1368 отговора на тази тема

[ahm0]

Време е да го стягаш вече !
До месец ще се кара редовно  :
Успех  (>:

[naaseto]

Време е да го стягаш вече !
До месец ще се кара редовно  :
Успех  (>:

Да колега ще го стягам остава ми вал и всичко ще имам за да го подкарам Този път ще пробвам кита с гърне Leo Vince 70

[ObituarY]

Чук е китчето! Почти съм събрал финанси за СР-чо и ти го карам!

[naaseto]

Насе тоя кит от едно момче с ф12-ка ли го взе....ако е той тоя кит ми е до болка познат и върви супер много !!!

Да бяла ф12 Ники А при него не вървеше караше се с 21-ца и всичко друго сток ... вал,гърне,вариатор,съединител .... А моя сетъп ще е кита карб 24 делорто,вариатор сега съм с топ ня един приятел ще видя как е може да го купя Вал към края на седмицата ще споделя,евентуално гърнето LEO VINCE 70 ако ми хареса как върви с него И някакъв съединител

[naaseto]

Чук е китчето! Почти съм събрал финанси за СР-чо и ти го карам!

Добре брат,чакам го с голямо удоволствие Очаквам още коментари

[naaseto]

по буталото има ли следи и пръснат биелен лагер и по главата ?

Да бе брат същият кит за който си мислиш е

[keeway_sport]

по буталото има ли следи и пръснат биелен лагер и по главата ?

Да бе брат същият кит за който си мислиш е

Значи е точно тоя кит за който си мислех...колко време е трсено сигмент за тоя кит  иначе е супер....но пък айде да не издавам повече за тоя кит....иначе супер братле очакваме развитие още и новите части!!! 

[naaseto]

по буталото има ли следи и пръснат биелен лагер и по главата ?

Да бе брат същият кит за който си мислиш е

Значи е точно тоя кит за който си мислех...колко време е трсено сигмент за тоя кит  иначе е супер....но пък айде да не издавам повече за тоя кит....иначе супер братле очакваме развитие още и новите части!!! 

И аз ги очаквам Давайте мнения за кита като цяло

[hristo1]

браво насе като гледам ои 50ката двг гледаш да го държиш в стегнато състояние  _old

[naaseto]

браво насе като гледам ои 50ката двг гледаш да го държиш в стегнато състояние  _old

Ем брат знаеш как е не е лесно Като го сглобим и настроим ще си един от първите на който ще звънна да се повозиме стягай китайчето

[Dangerman]

Насе евала за труда,чудех се доста време дали да ти го напиша или да си замълча,не съм сигурен дали ще разбереш какво ще се опитам да ти кажа... минал съм през това..и доста пари съм набил... повярвай ми,че ще дойде 1 момент в който ще изгубиш интерес към всичко това,и като теглиш чертата ще си кажеш пфф колко набити пари..жив пример ти е моя аерокс който в момента е стоков.Колкото и да го правиш тоя скутер винаги ще се чупи,тези 50-тки са като вафли...аз не си спомням нито един ден в който да изляза да покарам и нещо да не ми се счупи (когато бях с тунинга)..ту гаснеше..ту късаше ремъци..ту протичаха помпи през 1000 км и т.н...дори и да купиш всичко чисто ново ама чистак бърсак всеки един елемент..пак ще ти се чупи сичко...имаше 1 момче от форума Insulin...той имаше 1 ф12-ка оранжева..сичко беше ново по нея..и то не бяха проблеми,то си гаснеше ей така и секви други проблеми ... моят съвет към тебе е  да го направиш стоков и да си го караш ..ще видиш колко ще се промени като го направиш пълен сток..аз аерокса от както разкарах всичко спортно имам 3000 км навъртяни и нито един път не съм имал проблем...а докато бях с тунинга постоянно нещо се трошеше..на Мандарин неоса е същия пример..троши се постоянно нещо..ту му падат гърнетата и му остават болтовете в цилиндъра и постоянно нещо става...махни тунинга и ще видиш че всички проблеми ще изчезнат и ще караш едно моторче което няма да ти прави никакви проблеми..а не като мен да излизаш от надежда по центъра да се возиш и да закъсваш там..и да звъниш на някой да дойде да те прибере както звънях аз на баща ми да идва с буса да ме зима от НДК,драгалевци и секви такива точки на София... помисли си за Е30

[mbk_ovetto]

Насе,честито за кита!
А относно долните постове в думите и на 2мата има доста истини.
И аз в мойто млагути налях доста пари труд и нерви,но докато го направя изгубих интерес и в крайна сметка првих нещо цяла година и накрая се повозих с него не повече от 250-300км,но сега като се замисля не съжалявам,че го разглобих защото до сега да съм вкарал още поне 1000лв в него които щяха да са пари на вятъра,но всеки си е различен и всеки сам си преценява.Успех с проекта Насе,щом това те радва прави си го с кеф,и дано да е готова ф12ката за началото на сезона!!

[naaseto]

Насе евала за труда,чудех се доста време дали да ти го напиша или да си замълча,не съм сигурен дали ще разбереш какво ще се опитам да ти кажа... минал съм през това..и доста пари съм набил... повярвай ми,че ще дойде 1 момент в който ще изгубиш интерес към всичко това,и като теглиш чертата ще си кажеш пфф колко набити пари..жив пример ти е моя аерокс който в момента е стоков.Колкото и да го правиш тоя скутер винаги ще се чупи,тези 50-тки са като вафли...аз не си спомням нито един ден в който да изляза да покарам и нещо да не ми се счупи (когато бях с тунинга)..ту гаснеше..ту късаше ремъци..ту протичаха помпи през 1000 км и т.н...дори и да купиш всичко чисто ново ама чистак бърсак всеки един елемент..пак ще ти се чупи сичко...имаше 1 момче от форума Insulin...той имаше 1 ф12-ка оранжева..сичко беше ново по нея..и то не бяха проблеми,то си гаснеше ей така и секви други проблеми ... моят съвет към тебе е  да го направиш стоков и да си го караш ..ще видиш колко ще се промени като го направиш пълен сток..аз аерокса от както разкарах всичко спортно имам 3000 км навъртяни и нито един път не съм имал проблем...а докато бях с тунинга постоянно нещо се трошеше..на Мандарин неоса е същия пример..троши се постоянно нещо..ту му падат гърнетата и му остават болтовете в цилиндъра и постоянно нещо става...махни тунинга и ще видиш че всички проблеми ще изчезнат и ще караш едно моторче което няма да ти прави никакви проблеми..а не като мен да излизаш от надежда по центъра да се возиш и да закъсваш там..и да звъниш на някой да дойде да те прибере както звънях аз на баща ми да идва с буса да ме зима от НДК,драгалевци и секви такива точки на София... помисли си за Е30

Матейчо братле това си го говорехме с теб доста често и не отричам прав си ! Но нали знаеш и моето искам да карам нещо красиво и вървящо,както и ти си го казал друго е да тръгнеш от светофара с скутера директно на едно колело,или да си подпалиш гумата за норматив и друго е с нещо над 400 цц ,хората просто го възприемат като ВЪРВЯЩО,но друго е някой голфаджия (нищо лично към тях) да си кара по цариградско с 100 да речем и ти да го изпревариш в най-лява лента А относно колата МОЖЕ БИ ЩЕ Е ТВОЯТА МЕЧТА е36 >

[naaseto]

Насе,честито за кита!
А относно долните постове в думите и на 2мата има доста истини.
И аз в мойто млагути налях доста пари труд и нерви,но докато го направя изгубих интерес и в крайна сметка првих нещо цяла година и накрая се повозих с него не повече от 250-300км,но сега като се замисля не съжалявам,че го разглобих защото до сега да съм вкарал още поне 1000лв в него които щяха да са пари на вятъра,но всеки си е различен и всеки сам си преценява.Успех с проекта Насе,щом това те радва прави си го с кеф,и дано да е готова ф12ката за началото на сезона!!

Съгласен съм и двамата са прави Но вижте какво съм писъл в миналия ми пост А относно дали ще е готов до сезона мисля че ще е дори с новите пластмаси + боя

[kRaSy[]]

Стига глупости бе хора...различни възрасти ,различни интереси.Няма какво да спорим по тая тема.... Щом някой го вълнува нещо конкретно и му се занимва с това ,той се занимва докато му писне и на някой им писва по рано ,на други по късно ,а на трети може би не им писва... Всеки набива в нещо пари. Може би до сега си наливал в скутера и си си казал "колко съм бил глупав,толкова пари сам налял,сега не мога да ги избия" и т.н. ,а след това може би в колата и след време пак наново с размисли и страсти относто пари/тунинг.... А колкото до чупенето... не е така Поне според мен ,който както си го направи

[street_force]

Насе евала за труда,чудех се доста време дали да ти го напиша или да си замълча,не съм сигурен дали ще разбереш какво ще се опитам да ти кажа... минал съм през това..и доста пари съм набил... повярвай ми,че ще дойде 1 момент в който ще изгубиш интерес към всичко това,и като теглиш чертата ще си кажеш пфф колко набити пари..жив пример ти е моя аерокс който в момента е стоков.Колкото и да го правиш тоя скутер винаги ще се чупи,тези 50-тки са като вафли...аз не си спомням нито един ден в който да изляза да покарам и нещо да не ми се счупи (когато бях с тунинга)..ту гаснеше..ту късаше ремъци..ту протичаха помпи през 1000 км и т.н...дори и да купиш всичко чисто ново ама чистак бърсак всеки един елемент..пак ще ти се чупи сичко...имаше 1 момче от форума Insulin...той имаше 1 ф12-ка оранжева..сичко беше ново по нея..и то не бяха проблеми,то си гаснеше ей така и секви други проблеми ... моят съвет към тебе е  да го направиш стоков и да си го караш ..ще видиш колко ще се промени като го направиш пълен сток..аз аерокса от както разкарах всичко спортно имам 3000 км навъртяни и нито един път не съм имал проблем...а докато бях с тунинга постоянно нещо се трошеше..на Мандарин неоса е същия пример..троши се постоянно нещо..ту му падат гърнетата и му остават болтовете в цилиндъра и постоянно нещо става...махни тунинга и ще видиш че всички проблеми ще изчезнат и ще караш едно моторче което няма да ти прави никакви проблеми..а не като мен да излизаш от надежда по центъра да се возиш и да закъсваш там..и да звъниш на някой да дойде да те прибере както звънях аз на баща ми да идва с буса да ме зима от НДК,драгалевци и секви такива точки на София... помисли си за Е30

колега не е баш така ако караш с кит които е на 300 часа мн ясно че ще се чупи всяко нещо си е на мото часове ако се подържа като хората и се сменя няма проблеми

е примерно жоро стоев ф12 ката му вече е мхр около 3 год и още няма никакви проблеми с кита тва  дет падат гърнета и тн е от некадърен монтаж мене що не ми падат гърнетата ако не е под напрежение и не го напъва на никаде няма защо да пада

и накрая принципно всяко изнасилено нещо рано или късно се чупи и подръжката е безбожно скъпа примерно аз на ктм а сменям масло  и филтри на 10 часа което са ми 148 лв  клапани на 60 часа бутало с цилиндър на 90 тои и без да ги сменяш може да изкара и 500 часа ама неможе да си сигурен,затова си сменям нещата и знам че мотора ми няма да се счупи

[xtr3m3r]

Насе евала за труда,чудех се доста време дали да ти го напиша или да си замълча,не съм сигурен дали ще разбереш какво ще се опитам да ти кажа... минал съм през това..и доста пари съм набил... повярвай ми,че ще дойде 1 момент в който ще изгубиш интерес към всичко това,и като теглиш чертата ще си кажеш пфф колко набити пари..жив пример ти е моя аерокс който в момента е стоков.Колкото и да го правиш тоя скутер винаги ще се чупи,тези 50-тки са като вафли...аз не си спомням нито един ден в който да изляза да покарам и нещо да не ми се счупи (когато бях с тунинга)..ту гаснеше..ту късаше ремъци..ту протичаха помпи през 1000 км и т.н...дори и да купиш всичко чисто ново ама чистак бърсак всеки един елемент..пак ще ти се чупи сичко...имаше 1 момче от форума Insulin...той имаше 1 ф12-ка оранжева..сичко беше ново по нея..и то не бяха проблеми,то си гаснеше ей така и секви други проблеми ... моят съвет към тебе е  да го направиш стоков и да си го караш ..ще видиш колко ще се промени като го направиш пълен сток..аз аерокса от както разкарах всичко спортно имам 3000 км навъртяни и нито един път не съм имал проблем...а докато бях с тунинга постоянно нещо се трошеше..на Мандарин неоса е същия пример..троши се постоянно нещо..ту му падат гърнетата и му остават болтовете в цилиндъра и постоянно нещо става...махни тунинга и ще видиш че всички проблеми ще изчезнат и ще караш едно моторче което няма да ти прави никакви проблеми..а не като мен да излизаш от надежда по центъра да се возиш и да закъсваш там..и да звъниш на някой да дойде да те прибере както звънях аз на баща ми да идва с буса да ме зима от НДК,драгалевци и секви такива точки на София... помисли си за Е30

+1

[naaseto]

Насе евала за труда,чудех се доста време дали да ти го напиша или да си замълча,не съм сигурен дали ще разбереш какво ще се опитам да ти кажа... минал съм през това..и доста пари съм набил... повярвай ми,че ще дойде 1 момент в който ще изгубиш интерес към всичко това,и като теглиш чертата ще си кажеш пфф колко набити пари..жив пример ти е моя аерокс който в момента е стоков.Колкото и да го правиш тоя скутер винаги ще се чупи,тези 50-тки са като вафли...аз не си спомням нито един ден в който да изляза да покарам и нещо да не ми се счупи (когато бях с тунинга)..ту гаснеше..ту късаше ремъци..ту протичаха помпи през 1000 км и т.н...дори и да купиш всичко чисто ново ама чистак бърсак всеки един елемент..пак ще ти се чупи сичко...имаше 1 момче от форума Insulin...той имаше 1 ф12-ка оранжева..сичко беше ново по нея..и то не бяха проблеми,то си гаснеше ей така и секви други проблеми ... моят съвет към тебе е  да го направиш стоков и да си го караш ..ще видиш колко ще се промени като го направиш пълен сток..аз аерокса от както разкарах всичко спортно имам 3000 км навъртяни и нито един път не съм имал проблем...а докато бях с тунинга постоянно нещо се трошеше..на Мандарин неоса е същия пример..троши се постоянно нещо..ту му падат гърнетата и му остават болтовете в цилиндъра и постоянно нещо става...махни тунинга и ще видиш че всички проблеми ще изчезнат и ще караш едно моторче което няма да ти прави никакви проблеми..а не като мен да излизаш от надежда по центъра да се возиш и да закъсваш там..и да звъниш на някой да дойде да те прибере както звънях аз на баща ми да идва с буса да ме зима от НДК,драгалевци и секви такива точки на София... помисли си за Е30

колега не е баш така ако караш с кит които е на 300 часа мн ясно че ще се чупи всяко нещо си е на мото часове ако се подържа като хората и се сменя няма проблеми

е примерно жоро стоев ф12 ката му вече е мхр около 3 год и още няма никакви проблеми с кита тва  дет падат гърнета и тн е от некадърен монтаж мене що не ми падат гърнетата ако не е под напрежение и не го напъва на никаде няма защо да пада

и накрая принципно всяко изнасилено нещо рано или късно се чупи и подръжката е безбожно скъпа примерно аз на ктм а сменям масло  и филтри на 10 часа което са ми 148 лв  клапани на 60 часа бутало с цилиндър на 90 тои и без да ги сменяш може да изкара и 500 часа ама неможе да си сигурен,затова си сменям нещата и знам че мотора ми няма да се счупи

Кире прав си И примера с Жоре е добър : ))))) +1