[mask84]

Здравейте колеги,
Да попитам някой демонтирл ли е стартера, и знае ли къде се намира., лесноли се смъква.
Понякга като натисна сартера не завърта а се чува цъкане на реле. Разклащам малко мотора след което пали. �?скам да проверя четкие дали са добре.

[Тодоров]

Хванат е с два болта отзад а отпред влиза в корпуса  и е на о пръстен.Махаш двата болта и дърпаш.Лесен е за сваляне/

[mask84]

Да намерих, го Лесно се сваля но за да стигна до него трябваше да махна коша под седалката и филтърната кутия преди дроселите. В противен слючай няма от къде да се бтъкне да се развият двата болта.
Оказа се че четките са износени до краен предел.

[vikpan]

Привет,

Някой играл ли се е с подобряване на окачването (освен стандартните настройки от 1 до 5 на задни амортисьори) на SW-T400/600?

Говори се за заместващи пружини - hyperpro и пр. Доста е твърдо окачването за БГ пътищата и на моменти ми идва в повече. Мисля, че и управлението би могло да се подобри в известна степен. Поне такова ми е усещането.

�?деи?

[vladko33]

Прогресивните пружини, както и други опити да се повлияе на комфорта, са обсъждани по-назад в темата. Аз си поиграх, предницата стана по-твърда и в момента чувствам мотора по-добре. Но не очаквай чудеса - все пак Силвъра си е диванче на колелца

[veso-o]

Здравейте!Кажете каква е разликата между J.Costa EVO 2 и ЕVO 3?Освен цената разбира се...

[genchev_f12]

 

Здравейте!Кажете каква е разликата между J.Costa EVO 2 и ЕVO 3?Освен цената разбира се...

Отвори и прочети във темата "Всичко за Ямаха Т-Макс" , на последната(128) страница е обяснено от Венко относто разликата между evo2-3 и 4 на "Коста" …

[veso-o]

Мерси!

[veso-o]

Здравейте!Кажете номера на лагера/или размери/дето е в пластмасовия капак на съединителя.

[Тодоров]

Пластмасовия капак е декоративен.Там лагер няма.Лагер има в алуминиевия капак под него.По спомени ти го пиша беше 6008

[veso-o]

Благодаря!

[vladko33]

Здравейте, предстои ми малка обиколка из Европа със Силвъра и имам нужда от малко помощ относно метода за смяната на едни лагери. Става въпрос за лагера , който се намира във външния край на задния вариатор (този който е с пружината), както и вътрешния , който пък е иглен. Единия от тях(подозирам външния) стърже неприятно . Ясно ми е , че те работят само когато съединителя не е зацепен и двигателя работи, но ме дразнят и искам да ги сменя. До колкото виждам, има някаква вътрешна зегерка, която няма с какво да се бръкне за да се разтвори, а също така има и едни пъпки, които биха възпрепятствали избиването на лагера. Прилагам снимки в случай, че от обяснението не се разбера за какво става въпрос.

•  20160618_124159_resized.jpg   38,85kb   20
•  20160618_120119_resized.jpg   32,99kb   20
•  20160618_124206_resized.jpg   36,79kb   17

[Тодоров]

Трябва да разглобиш торка.Там където стои прожината това е втулка.Дърпаш силно нагоре и я вадиш.�?ма два опръстена под нея които може и да скъсаш при ваденето.Вадиш бутчетата мойто държат двете шайби и тотка е на две.Ваденето на лагерите става само от към игления.Пази го има го само в хо.да и е 50 лв  две седмици чакане.После дали с дълги зегврклещи или с две отверки ще махнеш зегерката няма значение.�? тогава вадиш  предния лагер.От къде си мога да ти окажа малко съдействие.

[vladko33]

Благодаря за указанията. При предишната разглобка стигнах до пружината с пластмасовата втулка и се отказах, но сега продължих според напътствията. Това е металната  втулка под пружината Вади се с отверка и почукване в долния край


Зегерката на външния лагер е на много неудобно място. За нея си приспособявах инструмент, но в крайна сметка извадих лагерите. Този, външния, е с номер 6003, а другия се вижда от снимката и действително го няма из магазинната мрежа.

 20160619_192817_resized.jpg   30,12kb   13

 20160619_195516_resized.jpg   24,34kb   15

Преди сглабянето всички части се почиствах, като при малките пинчета аз сложих малко грес.

 20160619_192735_resized.jpg   29,79kb   12

 20160619_194420_resized.jpg   34,67kb   12

 20160619_194243_resized.jpg   21,57kb   11


Пазете си старото лагерче до края на ремонта, тъй като с него най-лесно се набиват двете други !

•  20160619_192714_resized.jpg   29,23kb   15

[veso-o]

Здравейте,колеги!Дойде време да сменим феродо на съединител на приятел на Силвър 600.Кажете къде?От малък град сме и при нас няма кой!Ще престържем накопаното на камбаната/има,не е като да няма/и ще я изпратим заедно със съединителя.Само дайте препоръка и ориентировъчна цена!Благодаря предварително!

[vladko33]

При мен се появи много досаден проблем. Фара отказа да се включва.  Първоначално ту включваше, ту не. В последствие спря съвсем. Както късия, така и дългия. Крушките са ОК, като дам премигване светват и къси и дълги, но докато мотора работи светят само габаритите. Къде да търся проблема ?

p.s. Феродо налепих в Перник, излиза около 25 лева, но не съм особено доволен от резултата. Доста често събира прахоляк вътре и скутера започва да стартира с леки вибрации. Възможно е да е така и заради недобрата контактна площ в началото, но имай предвид , че поне  един сезон докато олегне феродото може да ти е така

[veso-o]

ОК!Мерси!

[Велизар Марек]

 

Мисля, че релетата са от лявата страна на мотора. Сваля се стапенката за вторият човек и страничния спойлер, по спомени 1-вото от 3-те релета е за фара.

Мисля, че релетата са от лявата страна на мотора. Сваля се стапенката за вторият човек и страничния спойлер, по спомени 1-вото от 3-те релета е за фара

[Тодоров]

Ядовете според мен идват от копчето за включване.Разглоби го и почисти хубаво.Стандартната смазка вътре става като дъвка с времето и пластините спират да контактуват.

[vladko33]

Фара на Силвъра явно минава през бутона на стартера, за да може докато въртиш фара да не работи. Поразрових се из silverwing.org за възможните причини и се оказа, че тази е първата и най-безобидната. Започнах от нея - отворих копчето и го пръснах с контактен спрей. Всичко си дойде на мястото и фара вече работи както трябва. Много лесно отстранима повреда, но същевременно много неприятна ако се случи на път, тъй като на последно място бих се сетил точно за този бутон като виновник.