които са запознати с темата моля вижте направо последния пост.


Здравейте, наскоро ми изгоря крушката за фара, смених я с нова карах 2 дена и късите ми спряха да бачкат, викам си сигурно нещо не съм свързал както трябва, ще карам само на дълги (не че има голяма разлика за скутер къси-дълги). После карах още 1 ден и фара спря да свети. Мислих си, че нещо има разхлабена връзка, отворих го и забелязах че жичките на крушката за къси и дълги са стопени.

от какво може да се е получило?

Има и нещо друго сързано с мигачите. когато си работят нормално, когато натисна задната спирачка започват да спират и да прекъсват и се чува едно дззз дззз от релето или от не знам точно къде. Спирачките са свързани със стопа и явно прави късо или нещо или отечка на ток, не знам точно какво ?

Това с мигачите си е от доста време така и аз съм му свикнал вече кога и как да пускам спирачката, за да не угасват.

Дали това е свързано и с крушката за фара?


И да кажа само, че когато не съм на запален мотор нищо електрическо на мотора не работи, дори и когато е на контакт. От много години вече не го паля от стартера а от манивела, макар че когато го карам по-дълго време може и след това като го изгася и включа само на контакт , фаровете и мигачите си работят, въпреки че пак неще да пали от стартер. Сигурно има някакъв общ проблем за всички тези работи.


Скутерчето е Хонда Дио 50кб см 96г.

Ето клипче тук: http://www.youtube.com/watch?v=xDeOXcpSj0I



Мерси.

Този пост е редактиран от lowriderzzz: 22 юни 2013 - 19:47

[magicmantorch]

Ами за мигачите съм сигурен че дава на късо когато стопа светне тоест като натиснеш задната спирачка. Обаче нещо подобно става и при фара. Най-добре махни всички пластмаси (ВСИЧКИ !) и проследи всяко едно кабелче на таблото от къде идва и накъде отива и тези които са леко наръфани или стопени сменяй но преди това ги провери добре. Даже провери с уред дали всичко е ок
Успех ! И кажи после какво си направил

[lowriderzzz]

Ами за мигачите съм сигурен че дава на късо когато стопа светне тоест като натиснеш задната спирачка. Обаче нещо подобно става и при фара. Най-добре махни всички пластмаси (ВСИЧКИ !) и проследи всяко едно кабелче на таблото от къде идва и накъде отива и тези които са леко наръфани или стопени сменяй но преди това ги провери добре. Даже провери с уред дали всичко е ок
Успех ! И кажи после какво си направил

Бая игра ще падне. Да ги мина с уред при натисната спирачка или на нормално - какво предлагаш ?

[Tonchew]

Акумулатор имаш ли ? Защотото едно аверче нямаше и по същия начин когато оборотите не са високи и не прави достатъчно ток, същия звук издаваше релето

[magicmantorch]

Бая игра ще падне. Да ги мина с уред при натисната спирачка или на нормално - какво предлагаш ?

Ами вземи си едно приятелче с теб и да ти помага първо виж без натисната спирачка огледай и виж пипай кабелчетата. И после с натисната спирачка виж ако кабелчетата са топли значи дава някъде на късо и ги прегледай внимателно дали някъде ако има изолир банд тоест където са били поправяни ако има 2 жици и двете са малко оголени точно на изолацията да не дава късо от там... незнам дали го обясних добре но мисля че си ме разбрал

[lowriderzzz]

Акумулатор имаш ли ? Защотото едно аверче нямаше и по същия начин когато оборотите не са високи и не прави достатъчно ток, същия звук издаваше релето

да е имам акумулатор даже е сравнително нов. И на мен така ми прави, като го покарам малко и се зареди акумулатора и почват да си бачкат по нормално

[lowriderzzz]

Днеска сутринта му махнах пластмасите на скутерчето, за да проследя кабелите дали им има нещо - гледах ги гледах ги , горе долу ми изглеждат добре.

Дане би нещо от релето да е. Ето това кръглото на ТАЗИснимка.

Също дали може да е от това копче което е на спирачките - като се отпусне спирачката и се натиска едно малко бутонче, което спира стоповете. Ето това ТУК

Ето ТУК направих и едно кратко клипче да покажа точно какви са симптомите. Около 20-та секунда чуйте какъв звук издава, когато натисна спирачката.


И да кажа само, че когато не съм на запален мотор нищо електрическо на мотора не работи, дори и когато е на контакт. От много години вече не го паля от стартера а от манивела, макар че когато го карам по-дълго време може и след това като го изгася и включа само на контакт , фаровете и мигачите си работят, макар че пак неще да пали от стартер. Сигурно има някакъв общ проблем за всички теи работи.

Този пост е редактиран от lowriderzzz: 17 юни 2013 - 10:53

[angeloff]

И аз имах аналогичен проблем смених реле-регулатор и всичко се оправи!

[lowriderzzz]

И аз имах аналогичен проблем смених реле-регулатор и всичко се оправи!

какво точно ти правеше на теб ?

[Nord]

Колегата по нагоре е написал превилно. Смени си реле-регулатора, не забравяй да си оправиш стопените кабели Недей да мериш нищо, а това за задната спирачка, като свети стопа да дава късо на мигачите е най-голямата тъпотия, която съм чувал в последно време. Двата кръга си нямат нищо общо, освен масата, но масата е обша за целия мотор! Проблема с мигачите (освен ако не си изгорял релето за мигачи) се дължи на слаба връзка във фасонките на крушките. Почти всички стари скутери страдат от тоя проблем, включително и моя

[lowriderzzz]

това за задната спирачка, като свети стопа да дава късо на мигачите е най-голямата тъпотия, която съм чувал в последно време.

еми така прави, за какво ми е да лъжа. Виж и на клипчето, че като натисна спирачката и почва да жужи. Дали някъде замасяването да не е правилно и да може да има недостик на достатъчно ток (съжалязам за селското изказване, но не знам как по друг начин да го опиша).

Махнах релето, има ли някакъв начин да го проверя дали е в изправност - да го замеря с мултицет, или нещо друго там?

Фасонките на крушките са си наред. Ако не бяха изпобщо нямаше да светят, а те си светят.

[lowriderzzz]

Между другото имах в предвид,че жичките на крушката са прегорели, а не кабелите които свързват фара, прекъсвачите, мигачите, спирачката и стопа.Те са си наред.

Ето СНИМКА

[Nord]

Единственото правилно което можеш да направиш с мултицета е да си замериш зарядното напрежение докато ти работи мотора с лека газ, не на тихи обороти, със и без включени консуматори, и ако имаш по малко от 13 волта, и повече от 14,7-8 със сигурност си за смяна на реле-регулатора

[lowriderzzz]

Единственото правилно което можеш да направиш с мултицета е да си замериш зарядното напрежение докато ти работи мотора с лека газ, не на тихи обороти, със и без включени консуматори, и ако имаш по малко от 13 волта, и повече от 14,7-8 със сигурност си за смяна на реле-регулатора

на плюса и минуса на кабелите, които отиват към акумулатора ли да го меря зарядното напрежение ?

[f12dupnica]

от реле регулатора е

[lowriderzzz]

ми сложих мултицета на полюсите докато акумулатора беше още вързан - между 10,5 и 15,60 волта ми показваше без включени консуматори. Само че постоянно докато му подавах газ, показателите на мултицета се сменяха - не остава постоянно на едно ами сякаш колкото повече газ му подавам толкова повече напражение ми показва.

Като натиснах спирачката и пак си му подавам леко газ - почна да ми показва 7 - 8 Волта. Не знам това значи ли нещо.

Акумулатора беше разреден - попринцип е 12 В, само че го замерих преди да запаля моторчето и ми показваше към 3 волта и нещо. След като свърших с тестването ми показваше 6 волта и нещо но започна да пада напрежението 5,4,3... и така.

[f12dupnica]

15 волта ми се струва високо

[lowriderzzz]

Сега пуснах акумулатора да се зарежда с един адаптер от ел. дрелка 15V, 400mA (защото нямам зарядно за акумулатори) но забелязах, че когато го разкача ми показва към 7волта (преди да го пусна да се зарежда) и като го закача към мотора ми пада постепенно до 3,5 волта. Значи от някъде нещо го точи. Не е релето май, защото го пробвах със и без реле и пак така си правеше.

по късно ще го заснема да видите какво точно имам в предвид.

[spider]

пробвай с друг акумулатор ако мислиш че не е от релето

[lowriderzzz]

пробвай с друг акумулатор ако мислиш че не е от релето

ми в момента нямам друг акумулатор освен на колата един голям - дали ще стане с него? Или със зарядното дето е 15 V, 400mА

този акумулатор е 12 волта 2,5 Ампера