93 отговора на тази тема

[ves_v8]

Колеги да питам като се обърне буталото какво става прецаква ли се или нещо друго става но не е препоръчително

Да и мен това силно ме вълнува. Как се прави съответното обръщане на буталото и каква е далаверата от това? Много двигатели са ми минали през ръцете, но за първи път чувам за такова нещо

[XEPO]

Когато преди години взех участие в темата за поставяне на "турбо" на скутер имаше същите истории..."няма такова животно","това е невъзможно","това са глупости"...Грешка е поради собствената си неинформираност и незнание до отричаме всичко и всякак.Както и да е.Вече не само има турбо,ами се продават готови сетове които се монтират за минути.Сега същата история с обръщането на буталото.Какво да кажем и за тези ролки


това,че някои все още не са ги виждали и чували не им дава основание да отричат,че ги има и то от доста години...

[Stunt_Freak]

Когато преди години взех участие в темата за поставяне на "турбо" на скутер имаше същите истории..."няма такова животно","това е невъзможно","това са глупости"...Грешка е поради собствената си неинформираност и незнание до отричаме всичко и всякак.Както и да е.Вече не само има турбо,ами се продават готови сетове които се монтират за минути.Сега същата история с обръщането на буталото.Какво да кажем и за тези ролки


това,че някои все още не са ги виждали и чували не им дава основание да отричат,че ги има и то от доста години...

МА то турбо на скутер може да се сложи това не го отричаме ама,турбо на 2-тактов скутер за да надува в цилиндъра не става.Всъщност става ще работи,ама както съм описал и то си елементарно самото турбо ще "издухва " сместа от цилиндъра и от там нататък просто няма какво да обяснявам...

[XEPO]

Айде пак философиите започнаха...
Колега,ето ти анимация на двутактов двигател който на дали си виждал.Този двигател се използва от скутер с голяма кубатура /350,500/ и за поставянето на турбо няма никакъв проблем.

[Stunt_Freak]

Айде пак философиите започнаха...
Колега,ето ти анимация на двутактов двигател който на дали си виждал.Този двигател се използва от скутер с голяма кубатура /350,500/ и за поставянето на турбо няма никакъв проблем.

Да при тази конструкция турбото дори би било много ефективно.Но аз имах предвид конструкцията на 50-ките,защото тук предимно моторите са Ф12 Аерокс Ср и така нататък.

[borkoyman]

[extreme]

въпрос защо се занимавате с глупости отново ?! скутера е направен за града и да е икономичен има си пистарки за тая работа !

[infinity]

Според мен поставянето на турбо на двигател по малък от 100 cc няма никакъв смисъл. Първо е необосновано, второ ще е много скъпо, трето едва ли ще намерите турбина която да можете да сложите на такъв двигател.
Ето и няколко довода на казаното по-горе. За да може турбината да работи са и нужни някакво количество газове и не случайно турбините се правят за определена кубатура мотори, защото съответния мотор прави съответното количество газове в някакви обороти, и тези газове което ще развъртят турбината. Второ на подобна малка машина, монтирането на турбото ще изисква доооста работа която изисква не малко знания и умения. Трето турбото има така наречения лаг.. то работи добре както казах по горе след като определено количество газове бъдат генерирани, а това при един нормален бензинов двигател става при високи обороти.. тоест ако сложиш някакво голямо турбо на малък двигател, може да получиш евентуално (писал съм евентуално, защото може и да не получиш нищо) някакъв буст едва във високи обороти, а хората обикновено търсят мощност още в ниските обороти...

Така че най-обосновано е ако ще се прави нещо подобно по мотор е да се ползва компресор. И според мен ще се получи най-добре ако се вземе примерно мотор от порядъка на 100 cc и то да не е двутактов. Компресора получаваш количеството буст още с подаването на мощтността, няма да се правят сложни колектори за изгорелите газове, пък после и за студената част, задвижва се от ремък или верига, само трябва да се реши мазането му с масло.

[Stunt_Freak]

Според мен поставянето на турбо на двигател по малък от 100 cc няма никакъв смисъл. Първо е необосновано, второ ще е много скъпо, трето едва ли ще намерите турбина която да можете да сложите на такъв двигател.
Ето и няколко довода на казаното по-горе. За да може турбината да работи са и нужни някакво количество газове и не случайно турбините се правят за определена кубатура мотори, защото съответния мотор прави съответното количество газове в някакви обороти, и тези газове което ще развъртят турбината. Второ на подобна малка машина, монтирането на турбото ще изисква доооста работа която изисква не малко знания и умения. Трето турбото има така наречения лаг.. то работи добре както казах по горе след като определено количество газове бъдат генерирани, а това при един нормален бензинов двигател става при високи обороти.. тоест ако сложиш някакво голямо турбо на малък двигател, може да получиш евентуално (писал съм евентуално, защото може и да не получиш нищо) някакъв буст едва във високи обороти, а хората обикновено търсят мощност още в ниските обороти...

Така че най-обосновано е ако ще се прави нещо подобно по мотор е да се ползва компресор. И според мен ще се получи най-добре ако се вземе примерно мотор от порядъка на 100 cc и то да не е двутактов. Компресора получаваш количеството буст още с подаването на мощтността, няма да се правят сложни колектори за изгорелите газове, пък после и за студената част, задвижва се от ремък или верига, само трябва да се реши мазането му с масло.

По-скоро се обсъжда турбото на 2т двигател в тая тема.Отговора е ДА МОЖЕ да се сложи турбо на 2т,но на тия минарелита 50-100цц няма нищо да се получи.Ако се интересувате има много Yamaha Banshee с турбо.Това са 2Т атв-та.Който се интересува да потърси.Въпроса е дали конструцията го позволява.

[ilko397]

Според мен поставянето на турбо на двигател по малък от 100 cc няма никакъв смисъл. Първо е необосновано, второ ще е много скъпо, трето едва ли ще намерите турбина която да можете да сложите на такъв двигател.
Ето и няколко довода на казаното по-горе. За да може турбината да работи са и нужни някакво количество газове и не случайно турбините се правят за определена кубатура мотори, защото съответния мотор прави съответното количество газове в някакви обороти, и тези газове което ще развъртят турбината. Второ на подобна малка машина, монтирането на турбото ще изисква доооста работа която изисква не малко знания и умения. Трето турбото има така наречения лаг.. то работи добре както казах по горе след като определено количество газове бъдат генерирани, а това при един нормален бензинов двигател става при високи обороти.. тоест ако сложиш някакво голямо турбо на малък двигател, може да получиш евентуално (писал съм евентуално, защото може и да не получиш нищо) някакъв буст едва във високи обороти, а хората обикновено търсят мощност още в ниските обороти...

Така че най-обосновано е ако ще се прави нещо подобно по мотор е да се ползва компресор. И според мен ще се получи най-добре ако се вземе примерно мотор от порядъка на 100 cc и то да не е двутактов. Компресора получаваш количеството буст още с подаването на мощтността, няма да се правят сложни колектори за изгорелите газове, пък после и за студената част, задвижва се от ремък или верига, само трябва да се реши мазането му с масло.

Е ,и като е 125куб. какво толкова постигнаха?
http://www.bikez.com...ressor_2009.php
Почти мощността на 150 хах, да му бяха "пуснали" едно по-голямо бутало ,а не да се правят на интересни да се чешат наопъки.

[Stunt_Freak]

Според мен поставянето на турбо на двигател по малък от 100 cc няма никакъв смисъл. Първо е необосновано, второ ще е много скъпо, трето едва ли ще намерите турбина която да можете да сложите на такъв двигател.
Ето и няколко довода на казаното по-горе. За да може турбината да работи са и нужни някакво количество газове и не случайно турбините се правят за определена кубатура мотори, защото съответния мотор прави съответното количество газове в някакви обороти, и тези газове което ще развъртят турбината. Второ на подобна малка машина, монтирането на турбото ще изисква доооста работа която изисква не малко знания и умения. Трето турбото има така наречения лаг.. то работи добре както казах по горе след като определено количество газове бъдат генерирани, а това при един нормален бензинов двигател става при високи обороти.. тоест ако сложиш някакво голямо турбо на малък двигател, може да получиш евентуално (писал съм евентуално, защото може и да не получиш нищо) някакъв буст едва във високи обороти, а хората обикновено търсят мощност още в ниските обороти...

Така че най-обосновано е ако ще се прави нещо подобно по мотор е да се ползва компресор. И според мен ще се получи най-добре ако се вземе примерно мотор от порядъка на 100 cc и то да не е двутактов. Компресора получаваш количеството буст още с подаването на мощтността, няма да се правят сложни колектори за изгорелите газове, пък после и за студената част, задвижва се от ремък или верига, само трябва да се реши мазането му с масло.

Е ,и като е 125куб. какво толкова постигнаха?
http://www.bikez.com...ressor_2009.php
Почти мощността на 150 хах, да му бяха "пуснали" едно по-голямо бутало ,а не да се правят на интересни да се чешат наопъки.

Ти ако му вярваш на тоз сайт значи си ебахти шарана.ТО ямаха тзр 50 го дават 15 коня там..А пък като искаш толкоз да вади ше слойш по голям компресор.

[TONIANGELOV88]

Ето това става за скутер

Прикачени файлове

•  1.0x0.jpg   36,35K   6 Брой сваляния
•  turbo-charger-diy-turbo-500-turbo-motorcycle.jpg   29,49K   5 Брой сваляния