[Велизар Марек]

Благодаря за бързите отговори, но идеята е да разберем колко върви камбана втора ръка запазена. �?�

[vladko33]

Реших да поглезя скутера. Слагам нови маркучи на спирачките и понеже процедурата се оказа по-сложна и с повече разглобяване от очакваното, се заиграх и със слюдата и мигачите. Полирах ги с пасти 3М, но сега се чудя какво покритие да им нанеса. С фолио става малко грубо, та се зачудих някой ползвал ли е услугите на CeramicPro или нещо подобно ? �?ли пък да нанеса някакъв защитен лак за пластмаса в домашни условия ?

[veso-o]

-

[veso-o]

https://postimg.org/image/843o41al1/ и аз реших малко да се поглезя...

[veso-o]

Мисля и за прогресивни пружини отпред,но още се чудя!Пишат хубави неща!Ако някой има впечатления или мнение-да казва!

[Велизар Марек]

�? аз си го мислих, ама повече държа на оригинала. �?�

[veso-o]

В смисъл?Оригиналът е по-добър?

[vladko33]

В смисъл?Оригиналът е по-добър?

Всички казват, че не е . Обаче нещо, недоизмислено добре в завода, трудно се поправя само с едни пружини

[Тодоров]

Търся сървис менуал но по възможност на английски. Някои да е срещал по мрежата?

[vladko33]

Търся сървис менуал но по възможност на английски. Някои да е срещал по мрежата?

�?мам, но за съжаление на немски. Напиши ми на ЛС мейл да ти го пратя, защото е 38мб. Бях ровил доста преди време и така и не намерих на английски. Ще е добре ако успеем да го прикачим към темата някак за да го ползват всички

[Тодоров]

Мерси но и аз имам на немски и не ми върши много Работа.

[dimitar1234]

Защо не пишете до Honda България нека се поразмърдат.

[vladko33]

Сезона наближава, а аз срещнах проблем. Не мога да обезвъздуша спирачките. Какво ли не изпробвах, явно въздуха си седи някъде, защото ръчките са "гумени", потъват чак до дръжките и апаратите не връщат както трябва. Маркучите са нови, апаратите на колелата в идеално състояние, буталцата на спирачната помпо също.  Моля някой, който е извършвал процедурата, да даде мнение по въпроса !

[Тодоров]

Аз срещам същия проблем с комбинираната. При мен спира но не е това което трябва Да е. На vfr 800 vtec системата е същата и и може от там да потърсим инфо. Е мануала пише че първо се обезвъздушава предната и после задната, но само толкова. Нищо по специфично не пише.

[Велизар Марек]

Не си спомням как точно го правих на моя, но мисля, че като се обезвъздуши предният апарат с дясната спирачка (ръкохватка) после същият апарат и със лявата спирачка (ръкохватка) и накрая задният апарат пак със лявата ръкохватка. Успех.

[Хиената]

Ако трябва долейте и още спирачна течност.

[Гошко2]

1. Правите си един съд с две чучурки.
2. Купувате си един какъв да е еджектор (да не смучите с уста).
3. Свързвате еджектора с компресор.
4. Ваккума на еджектора с едната чучурка.
5. Другата чучурка с първия (по избор) спирачен апарат.
6. Отвивате, пускате вакуума и като спрат мехурите завивате. През това време един шерп долива в казанчето.


Спестявате помпане, оливане, време, течност и нерви.

[Велизар Марек]

1. Правите си един съд с две чучурки.
2. Купувате си един какъв да е еджектор (да не смучите с уста).
3. Свързвате еджектора с компресор.
4. Ваккума на еджектора с едната чучурка.
5. Другата чучурка с първия (по избор) спирачен апарат.
6. Отвивате, пускате вакуума и като спрат мехурите завивате. През това време един шерп долива в казанчето.


Спестявате помпане, оливане, време, течност и нерви.

Да де, ама аз съм вакумирал 2-3 системи на силвър и предният апарат имат луфт м/у резбата на пробката и самият апарат от там дърпа въздух и не става. Задният апарат не е така.�? не е нужно много, само голяма спринцовка и маркуч. �?�

[vladko33]

Да де, ама аз съм вакумирал 2-3 системи на силвър и предният апарат имат луфт м/у резбата на пробката и самият апарат от там дърпа въздух и не става. Задният апарат не е така.�? не е нужно много, само голяма спринцовка и маркуч. �?�

  Задължително на пробките се намотава тефлонова уплътнителна лента.

[Гошко2]

Понякога въздух има в помпата и в апарата. След първите мехури трябва да се изсмучат и вторите...