[veso-o]

Ами купих ги от ebay...Около 200 лв с транспорта от Германия.
http://www.ebay.de/i...=item33a5f44b76
Като за ролките казваш на немеца колко грама искаш да са.Аз поръчах 26 грама.

[Тодоров]

�?ма ги и в бг за около 80 лв но са 28 грамови

[veso-o]

ако знаех щях да взема от тук

[dimitar1234]

Дайте сайта в България

Колеги какво става никой ли не е пазарувал Пули в България

[johnson59]

Попитай в Никомотор.

[Тодоров]

Никомото

[dimitar1234]

Ок

[motofen]

Колеги, аз карам с ремък на Дайко. Цената му е 200лв, а колкото до качеството -  минал съм 15 000 км, до сега няма проблем
Ролките ми са от 40 лв и с тях няма проблем. Тежаха 28 грама, преди два дни ги олекотих и ги направих 25 гр. Ускорява по бързо до 100 км/ч, от там нататък разлика няма

[jorko8111]

Разлика няма ли в оборотите на 100 от тия с 28г

[motofen]

Разликата е до 80км/ч от 90 нататък разлика няма.
4500об = 100км/ч и преди си беше така.

[vladko33]

Колега може ли да споделиш от къде купи Дайкото, защото и моя е за смяна . Оборотите на магистралата при 140тина км/ч се вдигнаха до към 6500, разхода също се покачи, а и износването му надминава допуските, та смятам да зарадвам Силвъра с ново ремъче в скоро време

[valtros]

Здравейте ! Двигателя ми омаслява външно  през изходите на кабелите от генератора и индуктивния датчик. Мисля , че това е проблем на почти всеки  Silver wing . Някой знае ли как би могъл да се спре този теч ?

[Тодоров]

Силикон

[valtros]

Почистих добре мястото където двигателя омасляваше и го намазах със силикон. Вече две седмици там няма и капка масло. Мисля , че проблема е решен . Благодаря за съвета. �?скам да Ви попитам за един електрически клапан който се намира близо до капака на цилиндровата глава и спира притока на въздух между филтърната кутия и двигателя. Каква е ролята на този клапан и може ли двигателя да работи без него ?

[Велизар Марек]

Това е дросел клапа, в зависимост колко навиваш масура толкова повече се отваря и мотора вдига по-висока скорост. Няма как да работи без него. А онова ел. нещо следи колко е отворена клапата и подава информация на електронният аванс. Т.е. изменя ценровката спрямо това колко газ си дал

[valtros]

Може би не съм се изразил правилно . Въпроса ми не е за дроселовите клапи на инжекциона , а за електромагнитния клапан който се намира близо до лулите на запалителните свещи. Този клапан е нормално отворен когато не му е подадено напрежение. Предполагам , че въздуха , който минава през него намалява температурата на изгорелите газове. А когато е затворен спомага за увеличаване на мощността  на максимални обороти. Само предполагам.

[Велизар Марек]

Защо искаш да го махнеш?

[valtros]

От четири години години използвам 600 кубиков двигател на Honda Silver Wing за задвижване на двуместен паратрайк. Заменил съм инжекциона с карбуратор , бензина подавам на самотек а запалването е обикновено DC CDI от Kymco. От самото начало летя без този електромагнитен клапан и двигателя си работи перфектно. Въпроса за ролята на клапана възникна у мен , след като пробно запуших отвора към който е вързан.  Тогава леко се повишиха максималните обороти а от там и мощността . Но се вдигна и температурата на изгорелите газове. За съжаление никъде не мога да намеря информация за значението и принципа на действие на този клапан.

[Тодоров]

А защо не го върза с целия инжекцион за да му извадиш всичките kоне?

[valtros]

Причините са няколко : Този двигател го купих без инжекцион и електроника. Но по-важния фактор е , че преработвайки го в карбураторен , той вече не се нуждае от сложните електрическа и гориво подкачваща системи и множеството датчици към тях. Резервоара е разположен над мотора. Карбуратора е Weber. Всичко е максимално опростено - което дава по-голяма надежност. А мощност има в изобилие.