[wonwom]

Здравейте. Дълго отлагах слагането на спортното гърне, но днеска заводското заради ръжда се отчупи от фланеца който е към двигателя. Ще слагам Giannelli Extra V2, със заводски 50цц морини хоризонтал въздушно охлаждан двигател съм и карбуратора е KEIHIN PWS 12, сегашния жигльор по документация е 55м (утре ще го отворя да видя със сигурност). Знам че трябва да се пробват различни размери, но препоръчайте от какъв размер да започна и до какъв размер да стигна та да не купувам безумно големи или безумно малки жигльори. Благодаря.

[anto1R]

63,65,72 може и по-голям карбуратор да сложиш трябва да се пробва.

[wonwom]

Мерси за отговора. Жигльорите които стават за моя карбуратор и които намерих почват от 72 та ще видим дали няма да са прекалено големи, но сместа досега винаги е била бедна и трябваше да ограничавам въздуха за да не глъхне, та ще видим сега какво ще стане. Тези дни разбрах че и от местенето на позицията на иглата може да се настройва горивото. В какви ситуации трябва да се мести иглата и в моя случай налага ли се?

[anto1R]

Когато местиш иглата ,съответно повече или по малко гориво, но освен карбуратора и още много други настройки ще са нужни.Ролки,пружини!

[wonwom]

А каква е разликата между това да се дигне иглата за да минава повече гориво и това да се сложи по-голям жигльор?

[wonwom]

Както и да е, иглата я наместих. Обаче като зашия газта от място, скутера се изстрелва за момент и почва да бие нещо като прекъсвач на около 6500 оборота. Усещам че мощността се е преместила към 7000-8000 оборота, но много трудно ги развивам и то по дълги прави участъци. Това някакво ограничение в CDI-то ли трябва да бъде?

[anto1R]

Трябва ролки и централна пружина да смениш и филтъра със спортен!Добре е и карбонови клапи да сложиш.

[wonwom]

Значи не смяташ че това е някакъв ограничител на обороти електрически а чисто механично не може да ги развие?
Клапите са си оригиналните от 97ма та няма да е зле да ги сменя така и така. Само тая чудесия как трябва да се махне?