15 отговора на тази тема

[QINGQI]

Здравейте, става дума за 4-тактово 139qmb Qingqi, което не мога да го подкарам вече две седмици.

Имах проблем с токовете (реле-регулаторът ми изгори доста неща) и не го бях карал известно време, докато си чаках новите части.

Преди две седмица го паля без проблем, на средна стъпенка се форсира супер, обаче като го сваля на гуми, кача се и тръгна и почва да прави чекии - като му дам повече от половина ръчка и се дави и изгасва, няма мощност, ускорява само до 30-35 км/ч и то мнооого бавно (направо е опасен за каране така), не може “да се изреже“ дето се казва. Чувства се все едно не му достига гориво и глъхне, като му дам пълна ръчка и гасне веднага..

И сега да ви кажа какво вече съм инспектирал, за да изключим поне някои неща:

- помислих, че стария колектор пуска въздух и сложих чисто нов всмукателен колектор
- след аварията сложих ново реле-регулатор и ново запалване (CDI), но и със старите е така
- ремъка ми е на 300 км, вариото е ок, съединителя ми е на около 1000 км, чисто нов почти
- преди няколко дни смених въздушен и бензинов филтър, но никаква промяна
- маслата са ми на 3 месеца, скоро гледах нивото на маслото на двигателя и е ок
- за месец вече 2 пъти чистя карбуратор, смених мембраната и иглата за всеки случай
- клапаните ги настроих преди 2 месеца някъде, преди няколко дни свалих пак глава да проверя и всичко е ок, разстоянията не са мръднали
- проверих всички тръбни връзки до карбуратоа за скъсани места, загуба на вакуум и т.н. и всичко е ок
- смуках като малоумен оная тръба към колектора, да видя дали от другата потича гориво и си тече доволно добре
- играх си хиляди пъти с винта за сместа на карбуратора и пробвах какви ли не комбинации, но няма подобрение, само влошаване
- бърках в дупката за свещта с пръст да усетя компресия и уж се усеща
- пробвах да го карам без възд. филтър, без капачка на резервоара... няма разлика

Та на какво залагате? На карбуратор, тоци, компресия? И моля уточнете в темата, за да ми помогнете в подкарването на бараката.

Мерси предварително.

[Hard-Target]

За компресията отиди да ти я измерят и да си сигурен, че не е от нея. Новото ЦДИ да не е нещо дефектно ? Ако имаш възможност пробвай с друго. За карбуратора, ако си сигурен, че го настройваш както трябва не виждам защо да е от него, но от написаното май е неправилна настройка. Това нещо свещ няма ли та да я видиш ? Да не би тя да се е прецакала. Моята като се беше прецакала и прекъсваше, дори палеше с 300 зора.

[Rusanov]

Със същото моторче съм и имах същият проблем преди 4-5 месеца.На пълна ръчка гасне и не дигаше повече от 40 км/ч.Смених свеща и всичко си дойде на мястото,вече нямам този проблем,пробвай !

[QINGQI]

За компресията отиди да ти я измерят и да си сигурен, че не е от нея. Новото ЦДИ да не е нещо дефектно ? Ако имаш възможност пробвай с друго. За карбуратора, ако си сигурен, че го настройваш както трябва не виждам защо да е от него, но от написаното май е неправилна настройка. Това нещо свещ няма ли та да я видиш ? Да не би тя да се е прецакала. Моята като се беше прецакала и прекъсваше, дори палеше с 300 зора.

Ами малко чернееше свещта и въпреки, че имам резервни, не я смених, нито я чистих, щото е сравнително нова. Ама утре ще я изчеткам с медената четчица или направо ще я сменя, мерси за идеята. Карбуратора настройвам правилно, ама не съм чистил портовете на карбуратора на ултразвук и нямам гаранция дали са чисти... Иначе някак няма разлика при винта за сместа - и натегнат да е, и над 3 оборота навън да е е все едно. Мерси за идеята за свещта, само това не й смених на моята китайка, а то често истината е в малките неща.

[QINGQI]

Със същото моторче съм и имах същият проблем преди 4-5 месеца.На пълна ръчка гасне и не дигаше повече от 40 км/ч.Смених свеща и всичко си дойде на мястото,вече нямам този проблем,пробвай !

Супер утешително е втори човек да потвърди за свещта. Направо ми беше параноя, че ще трябва нов карбуратор..

Ами освен да сменя утре свещта. Направо да не повярва човек колко съм тъп... Все търся проблемите в най-сложните и скъпите за сервизиране части. Ще пиша резултата утре и ако се оправи, имате по една виртуална бира от мен.

[Hard-Target]

Вземи си чисто нова и пробвай. Моята и тя изглеждаше, като нова, но като я смених двигателя запя друга песен. Дано е от нея, но ако не е не бързай за нов карбуратор. Отиди някъде да ти измерят компресията и провери ЦДИ-то . Може и да се посъветваш с някой майстор.

[Rusanov]

Супер утешително е втори човек да потвърди за свещта. Направо ми беше параноя, че ще трябва нов карбуратор..

Ами освен да сменя утре свещта. Направо да не повярва човек колко съм тъп... Все търся проблемите в най-сложните и скъпите за сервизиране части. Ще пиша резултата утре и ако се оправи, имате по една виртуална бира от мен.

Хехехе , добре пиши утре да видим резултата !

[QINGQI]

Вземи си чисто нова и пробвай. Моята и тя изглеждаше, като нова, но като я смених запя друга песен.

Имам, имам чисто нова NGK C7HSA в чекмеджето до мен, само дето си мислех, че тая иридиевата с която съм сега (HIX май беше) е вечна и затова не съм и помислял, че от нея е проблемът...

Мерси пак, момчета. Утре ще пиша!

[QINGQI]

П.П. тая тема май за мен е писана

Айде до утре.

[Rusanov]

Някакво развитие ?

[QINGQI]

Здравейте отново. За съжаление не е свещта - смених я с чисто нова, но пак ускорява сууууупер бавно и само до 35-40 км/ч, дави се и т.н. и върви най-добре с винта за сместа навит почти до край навътре... Вече наистина не знам. Махнах карбуратор отново, чистих, монтирах, но никаква промяна. Смених тежестите от 8,5 грамови на 5 гр., но не се усеща разлика, нито се форсира по-добре, нито вдига по-високи обороти.

Вчера откачих от нерви и поръчах три неща: този стандартен 18мм карбуратор комплект с нов автоматичен смукач за 25 евро (щом колекторната тръба ми е чисто нова, значи е вероятно да губи вакуум преди нея самия карб., дано не губи след нея), нова бобина за 10 евро (такава изолирана чак до контакта със свещта, а не такава с оголен метал като стандартната, за да не разсейва искра някъде по блока) и за 13 евро такъв инструмент за мерене на компресията, ако не се окаже карбуратора (има месингови накрайници 14 и 18 мм).

Чакам нещата да ми пристигнат към края на другата седмица.

Само няколко въпроса имам:

- колко PSI трябва да е нормалната компресия на 139QMB двигател?

- колко мм трябва да е накрайника на тоя инструмент за компресията, щото на повечето има само два в комплекта - 14 и 18 мм и аз поръчах такъв?

- може ли да ми окъсява автом. смукач и той да бърка до такава степен сместа? чувал съм, че има хора, които направо го изключват от буксата и си карат така, ако им прави проблеми. имате ли опит с каране с изкл. смукач?

- като свалях глава да меря клапаните (разстоянията са ок) не обърнах внимание на пружинките горе, а един приятел вика, че такива симптоми имало, като имаш счупена/пукната пружинка. това така ли е?

- препоръчвате ли ми на новия карбуратор да сложа директно подобен филтър-гъба от пяна и да разкарам стоковия, а новия да си го омаслявам на ръка чат-пат?

Давайте идеи, момчета, че яката съм я закъсал и потроших толко пари по тая китайка, че ме боли главата.

[QINGQI]

Също, гледам имам малко ръжда във бензиновия филтър. Да не ми се запушва това отдолу на резервоара?

[WarninG]

Чистил ли си карбуратора т.е жигльорите, продухай жигльорите и изчисти добре карбуратора остави го в бензин или нафта 24 часа. Сглоби го и пробвай тогава да видим може да е от това аз имах същия проблем имам китаец със същия двигател при мен проблема беше запушен жигльор като поизчистих карбуратора се пооправи

[RydeR]

Също, гледам имам малко ръжда във бензиновия филтър. Да не ми се запушва това отдолу на резервоара?

Прегледай и почисти

[QINGQI]

Колеги, пристигна ми новия карбуратор (комплект с нов авт. смукач), инсталирах го, върнах го 2 оборота, че беше 4 оборота навън винта на сместа и се давеше, сложих си 5-грамовите ролки от пролетта и машината полетя. Защо ли ми трябваше да го поръчвам тоя уред за компресията въобще.. ама той винаги може да влезе в употреба и за кола, и за мотор (не дай боже). 100% карбураторен проблем явно, защото моторчето по-добре не е вървяло. Също много ме изненада и колко утихна двигателя (със сток ауспух съм и не се чувам въобще).

Мерси, че откликнахте в темата, дано е полезна за някой!

П.П. Днес, освен цялата друга работа по мотора, смених и изгорелия долен габарит с LED, също по един LED за изгорялите подсветка на километража и лампите за мигач и дълги. Всичко шест, ама лампата за мигача мига само на десен, на ляв не. Имах една работеща стара такава крушка и пробвах с нея - индикира си нормално и при десен, и при ляв мигач. Идеи?

[SRBG96]

Със същото моторче съм и имах същият проблем преди 4-5 месеца.На пълна ръчка гасне и не дигаше повече от 40 км/ч.Смених свеща и всичко си дойде на мястото,вече нямам този проблем,пробвай !

И аз така на фрее-то на село... нещо прави проблеми свеща и не мога да намеря подходяща.. Ама все му е сменям и си бачка.