480 отговора на тази тема

[SRBG96]

супер е сичко , тамън щях да пиша какво тече :Д айде и боята ще е мн яка ии сичко да плащаш и дай газзз

Благодаря ти колега!

Ем сменях жигльорите и няма как да не протече... Иска ми се ше да го запаза този бензин, че 2/3 пъти присушавах карбуратора ама е малко мястото няма какво да сложа, че да го събера.

[SRBG96]

Днес колеги беше тестването на мотора, засичането и настройката естественно... Не е докарай още настройката, НО ....
С 115 жигльор го настрой на оборот и половината въздух засякохме го към 130 километра направи РЕАЛНИ!!! Може и да може още, но ремъка не е чисто нов и не знам как да разбера дали е читав или не.. Бая го покарах прибрах се, свалих свеща и видях, че е светла. Естествено иска повече бензин. Сложих 118 жигльор и въздух отново на оборот и половина (малко повече от половината..) и покарах така около 2/3 километра като разбира се му направих и тест. Мисля, че вдигна повече от 130, тъй като тениската ми почна да се вдига по мен .. Прибрах се свалих веднага свеща и видях, че започна да става керемидено червено. Мисля, да направя въздуха точно на оборот и половина и да видим. За няколко километра буквално почна да става червена.

[motostyler]

Днес колеги беше тестването на мотора, засичането и настройката естественно... Не е докарай още настройката, НО ....
С 115 жигльор го настрой на оборот и половината въздух засякохме го към 130 километра направи РЕАЛНИ!!! Може и да може още, но ремъка не е чисто нов и не знам как да разбера дали е читав или не.. Бая го покарах прибрах се, свалих свеща и видях, че е светла. Естествено иска повече бензин. Сложих 118 жигльор и въздух отново на оборот и половина (малко повече от половината..) и покарах така около 2/3 километра като разбира се му направих и тест. Мисля, че вдигна повече от 130, тъй като тениската ми почна да се вдига по мен .. Прибрах се свалих веднага свеща и видях, че започна да става керемидено червено. Мисля, да направя въздуха точно на оборот и половина и да видим. За няколко километра буквално почна да става червена.

Добра новина колега

[SRBG96]

Днес нямаше какво да се занимавам и направо му сложих 122 жигльор.. Болта за въздуха го развъртях на оборот и половина.. Покарах малко, но беше тъмна свеща.. Развъртях го на 2 оборота покарах го и резултата е добър. Ето и снимки.. дори пак е тъмна, но започна да придобива цвят. Свърши ми бензина иначе щеше да е отвъртя още и да вида как ще е.. За сега ще е на 2 оборота ....

Ето и снимки....

[roky_96]

супер и мойта е керемидена обаче отстрани получава нагар и не знам дали не слагам мн масло ....

[SRBG96]

Мисля, че му трябва още малко въздух, но върви доста добре, ускорява добре и за сега ще е така.

[SRBG96]

За сега колеги днес цял ден играчка отново с настройката вече мисля да прекратявам...
Ден два го карах с 122 жигльор вървеше добре, но свеща беше леко черна като му пусна въздух започва да се чуди дали да тръгва или не... в смисъл не ускорява както трябва.. Днес си поиграх малко с настройката и крайния резултат за сега е 118 жигльор и с едно ниво иглата по-надолу (да пуска повече бензин) моята игла има 4 нива и е на предпоследното от долу на горе.. За сега няма проблем с глъхненето във високите.

[sety]

тоя жигльор 118 не му ли е леко големичък

[SRBG96]

тоя жигльор 118 не му ли е леко големичък

Колега мотора е 150 кубика... Оригиналния на 28-цата карбуратор е 132... кажи ми ти дали му е лекичко големичък.. Взех си цял сет от 100 до 122 да го настройвам и за сега на 118 застъпи.. Не му е големичък а до разхода не харчи много... към 4/5/6 зависи как го караш..

[sety]

колега знам че моторчето ти е 150сс. чел съм ти темата на моето леонардо 150 самоче 4тактово с карб 26мм. жигльора мисля че беше под 100 и затова ти го писах това.
а сигурен ли си че твоя двигател е за 28мм. карб и ако да и ако си сигурен че си за 132 жигльор недоумявам защо се мъчиш с тия по-малки жигльори слагай какъвто трябва настройвай и карай.

Този пост е редактиран от sety: 01 май 2013 - 20:34

[SRBG96]

колега знам че моторчето ти е 150сс. чел съм ти темата на моето леонардо 150 самоче 4тактово с карб 26мм. жигльора мисля че беше под 100 и затова ти го писах това.
а сигурен ли си че твоя двигател е за 28мм. карб и ако да и ако си сигурен че си за 132 жигльор недоумявам защо се мъчиш с тия по-малки жигльори слагай какъвто трябва настройвай и карай.

Да бе то и стоковия за този мотор 20.5мм карб е с 86 май жигльор.. Просто с 132 жигльор му идваше адски много бензина нямаше макс нямаше нищо и гореше като прасе.. Иначе да Делорто phbh 28mm e.. Обаче този карб е свален от кросарка затова и жигльора е по-голям и всичко... Те онези 2Т прасета горят майка си и баща си.. Видях една 125-ца кросарка 2Т като моя карб, само че 30мм .. затова са с големи жигльор от кросар е.. Иначе като му намалих жигльора сега е перф..

[sety]

е еми екстра тогава правилната смес е много важна за един двигател. предполагам знаеш от какво прегарят бутала, клапани и т.н.

[mladen201]

Карба от 4т, няма нищо общо с този от 2т.

[sety]

Карба от 4т, няма нищо общо с този от 2т.

определено е така но тук за друго става въпрос

[motostyler]

Колега на моя крос е същия карба PHBH 28

[SRBG96]

Колега на моя крос е същия карба PHBH 28

Именно той е за такива гълтачи дет на всяка бенз.. да спираш.. я кажи нещо за този карб.. как е лесно ли се настройва с какъв жигл. си.. колко ти гори, че моя го настройвам настройвам и все не го донастройвам...

[motostyler]

Именно той е за такива гълтачи дет на всяка бенз.. да спираш.. я кажи нещо за този карб.. как е лесно ли се настройва с какъв жигл. си.. колко ти гори, че моя го настройвам настройвам и все не го донастройвам...

В момента незнам с какъв жигл. е но ще проверя и ще ти кажа.карба си играх да го настройвам цял ден и пак не успях да го направя точно както трябва,но и не съм опитвал с други жигльори.Мотора когато се кара по-леко по асфалта до към 70-80км/ч гори някъде около 3,6 на 100км,но ако го карам по-бързо или в гората харчи някаде до към 6-7.

[SRBG96]

В момента незнам с какъв жигл. е но ще проверя и ще ти кажа.карба си играх да го настройвам цял ден и пак не успях да го направя точно както трябва,но и не съм опитвал с други жигльори.Мотора когато се кара по-леко по асфалта до към 70-80км/ч гори някъде около 3,6 на 100км,но ако го карам по-бързо или в гората харчи някаде до към 6-7.

И моя нещо така гори.. Ще съм ти благодарен ако можеш да провериш с какъв жигльор е и как горе долу ти е настройката... Болта за въздуха, както и иглата ако не ти се разглобява недей... Няма проблем..
Аз сега съм с жигльор 118 и иглата съм е вдигнал с едно равнище.. този карб иглата има 4 равнища и тоест е на предпоследното от долу нагоре. Преди бях го карал с 118, но глъхнеше във високите като задържа малко вдигнах иглата да се оправи и за сега нямам проблем, но в началото ако му навия масура докрай се чуди трябва постепенно.

[motostyler]

Няма проблем после ще проверя и ще ти кажа

[SRBG96]

Ще чакам.. Благодаря ти предварително.. Поне лесно се проверява този жигльор..