71 отговора на тази тема

[hristo1]

http://www.snimka.bg...hoto_id=9361031
ангеслки очи -зелени,сини или бели
ксенон крушка 55 W 
на финала съм

[VesO]

Ангелски очи бели, зелените мисля че ще стоят грозно
Ксенона прави голяма температура и може да стопи нещо.. по-добре сложи бяла крушка а не ксенонова за да не си правиш проблеми

[hristo1]

мислих зелени защото скутера е зелен
ама я аз мисля че бели е по-добре

[VesO]

Бяло ама гледай да свети повече щото на снимите несвети много много...и не те знам как ще ги побереш в  ейнджъла на тва място крушката ще я оставяш ли?

[giant_92]

от каде и копи теиа не6та

[hristo1]

ще ги побера някакси ако нестане евентулано преработка и права 2фар при колометража като на хонда вижън  ако нестане и така тея неща ги продавам всичко готово за 10 лв  ангелските очи диодите кабелите и съпротивлението абе вс

[VesO]

ще ги побера някакси ако нестане евентулано преработка и права 2фар при колометража като на хонда вижън  ако нестане и така тея неща ги продавам всичко готово за 10 лв  ангелските очи диодите кабелите и съпротивлението абе вс

Ако нестане и решиш да продаваш ангелските очи ме имай 1-ви в предвид веднага ги купувам за бустара

[meraklii4o]

Как ксенона ще грее бе .. ? Той е 10 пъти по студен от обикновена крушка 55W :ulqlq

[divaneto]

вместот тия пръчки от щорите ти отиди до някой по голям строителен магазин и си купи кръгли плътни плексигласови пръчки ще се подкефиш максимално от резултата за чайсите

[VesO]

ахахха човек мислиш си за някоя друга крушка.. ксенона развива много голяма температура, 90% съм сигурен че това което си спомням е за ксенон не за халоген.. макар че и той развива висока температура

[meraklii4o]

Отделят ли много топлина ксеноновите крушки?

Отделената топлина е в пряка зависимост от консумацията на ток, така че поради 40% по-ниската консумация, ксеноновите крушки отделят по-малко топлина от обикновените.

• 40% по-ниска консумация
Със мощност от 35 вата, ксеноновата крушка консумира около 40% по-малко ток от 55-60 вата при обикновената. Така ксеноновата система натоварва по-малко електрическата система на автомобила и отделя по-малко топлина.

http://xenon.bg/xenon.htm - Като не си прочел и не си информиран не спори .. ! :disgust

Копирано от форума на Ситроен.
Xenon-ови фарове и сини крушки Отговорете с цитат [Маркирай мненията като непрочетени]
Написано и изпратено от ММ
След поредната тема за продажба на ксенонов комплект уж "Philips" написах по-голямата част от този текст, но ми се стори, че е разумно да го пусна и във FAQ секцията.

За да мога да ви обясня как да различавате истинските крушки, както и какво си купувате ще започна с най-известната характеристика на ксеноните - светят синкаво. Всъщност те светят бяло, но понеже светлината на нормалните халогенни фарове съдържа по-малко син компонент те пък изглеждат жълтеникави на фона на ксенонова светлина за която всички са свикнали да казват че е синя. По същата причина и луминисцентните лампи, също минават за сини. Припомням от физиката в училище: белият цвят се получава при смесване на всички цветове от дъгата. Дали обаче бялото е по-жълто (всъщност по-червено) или по-синьо се определя от температурата на изгаряне при която се получава даденият цвят.

Във физиката температурата се мери спрямо абсолютната нула, т.е. в Келвини - означава се с [К]. Така нормалните халогенни крушки излъчват светлина с температура на цвета около 3000К, като има и някои крушки като например Osram SilverStar, които излъчват светлина с 4000К или Philips BlueVision, които започват от 3700К. Тези крушки са халогенни, но на някои места ще забележите, че ги продават за ксенонови. Това е заради цвета иначе технологията си е старата халогенна и няма нищо общо с ксеноновата (за съжаление няма общо и по яркост). Хората възприемат доста по-добре светлина с температура около 4000К т.к. тя е доста по-близо до слънчевата, с която окото работи по-добре. От там идва и заблудата, че като си сложите сини крушки ще виждате по-добре. Това не е вярно, а Osram SilverStar и Philips BlueVision не са просто боядисаните крушки на голфа на съседа.

Технологията на ксеноновите крушки е патентована от Philips. Philips предлагат само два цвята крушки: на 4100К и на 6000К. Ако ви предлагат други цветови диапазони и ги обявяват за Philips гарантирано ви лъжат. Производителите на истински крушки са много малко и те също произвеждат в този цветови диапазон. Т.е. ако видите крушка на 14000К и ви убеждават че е истинска - направо си тръгнете.

За да светне една ксенонова крушка тя се нуждае от баласт и стартер подобно на луминисцентните лампи. Целта на стартера е да възбуди ксеноновия газ в балона, за да достигне той състояние на плазма. Веднъж възбудена крушката се нуждае от сравнително по-висок волтаж от стандартно наличния в автомобилите, но значително по-нисък от стартовия. Тук идва на помощ баласта. Двете можете да ги срещнете като в отделни компоненти какъвто е случая с комплектите на McCulloch (използват се от японските авто производители) или обединени в един корпус (такива са европейските комплекти).

Често по-ниската цена на някои уж оригинални комплекти се обяснява с марков стартер и евтини крушки. Такъв комплект спокойно може да мине за марков, защото повечето хора ще погледнат само стартерите, а в конкретния случай крушките са по-важни. Те трябва да са на фокус, т.е. балона с ксеноновия газ да е точно позициониран и да се намира там където би седяла жичката на халогенните крушки. Ако не е там ще блестите на другите и няма да светите пред себе си добре. Дали са на фокус крушките личи по това колко рязка е границата между осветената и неосветената част над фаровете. Застанете срещу стена и там ще проличи. Търси се рязка граница от която нагоре светлина няма. На фокус ще са само марковите крушки. Друг интересен ефект е какво става с крушката като изгори: тя не бива да дава на късо. Ако това се случи заминава или стартера или баласта. И в двата случая сте загубили основния компонент на комплекта и следва сериозен разход.

А сега и
факти с които продавачите често злоупотребяват:

- Синята светлина на мокро не се отразява добре понеже синьото се поглъща от водата и не се връща към вас. Колкото по-висока е температурата на цвета (по-сини са крушките) толкова по-зле се вижда. Затова някога слагаха жълти крушки на фаровете за мъгла (припомням: мъглата е вода). Т.е. освен ако слагате ксенонови крушки само от гъзария търсете най-ниската температура на цвета. При Philips това е 4100K, при General Electric 4200К.
- Колкото по-синя е светлината (по-висока цветовата температура в келвини) толкова по-малко се вижда. Противно на твърденията на повечето продавачи, защото по-сините крушки обикновено са и по-скъпи и по-гъзарски. Но са далеч по непрактични.
- Ще чуете някои хора да оспорват по-дългия живот на ксеноновите крушки в сравнение с халогенните. Аз лично на база на опита си по-скоро смятам, че ксеноновите са с по-дълъг живот. Вие решете на кого да вярвате.
- Често задаван въпрос е дали ксеноновите крушки ще стопят рефлектора на нормален фар. Отговорът е категорично: "не". Нормалните крушки са 55W, а ксеноновите само 35W, т.е. ксеноновите греят значително по-малко защото консумират по-малко, а и по-голяма част от енергията се превръща в светлина и за топлина не остава много.
- Температурата на слънчевата светлина която окото възприема най-добре е 4-5000K според това дали е облачно или не. Никога не си взимайте крушки с температура на цвета над 6000K. Те не светят толкова ярко, а и на мокро се получава рефракция и светлина не се вижда. За това няма да видите оригинални фарове например на Ситроен (или ако щете Мерцедес) с ксенони с висока температура на цвета (всичките са до 6000 келвина).

И в резюме: освен ако целта е гъзария бягайте от синьото: по-къс живот, по-слабо светят, по-скъпи. За сметка на това ако си вземете 4000К, можете да се снабдите и с Philips BlueVision за габаритите. Те са с цвят много близък до ксеноновите на 4000К. Иначе целия ви фар ще жълтее на фона на ксеноновата светлина.

Успех с проекта

[VesO]

Хм.. все още съм сигурен че четох някаде че ксенона развива големи температури..

[divaneto]

Хм.. все още съм сигурен че четох някаде че ксенона развива големи температури..

тва дето си мислиш е друго   това е за тия 6000к 9000к това променя само цвета на светлината иначе този път мераклийчо е прав наистина ксенон-а е с по ниска температура

[VesO]

да за тия 6000к става въпрос окс и тва вече го знам

[Gallardo]

ксенона не грее 1000000 процента ти го казвам за това колите имат пръскалки на фара за да не замръзва.
иначе никак не ми харесва как ще се получи лично мнение

[hristo1]

Незнам ти дали си информиран сигурно знаеш щом си се хванал с такова начинание, но много внимавайте с ксеноновите крушки температурата им когато загреят е много голяма и още нещо до колкото се сещам за да се сложи ксенонова крушка има нужда от запалител )

    първо се казва палачка и второ мислих да слагам менте бяла крушка която просто свети като ксенон

[hristo1]

http://www.snimka.bg...hoto_id=9448512

[benelli k2]

по средата не се осветяват хубаво