[vikpan]

Привет, приятели!  От днес вече горд собственик на Honda SW-T400 2010:)
�?мам проблем със механизма за затваряне на седалката (чест проблем, четейки по форумите)  и не мога да я затворя или заключа.  Някой с опит по темата?  Предварително благодаря!

[dimitar1234]

Все пак е мотор за асвалтови пътища защо търсиш твърдост на тези амортисьори. В инструкцията са дадени минималните размери на пружините. Ако търсиш твърдост играй с количеството масло. Прочети началото на темата там има снимков материал и доста добре е обяснено.

[veso-o]

За амортизаторите...Аз експериментирах.�? съм доволен!Преди време приятел прочете какви ги вършат братушките и решихме да го направим и ние.Вече бях прочел обяснението на колегата Тодоров,бях обърнал пружините с по-гостите витки отгоре,бях напълнил коловете до 8см преди горния ръб.Въпреки тези неща на мен ми беше мека предницата/115кг съм,карам бързичко и се возим двама.Та,намерихме пружини/големите,че има и по-малки/от клапани на Лада/Жигула,чичо стругар престърга дистанционни шайби/значи шайбата има три диаметъра,повече е като втулка,от едната страна влиза Хондовата пружина,срещу нея Ладовата,а по средата остава около 1мм с външния диаметър на двете,те са еднакви по външен диаметър./и сглобихме.Малко е зор е завиването на гайката на кола/братушките препоръчват двама/но не е драма и за сам.Значи сега предницата е доволно твърда,усещаш голяма част от малките дупки,няма проблем в големите и е супер за скоростни завой!Мое мнение!

[vladko33]

 

Все пак е мотор за асвалтови пътища защо търсиш твърдост на тези амортисьори. В инструкцията са дадени минималните размери на пружините. Ако търсиш твърдост играй с количеството масло. Прочети началото на темата там има снимков материал и доста добре е обяснено.

Бях пробвал с маслото - не си е работа. Стана прекалено твърд и с прекалено къс ход. �?стината явно е в прогресивни пружини, но поне за момента за мен не оправдават инвестицията.... предпочитам да дам тия пари за някоя глупост по другото двуколесно, което си ми е основното хоби

[Пламен Атанасов]

Тони кажи как да натегна ръчната

[Тодоров]

Развиваш контра гайката навиваш половин оборот оста и проверяваш.Ако е нужно навиваш още.Нещо ясно?

[veso-o]

За коя ръчка става въпрос?

[Тодоров]

Ако искаш да ти направя няколко снимки да ти стане по ясно?

[dimitar1234]

http://www.lingshond...xx&block_05=hmc

[veso-o]

�?звинете!Прочетох "РЪЧКА"...

[Tyanko]

Темата все пак се пораздвижи, следя я с интерес. Като стана дума за изминатити "реалани" км.... има ли начаин да се провери това?
@ на марката автомобил на които съм фен знам как да проверя - имам диагнистичен софтуер и там "лъсват" бая неща.
Та има ли нещо подбно при hondа скутерите, букса .. софтуер?

[jorko8111]

За съжаление не

[Juan]

Колеги кажете от къде в Пловдив да си купя ремък и ролки за мойто Силвърче 600.

[vladko33]

 

Прав си !!
Така като гледам и при мен ще падне пилене щото маи феродото излиза извън камбаната с около 0.5 от милиметъра а и най вероятон ще излезе и друго ...

Както ти написах и на ЛС, ремък можеш да купиш от Евро07. Цената към краен клиент в момента е 173 лева за Дайко.

Днес смених предната гума и си поиграх с окачването - направих масления стълб 9 сантиметра от ръба и подложих по 3 броя шайби между втулката и пружината, което ще рече около сантиметър и малко. Резултата ми се стори задоволителен и предницата стои малко по -надигната и потъва по-малко, като в същото време обира неравностите . Възможно е чувството да е засилено и от новата мека гума, но определено така ми харесва повече.

�?мам и един въпрос. Преди да сложа новия ремък, ми се иска леко да загладя улеите по предния конус . Как става операцията ? На струг ? �?ли по-добре да не пипам за да не му променя отстоянията спрямо ремъка ?

[veso-o]

Здравейте!�?ма ли разлика в лагерите/като размер и модел/ на тройника/вилката/ на Honda Silver Wing 2003 и модел 2006 да речем?Откъде да купя в България?Благодаря предварително!

[Тодоров]

Няма рзлика.Търси ги по размери.Някъде напред ги �?ма.Ако не ги намериш ми пиши да ги погледна.

[veso-o]

OK!Благодаря!

[Tyanko]

Здравейте, днес гледах един силвър 600 - 2004та.
Нормално ли е да изпуши след палене ( не беше пален - нямаше и акумулатор и човека му даде ток от колата си) - запали веднга и стабилно, но като че ли пропушваше леко в началото. Оставихме го да работи 5 мин и вече не се виждаше нищо от ауспуха. Продавачът ме уверяваше, че е пара ( действително мотора беше в подземен гараж с много влага ).Но аз съм сигурен, че газовете в начлаото поне имаха и лек цвят.
�?наче мотора е с нова боя ( прилично направена) според човека е заради лош търговки вид от �?талия -  ви собственик, на 58 000 км. Бил зажулен , но не падано, и така никой нямало да го взмее, в което има резон.
Увери ме, че няма лепено, китвано и тн.
На външен вид изглеждаше добре, Слюдата му беше givi и по-висока, което ми хареса.

Това , което ми направи впечтление обаче, беше че задата спирачка задъжаше леко, и беше труден за бутане. При подаване на газ не глъхнеше, не тресеше. Не съм го форсирал много обаче.
Ремъка се чуваше при връщане на газта, като леко свистене - възможно е да не е сменян никога.

В общи линиии това е. Според вас колко ще излезе да се ревизират спирачките, да се смени ремъка ( и ролки ако трябва .. незнам и съединител..)
Като цяло това пропушване малко ме притесни. Джаза ми беше на 48 000. �? след седене цяла зима, при запалване не излизаше нищо от ауспуха.
Другото, което ме разочарова е, че ако не махна облеглаката, и silver-а ми е тъесен ма*ка му стара!
За съжаление не можах да го покарам, защото нямаше номера...

Какво е вашето мнение?

[vddbg]

 

Здравейте, днес гледах един силвър 600 - 2004та.
Нормално ли е да изпуши след палене ( не беше пален - нямаше и акумулатор и човека му даде ток от колата си) - запали веднга и стабилно, но като че ли пропушваше леко в началото. Оставихме го да работи 5 мин и вече не се виждаше нищо от ауспуха. Продавачът ме уверяваше, че е пара ( действително мотора беше в подземен гараж с много влага ).Но аз съм сигурен, че газовете в начлаото поне имаха и лек цвят.
�?наче мотора е с нова боя ( прилично направена) според човека е заради лош търговки вид от �?талия -  ви собственик, на 58 000 км. Бил зажулен , но не падано, и така никой нямало да го взмее, в което има резон.
Увери ме, че няма лепено, китвано и тн.
На външен вид изглеждаше добре, Слюдата му беше givi и по-висока, което ми хареса.

Това , което ми направи впечтление обаче, беше че задата спирачка задъжаше леко, и беше труден за бутане. При подаване на газ не глъхнеше, не тресеше. Не съм го форсирал много обаче.
Ремъка се чуваше при връщане на газта, като леко свистене - възможно е да не е сменян никога.

В общи линиии това е. Според вас колко ще излезе да се ревизират спирачките, да се смени ремъка ( и ролки ако трябва .. незнам и съединител..)
Като цяло това пропушване малко ме притесни. Джаза ми беше на 48 000. �? след седене цяла зима, при запалване не излизаше нищо от ауспуха.
Другото, което ме разочарова е, че ако не махна облеглаката, и silver-а ми е тъесен ма*ка му стара!
За съжаление не можах да го покарам, защото нямаше номера...

Какво е вашето мнение?

Пушенето идва защото гори масло - най лесно се разбира  като не е пален и на студено - щом е имал синьо-сив отенак е масло не е пара !!!
Може да е от всичко - заминали гумички на клапаните - най лекия вариант е това - другото вече го знаеш сегменти, цилиндър, бутало ...

[Kukera]

Здравейте колеги!!! �?мам нужда от малко информация за моя силвър, какво има ЗАД водната помпа гарнитура или семеринг защото днес забелязах че от там някъде ми омаслява