Всичко за HONDA SILVERWING 400/600 SW-T

�? аз имах акумулаторни премеждия. Бош-а ми AGM умря онзи ден без предизвестие по средата на Трансалпина- това е в Карпатите. 2 километра надморска, 50км от най-билзкото село, 90 от град.... същите симптоми. Подаваме ток, запалва. Работи, но като дръпнем кабелите започва да прекъсва ,а на таблото дискотека. Нямахме как да замерим, но след 4 часа вече бях с нов. От тогава 800км не съм имал проблеми. При теб явно обаче проблема е от друго естество, тъй като 12-12.5 е малко. При изфорсирване пак ли  показва толкова ? Да нямаш утечка някъде и консуматор да ти дърпа тока докато мотора е в покой ?

p.s. - �?змерих зареждането. При работа на ниски обороти ми дава 12.7-13 волта. �?зфорсиран стига до 14.2 . Мисля, че това са нормалните стойности.

На празен ход без консуматори (фар) трябва да е 14.2 с фар 13.8 всичко под тези цифри е неприемливо. Причините може да са две. Реле или звезда.Звездата се мери преди релето

Първо смених релето защото като го замерихме преди релето давашае нормални показателино, но се оказа звездата в крайна сметка. На студено мотора даваше нормални показатели но като загрее и изведнъж волтажа падаше. Свали се звездата и едната бобина леко нагоряла. Сменихме я и сега няма проблеми, но ми беше интересно защо на студено като го мерехме преди релето даваше и на трите фази нормални показатели. Важното че вече пак е на пътя скутера. Благодаря за съветите.

Здравейте колеги. �?мам проблем с Хондата. Когато не е напълно загряла няма никакъв проблем, но когато загрее на нормална температура, като намаля и отново подам газ първо забива муцуната и тогава наема. При извънградско като карам бързо не се усеща а когато намаля до 40/50км.ч тогава се усеща. Когато подавам плавно газ не го прави, а само когато подам повече газ. В градски условия като карам постоянно с тази скорост го прави постоянно. Въздушния филтър е нов. Ако някой има някаква идея на какво може да се дължи това ще съм много благодарен. �? разхода градско малко ме плаши 8 и нагоре извънградско от 5,5до 6.5

Колега, свещите виж. Аз го имах подобен проблем. Сега съм с иридиум и няма ядове.

Не съм ги сменял. �?ридиум са и на външен вид са добре,нямат износване. Ще ги сменя да пробвам

Колеги, не знам дали тук мястото, сигурно не, но реших, че тук са истинските ценители на SilverWing, та за това:

Продавам си машината...не питайте защо, така се налага.

Honda SW-T 400 2009  - 22 000 км. истински. Няма да ви засипвам с клишета, колко е добра. Ще кажа само - един сезон гаранция!  Наистина качествено обслужена с оригинални и порядъчно скъпи части - преди 2 седмици. Всичко и работи, драскотините по боята (колкото и да са малко) аз сам съм си ги сътворил. Смених лагерите на вилката, (май без нужда) с оригинални, но хендлинга така и така е перфектен. Гуми на 65%. Накладки - на 200км., масла, филтри също. Ремъка според сервиза е оригинален в перфектно състояние (не пожелаха да ми го сменят). �?ма оригинален куфар в цвят. Поради дефектна батерия (или нещо подобно) на часовника, в момента си забравя показателите, както и разходомера...казаха ми че да го разглабям целия за такава дреболия не е вариант, но мен ме дразни.

Купих го миналата пролет за 5700 лв. и съм вкарал в него ни повече ни по-малко от 600лв.

За форума цената, без пазарене е 4700, пак казвам с един сезон писмена гаранция на основните агрегати, пък дори и на сменените от мен консумативи.

Ако има желаещи - звъннете ми - 0899953415 - Виктор.

Смених ги всичко е ок

Здравейте,искам да ви попитам защо при леко потегляне на моята Honda SW T400 2013г. се чува едно пресвирване на ремъка и после всичко затихва.На какво може да се дал и това?Благодаря ви предварително.

Възможно е да е от ремъка, но може и да е от накладките на съединителя. Една инспекция , почистване и обезмасляване ще му се отразят добре. А самите накладки и камбаната можеш да минеш с шкурка. НЕ е зле ако не си го правил да си замериш ремъка като разглабяш и да провериш дали ширината му е в допуск за да не те изненада някъде на път.

Мерси �? още един въпрос Понеже го имам от скоро как "аджеба" да си сверя часовника на това модерно табло ?

Кои взе с абс или без? Часовника се сверява като натиснеш двете копчета едновременно докато часовника не започне да мига.

Без Сгреших ли?

�? как му се проверява нивото на антифриза дали не иска доливане?С какъв антифриз трябва да е?

На по-стария Силвър казанчето се намира като застанеш пред мотора и се наведеш , поглеждаш от лявата страна под фара. Тъй като не си сигурен с какъв антифриз си в момента и дали не е прекалено разреден от доливане, ти препоръчвам направо да си го подмениш по процедурата, описана в първата страница на тази тема. Подходящ е всеки мото антифриз. Аз използвах Репсол, готов за употреба.

За абс са според мен си сгрешил. Вече си го  взел и за това не мисля че има нужда да ти обеснявам защо.Казанчето обаче ако не се лъжа е от ляво при по новия а не от дясно

Намерих го,от десния край до жабката.Гледам син е такъв ли трябва да е?

Колко литра му е резорвоара и от къде мога да си намеря пласта масата на ауспуха.�?ма една дразнеща черта.

Ми червен трябва да е. Резервоара е 16 кила. Пластмасата върви 100-150 лв втора ръка. Прецени дали те дразни толкова много.

Да бих искал да я взема пластмасата

Някакви предположения от къде да я взема втора употреба?

�? антифриза трябва ли да е някакъв специален за мотори или може и червен за кола?