74 отговора на тази тема

[™M@®©H™]

двигателя вече свален


развивате гайките и махате капака главата и силиндъра


махате зегерката на буталото буталния болт буталото и лагера на биелата


така трябва да изглежда сичко след тези действия


самият кит в насипно състояние


слагате лагера


после буталото , буталния болт и зегерката(да не я забравите :ulqlq)
слагате сегментите така че ключовете им да не съвпадат един с друг и да не съвпадат с отвора за горивната смес и изхода за изгорелите газове


поставяте и гарнитурата (хубаво е да се сложи силикон от тоя червения за гарнитури)


вкарвате буталото в цилиндъра(ако буталото е с повече от един сегмент иползвайте скоба за по-лесно) и слагате и него


так трябва да изглежда всичко до тук


слагате уплатнението на главата


и тези на шпилките също


и това на капака с датчика и фланците


слагате главата и след нея капака


завивате гаиките и ги затягате равнмерно


завивате свеща и слагате маркучите


двигателя вече закаен на рамата с поставен карбуратор

дано съм бил полезен

снимки:хевимотор

[™M@®©H™]

двигателя е Минерели водно охлаждане хоризонтален цилиндър
като на аерокс, ср, малагути Ф15, Ф12, Бета арк, Италджет драгстер Ареа51 и други
за въздушното охлаждане принципа е същия но има по-малко джаджи понего за сларане

[kalojan]

полезно....;)/>
но е добре когато става слагането на новото бутало в цилиндъра той да не е сух....тънък слой масълце и нямаше да има тая моя забележка  :ulqlq

ако двигателя ви не е хоризонтален(а е като на Хонда Дио примерно) при свалянето на зегерката дето държи буталото и буталния болт трябва да внимавате да не падне при коленовия вал...защото ваденето от там ще ви отнеме дав часа и много нерви!затова е добре като свалите цилиндъра да набутате вътре(там дето се отваря една дупка и се вижда вала :)/> )едно парцалче и да си седи там докато слагате наново цилиндъра...

[™M@®©H™]

да прав си за парцала(даже на снимката има) , а за масълцето явно съм го пропуснал

[kalojan]

ми и аз се опитвам да бъда полезен..... ::)/>

за тези които незнаят всичко трябва да е идеално чисто...стружки и такива работи не трябва да има.....ако сте давали да ви шлайфат цилиндъра(тва е ако не слагате нов като на снимките де) да знаете че със сигурност има некви мръсотии по него....за да не ви създават проблеми измивате всички части с бензин(мокрите един парцал с бензин и триете така че всичко да лъсне) и после почвате да сглобявате...
а и още нещо се сетих...там дето се слага неква гарнитура трябва да е идеално чисто също...и да няма части от старата гарнитура  ::)/>

айде дано да съм бил полезен и аз  ;)/>

[™M@®©H™]

който има да добави нещо да казва, дане си мълчи (>:

[kalojan]

ее пич аз май трябваше да изчакам да напишеш тва и след тва да добавям разни неща :)/>)....мноо съм нахален

[ludookia]

ее браво- супер тема която си е мн важна - също аз да добавя че ако примерно сте счупили сегмент или нещо такова е задължително като свалите буталото да изсмучете всичко във картера за да не попадне некое парченце после във новия цилиндър или м/у лагерите на коленовия вал..някои даже го разглобяват двигателя но яз лично така изсмуках и после пък със компресор духах вътре и досега не съм имал ядове. Важно нещо! след ремонта задължително оставете двигателя да работи на обороти без д аму давате газ поне 30минути.Също така по време на разработката сипвайте на резервоар бензин по една капачка масло и във резервоара.

[Aprilia Leonardo]

БРАВО !!!!!!! Много полезна информация. Само ако можеш от някое списание или нещо такова да издърпаш по-обстойно инфо за ремонта. Снимките са супер и това което си писал ти също но ако е по-подробно ще е направо съпер.

[™M@®©H™]

БРАВО !!!!!!! Много полезна информация. Само ако можеш от някое списание или нещо такова да издърпаш по-обстойно инфо за ремонта. Снимките са супер и това което си писал ти също но ако е по-подробно ще е направо съпер.

да ама мързела не мори а мъчи >:(/>
много мислих дали да направя това пък камоли нещо по-голямо

[Aprilii4o]

Супер....много полезна информация!  :ulqlq Хммм не ми изглежда трудно...аз си мислих,че е доляма философия..а то направо си слагаш цилиндара! :o/> :ulqlq Е има си пак някаки тънкости,ама..... :ulqlq

[™M@®©H™]

Супер....много полезна информация!  :ulqlq Хммм не ми изглежда трудно...аз си мислих,че е доляма философия..а то направо си слагаш цилиндара! :o/> :ulqlq Е има си пак някаки тънкости,ама..... :ulqlq

ми да ама при 4 тактовите въпроса стой съвсем по друг начин , доста по-сложно е

[Aprilii4o]

[quote author=sub_eleven link=topic=533.msg8005#msg8005 date=1131521414]
тука като гледам май излиза, че един основен ремонт се прави за 30минути до час :P/> :P/> :P/> :)/>
[/quote]Е ако си нямаш и понятие от двигатели няма да го направиш за 30 минути! Погледни,че тоя които прави скутер на снимките е взел нов цилиндър+бутало...и това улеснява нещата малко или много! :ulqlq ;)/>

[quote name='Aprilii4o]Супер....много полезна информация!  Хммм не ми изглежда трудно...аз си мислих' date='че е доляма философия..а то направо си слагаш цилиндара!  Е има си пак някаки тънкости,ама.....[/quote'][quote name='aztedebna]ми да ама при 4 тактовите въпроса стой съвсем по друг начин ' date=' доста по-сложно е[/quote'] Ами братле,ако има от каде да вземеш снимки направи и тема за 4-т скутери! :ulqlq

[™M@®©H™]

[quote author=Aprilii4o link=topic=533.msg8012#msg8012 date=1131522504]
[quote author=sub_eleven link=topic=533.msg8005#msg8005 date=1131521414]
тука като гледам май излиза, че един основен ремонт се прави за 30минути до час :P/> :P/> :P/> :)/>
[/quote]Е ако си нямаш и понятие от двигатели няма да го направиш за 30 минути! Погледни,че тоя които прави скутер на снимките е взел нов цилиндър+бутало...и това улеснява нещата малко или много! :ulqlq ;)/>

[quote name='Aprilii4o]Супер....много полезна информация!   Хммм не ми изглежда трудно...аз си мислих' date='че е доляма философия..а то направо си слагаш цилиндара!   Е има си пак някаки тънкости,ама.....[/quote'][quote name='aztedebna]ми да ама при 4 тактовите въпроса стой съвсем по друг начин ' date=' доста по-сложно е[/quote'] Ами братле,ако има от каде да вземеш снимки направи и тема за 4-т скутери! :ulqlq


[/quote]с 4т не се занимавам даже и моето Лео ше го карам на майстор

[Ivan G]

Браво много полезна информация!!! Поне на мене ми трябваше много нещо такова сега ще гледам, ще чета и ще се уча. :)/>

[Aprilii4o]

Браво много полезна информация!!! Поне на мене ми трябваше много нещо такова сега ще гледам, ще чета и ще се уча. :)/>

Аз те съветвам да не се захващаш с това...дори и да си мислиш,че си схванал всичко! ;)/>

[™M@®©H™]

Браво много полезна информация!!! Поне на мене ми трябваше много нещо такова сега ще гледам, ще чета и ще се уча. :)/>

Аз те съветвам да не се захващаш с това...дори и да си мислиш,че си схванал всичко! ;)/>

защо бе няма какво да обърка още повече че неговия е въздушно и има доста по малко части

[Aprilii4o]

Браво много полезна информация!!! Поне на мене ми трябваше много нещо такова сега ще гледам, ще чета и ще се уча. :)/>

Аз те съветвам да не се захващаш с това...дори и да си мислиш,че си схванал всичко! ;)/>

защо бе няма какво да обърка още повече че неговия е въздушно и има доста по малко части

Оххх ами не знам...той си преценява! Негов си е мотора каквото си иска ще пипа по него! Аз просто му казвам да не пипа,ако хабер си няма от двигатели и тн. ! ;)/> Просто приятелски съвет! ;)/>

[™M@®©H™]

Браво много полезна информация!!! Поне на мене ми трябваше много нещо такова сега ще гледам, ще чета и ще се уча. :)/>

Аз те съветвам да не се захващаш с това...дори и да си мислиш,че си схванал всичко! ;)/>

защо бе няма какво да обърка още повече че неговия е въздушно и има доста по малко части

Оххх ами не знам...той си преценява! Негов си е мотора каквото си иска ще пипа по него! Аз просто му казвам да не пипа,ако хабер си няма от двигатели и тн. ! ;)/> Просто приятелски съвет! ;)/>

мда ако си няма и хабер да не пипа
]o mi promenq[ postowete towa e protest