774 отговора на тази тема

[Alex Madman]

Леле, леле, Алекс колко развитие И ти мина на 70сс, ще трябва някой ден да покараме
И 6.5 грама ще са ти тежки мисля, аз карам с 4 грама и съм с хубав старт

Мдааа, подлъгах се и аз по манията за мощност.
За карането няма проблем, само да го разработя тоя кит като хората, че да мога да го настъпвам. :Д
Относно ролките в момента съм със същия грамаж и преди да сменя цилиндъра бях доста доволен. В интерес на истината не гоня толкова старт, колкото максимална скорост и мощност, която да е на разположение във възможно най- голям обхват от обороти. Ще го видим де, ако не ми хареса вървежа- нови ролки и така.

[Alex Madman]

Днес се поразходих и си купих нови ролки и два комплекта лястовици (който беше с мен на трипа ще се досети защо ) :


Разглобих вариатора и му наслагах ролките:


Тук вече е и с новите лястовици:


След това сглобих и стегнах здраво всичко по трансмисията. Запалих го и за голяма радост от тракането вече нямаше и помен. Сложих коша на мястото му:


Монтирах и претапицираната седалка:


След това направих две кръгчета по 1 километър всяко. Първия път с 20, втория с 30км/ч. Като цяло съм доста приятно изненадан от кита, доста е резлив в ниските обороти и ми се струва, че доста ще върви. Лошото е, че ризата на цилиндъра е леко спукана от към главата и след това е лепена та се събира леко антифириз там, но не е болка за умиране за момента. Като изкарах скутера сутринта видях, че е капало масло от някъде, наведох се отдолу и се оказа, че и ауспуха има някаква малка дупчица, от която покапва леко. Забърсах го и след второто кръгче явно дупката се е запушила със сажди, понеже нямаше омасление.
Ето и една снимчица преди да го прибера за деня:


2км от разработката вече са направени. Като станат 10-20 ще му наслагам пласмасите и ще започна да го изкарвам на малко по- дълги разстояния. Междувременно ще се разтърся за вентилатор от макси скутер, че много грее това животно. Това е за сега, при новости ще има и ъп-ове.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:07

[SRBG96]

Карай го смело колега... Важното е да държиш постоянна скорост и да не е повече от 30/40 км.
Оставяй го да загрее хубаво на място преди да тръгнеш да го караш...

[wingmanz]

И много внимавай да не го прегрееш защото като караш 30 40 радиатора няма обдухване!

[Alex Madman]

Карай го смело колега... Важното е да държиш постоянна скорост и да не е повече от 30/40 км.
Оставяй го да загрее хубаво на място преди да тръгнеш да го караш...

Колега, не смея да го изкарвам на по- дълги разстояния, защото на първото излизане днес за 1км с 20км/ч антифриза беше готов закипял, добре, че се усетих.

И много внимавай да не го прегрееш защото като караш 30 40 радиатора няма обдухване!

Точно за това мисля да му сложа вентилатор.

[SRBG96]

ЕЕе нормално все пак е 70 кубика и повече грее, както и бавната скорост му указва влияние..
Но с една перка отпред малко по-бърза скорост 30/40 километра няма да имаш проблем.., но да направи си ги тези 20 да си сигурен...

[Hard-Target]

SRBG96 ти е казъл да държиш постоянна скорост, но не е хубаво да го караш примерно само с 20км.ч. Гледай да има разнообразие и най-важното е да не го загряваш много и да не го вкарваш във високи обороти.

П.П. И защо забога си взел китa, като е спукан. След време ще имаш главоболия повярвай ми.

Този пост е редактиран от Hard-Target: 25 август 2012 - 21:39

[Alex Madman]

Мерси за съветите, колеги, ще гледам да се придържам към тях.
Относно това, защо съм взел кита: това му беше единствената забележка. След първи шлайф, направен като хората, чисто ново и неползвано бутало и сегменти, на цената, на която го взех кита, не мисля, че нещо може да се сравнява. Плюс това на пазара супер рядко излизат оферти за точно такива китове (Минарели Хоризонтал, водно, клас спорт). В момента има ако не се лъжа 2 или 3 оферти все за китове мидрейс, които биха съсипали стоковия вал, с който съм в момента. Да не говорим, че има и такива, които собствениците им не могат да кажат на колко километра са. Другия вариант, който бях загледал, беше нов кит на TNT от Скутер Тунинг, обаче нямаха в наличност, а и не намирах информация за самия кит. В края на краищата реших да се доверя на вече изпитано решение, макар и с такъв дефект. За момента само се образува капка. В последствие, ако потече по- сериозно, ще търся някъде да му заварят ризата и готово. В момента е омазано с нещо, което прилича на Поксипол, но е тъмно синьо, пък и пукнатината е около 10мм като дължина. Ако ще бера ядове, то ще си покаже, подготвен съм за такъв вариант. То за това и не съм сглобил скутера още.

[dwarfer23]

Пепел ти на устата :Д абе я утиди до църквата да го освети попа вече че....

[Alex Madman]

Здравейте пак. Значи последно време скутерът не е каран ама изобщо. Тоя кит направо ми стъжни живота. Няма такъв ужас просто... Вече втора седмица продължава някаква идиотска борба с течове на антифриз. Първо капеше съвсем леко измежду главата и цлиндъра, свалих главата, нова гарнитура, нов силикон- пак течеше. Започнах да стягам повечко болтовете на главата, те пък взеха че превъртяха (така де, един от тях превъртя), също така залепих ризата на цилиндъра с поксипол, понеже имах съмнения, че от там тече. Напълних системата, пак течеше, че даже ми и гореше антифриз. Вчера се поразходих до Евроболт и си взех гайки М7 за тъпата глава, пак я свалих, мазах цилиндъра, сложих старата гарнитура, силикони, новите гайки и стегнах като животно. Утре ще напълня системата и ако пак тече, тоя кит ще го прегазя с Пежото, да му ....... майката.
В същото време се снабдих и с вентилатор за радиатора. Свързах се с няколко човека, продаващи макси скутери на части и ми казаха някакви цени, които тогава ми се сториха ненормални. След това взех няколко мерки и се оказа, че изобщо няма да имам място за вентилатор от по- голям скутер. И след малко мислене дойде решението: вентилатор от компютър:


Искам да се намери смелчага, който да ми каже, че това животно няма да ми върши работа. Ще му го включа и ще го накарам да си вкара показалеца във въртящата се перка да види колко ще остане от пръста му. Вента е с размери 120х120х25мм и се развърта до 4250об./мин. като производителя му дава дебит от 3,3 кубични МЕТРА в минута. Оригинално исках да взема същия, но на 5400об./мин. но се оказа, че нямало бройки в България
Както и да е де, изнамерих някакво парче шина 12х3, отрязах си две 23см парчета, пробих им по 4 дупки и с това стойките за вентилатора бяха готови:


Четири болта и малко тел по- късно, вентилаторът беше монтиран:


Междувременно сглобих кита пак и го оставих да съхне:


Ако и утре тече, просто ще го нарежа с флекса, писна ми вече!
След като и това беше готово, проследих жиците на клаксона и вързах вентилатора към него (естествено преди конзолата, иначе вента щеше да работи само когато клаксона работи ). Идеята ми беше вентилатора да работи само на контакт. Поиграх си малко с окабеляването, сложих си един малък прекъсвач, за да мога да го спирам когато си поискам и си направих индикатор на таблото, който да ми показва кога вентилатора работи. За целта реших да използвам лампата за ниско ниво на маслото (така или иначе тази система не съществува при мен):


Ето го и таблото при включен вент:




След това върнах пласмасата, която стои пред краката на водача:


За днес е това, утре съм замислил да си направя кожух на вентилатора, че въздуха, който издухва към радиатора се разсейва и излиза отстрани. Също така ще напълня охладителната система с антифриз и Господ да е на помощ на тоя кит, ако пак изпуска...

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:09

[Hard-Target]

Добра работа колега, но тоя вентилатор няма ли да е по-добре да е отзад, ако имаш място. За кита ти казах от опит, че ще береш дертове с него и сам се увери. Вече си готов да го нарежеш с флекса . Дано се е оправил и не ти прави повече проблеми...

Този пост е редактиран от Hard-Target: 04 септември 2012 - 23:59

[Alex Madman]

Не ми говори, моля ти се, толкова ме е яд за тоя боклук.... Сега на пазара излезе цял двигател с кит DR Evo, само за 60лв отгоре на това, което съм дал за тая лейка...
Относно разположението на вентилатора- зад радиатора също има място, но е още по- малко. За да го накарам да работи като хората, ще трябва да режа поддържащата пласмаса, а честно казано изобщо не ми се занимава. Вярно, че ще е по- красиво, но става прекалено много занимавка. Плюс това имам опасения, че температурата може доста да скъси живота на вентилатора, а не е като да струва 5-10лв.

[Alex Madman]

С радост мога да кажа, че днес напълних системата с антифриз и нямаше течове!
Изкарах го на едно кръгче около 1км, вентилатора като че ли си върши работата и за това не съм се занимавал да му донаправя кожуха (иначе имам готови ламаринки, само трябва да ги надупча и да ги монтирам). Утре ще го изкарам за малко по- дълго да видим какво ще стане, да се надяваме ще мине гладко.

[shtelko]

Вземи си Маджуно заварка на Sun Fix прочети как се използва и си оправи цилиндъра повече няма да протече от там

[Alex Madman]

Мерси за съвета, колега. Вчера докато се занимавах разбрах какъв всъщност е бил проблема: на мястото на пукнатината, не бях нанесал лепило от горната страна (където обикновенно ляга гарнитурата на главата), понеже го бях мазал сглобен кита. Свалих му главата, мацнах го едно хубаво, после го изшкурих добре, така че да е равно и си сглобих кита както обикновено. Ако все пак се появи проблем с теч от ризата, определено ще го пробвам това, на описание изглежда перфектно за целта.

[SRBG96]

Колега как да не върши работа този вентилатор.. Той е 12-ка ... имам машина за хост сървъри с 12-ка вентилатор съм с големина като този но извивките на перките са му по-обикновени и е с макс 2200 оборота. Това което си го сложил е тотален изверг няма да загрее никога на място.. ;д "Пълен Анабол" , но се опасявам, че не е добре сложено според мен при каране с голяма скорост няма и да е включен или не няма да охлажда така добре както целия радиатор.. Закрива го до известна степен...

[Alex Madman]

Охооо, аз съжалявам, че нямаше от тези на 5400об./мин. Те са още по- весели, ако искаш мога да ти намеря видео. Просто гледам да затворя устите на критиците, дето като чуят вентилатор за компютър на скутер и веднага отварят големите усти, че нямало било да охлажда. Относно монтажа съм абсолютно сигурен, че няма да мръдне. Та то целия ми радиатор се държи на буквално 1 болт Просто ме мързи да си взема едно парче шина, да му пробия 3 дупки и да го усуча, че лявата планка за целия радиатор при мен просто я няма (друг е въпроса, че и тоя радиатор не е от Аерокс). За карането с по- голяма скорост за момента не се притеснявам, не се очертава да мога да му направя разработката скоро така или иначе, с тия цени на горивата просто си е разсипия да правя безсмислени обиколки само и само за да мога да го настъпвам повече. Като му мина разработката има вариант да го разкарам тоя вент, но ще видим. Пък и реално като я бута вятъра, перката ще си се върти и няма да оказва никакво съпротивление, така че закритата част от радиатора не е чак толкова голяма.

[SRBG96]

Супер е вента... Успех с кита, дано да го оправиш и да спрат всички ядове с него и да не минава под пежото.. ;д ;д

[tonkati]

Голямо чудо като е от комп,нали става то е съштата работа да ли от мотор пак е перка :Д
И аз мисля да слагам че мн грее

Този пост е редактиран от tonkati: 09 септември 2012 - 21:26

[Alex Madman]

Абе не е точно така. В смисъл такъв нормалните 120 милиметрови вентилатори за компютри развиват около 800-1200об./мин. като има и някои по 2000об./мин. Доста хора се подлъгват да си слагат такива, понеже са плоски, лесни за монтаж и естествено евтини (вент 120мм на 2000об./мин. че даже осветен и в синьо има за по 15лв). Естествено, че не е като съвсем без хич, но поне за моят случай счетох, че няма да е достатъчно. За това и посегнах към тази марка и модел.
Ето и едно клипче да се види какъв карнавал е този на 5400об./мин.
Иначе за момента нямам проблеми с кита. Тия дни ще сваля ауспуха и ще го монтирам пак, че гарнитурата се е разместила леко и ми се струва, че изпуска. Като изключим това, всичко си е на 6. Още не съм имал възможност да го покарам по- дълго.