[url="http://www.serviceauto-bg.com/useful/8-brake-fluid.html?tmpl=component&print=1&layout=default&page="]
[/url]
Често се прави дискусия за това каква спирачна течност да използваме DOT3, DOT4, DOT5 или новата DOT5.1 в мотоциклета си. Следващата представена информация има за цел да ви помогне сами да решите каква течност би било добре да използвате.
Освен това, искам да подчертая, че спирачната течност изпозвана в мотоциклетите и функционалността на спирачната система има огромно значение от гледна точна на безопасността.
Ако се занимавате със спирачките си, бъдете много внимателни. Не използвайте детайли с лоши качества и наливайте спирачната течност много внимателно.
[b]DOT3[/b]
Спирачната течност DOT3 е традиционна и се използва в повечете превозни средства.
[b]Преимущества: [/b]
Не е добра спирачна течност и може да се закупи от повечето автомагазини.
[b]Недостатъци: [/b]
- Поврежда спирачните маркучи от есествена гума и не трябва да се използва в мотоциклети
с такива маркучи;
- Поврежда боята;
- Доста бързо поглъща вода (хигроскопичност).
- Тъй като DOT3 поглъща водата, водата може да предизвика корозия в спирачните магистрали и
цилиндри.
[b]DOT4[/b]
Спирачната течност DOT4 се препоръчва за използване в последните модели мотоциклети.
Най-известната марка е "Castol1 GT-LMA".
[b]Преимущества: [/b]
- Може да бъде закупена в болшинството магазини за авто-части;
- Не поглъща вода толкова бързо колкото DOT3;
- ?ма по-висока точка на кипене в сравнение с DOT3. Затова се използва в спирачни системи,
които често прегряват.
[b]Недостатъци:[/b]
- DOT4 разяжда боята! Малки течове по цилиндрите разяждат боята около мястото на утечката и
предпоставя появата на ръжда;
- По принцип DOT4 е с около 50% по-добра от DOT3. Но тъй като и двете поглъщат вода, влагата
е предпоставка за корозия в спирачните магистрали и цилиндри.
[b]DOT5[/b]
?звестна е още като силиконова спирачна течност.
[b]Преимущества: [/b]
- Не разяжда боята;
- Не поглъща вода и може да бъде използвана там където се появява проблем с абсорбцията;
- Съвместима е с различни гумени части (относно това - виж недостатъците).
[b]Недостатъци:[/b]
- DOT5 не трябва да се смесва с DOT3 или DOT4. Повечето проблеми с DOT5 възникват вероятно
от смесване с някои други видове спирачни течности. Най-добрия начин на преход към DOT5 е
цялостна смяна на хидравличната система;
- проблема, че DOT5 извежда от строя гумените части на спирачните системи и присъщ предимно
на първите формули (композиции) на DOT5. Счита се, че този проблем е бил в следствие на
несъвместими добавки използвани в течността. В последствие този проблем бива отстранен;
- Тъй като DOT5 не поглъща вода, случайна влага попаднала в хидравличната система, ще
остане на определено място. Това ще предизвика локална корозия с хидравличната система.
За целта е необходимо щателно обезвъздушаване на спирачната система. В течността може да се
оформят малки мехурчета, чийто размер се увеличава с времето. Може да се наложи отново
обезвъздушаване;
- DOT5 се явява малко компресионна (появява се едва забелезим "мек педал"). Точката на
кипене е по ниска от тази на DOT4;
- DOT5 е два пъти по-добра от DOT, но за сметка на това е трудно да се набави. Рядко се среща в авто магазините.
[b]DOT5.1 [/b]
Спирачната течност DOT5.1 е относително нова, и често заблуждава механиците. Това заблуждение
вероятно произтича от факта, че е наречена така. Означението 5.1 навежда на мисълта, че е
модификация на DOT5 на силиконова основа. По естествено би било да се нарича 4.1 или 6, тъй
като е на гликонова основа, както DOT3 и DOT4, а не на силиконова. В момента Spectro
разпространяват подобна нова спирачна течност, която се нарича Supreme DOT4.
Що се отнася до принципния характер на спирачната течност 5.1, тя може да се определи като
високо-технологична спирачна течност DOT4, за разлика от традиционната DOT5.
[b]Преимущества: [/b]
- DOT5.1 се характеризира с превъзходна работа, в сравнение с другите спирачни течности. Тя
има най-висока точка на кипене както начална, така и крайна. Фактически крайната точка на
кипене (около 275 градуса Целций) и почти такава като при всички спирачни течности
(около 300 градуса Целций), но началната точка на кипене на 5.1 (около 175-200) градуса е
естествено значително по-висока отколкото при другите (около 145 градуса);
- Смята се, че DOT5.1 е съвместима с различни видове гумени компоненти.
[b]Недостатъци: [/b]
- DOT5.1 (и Spectro Supreme DOT4) - не са силиконови, следователно - поглъща водата;
- DOT5.1, както и DOT3, DOT4 разяждат боята;
- DOT5.1 се намира по-трудно, предимно в специализираните магазини;
[b]Общи препоръки: [/b]
1. Ако вашата спирачна система няма утечки или други неизправности, не сменяйте типа на
спирачната течност след като сте прочели тази статия. Ако системата ви не е повредена -
по-добре не я поправяйте - за да не я повредите вместо това!
2. Правете профилактик на спирачната система на всеки две години с цел премахване на
абсорбираната вода, за да не възниква корозия независимо от типа на спирачната течност, която
използвате.
3. Течност DOT3 е опасно да се използва в модели с естествени гумени маркучи, следователно
не е добре да се използва освен при извънредни ситуации, когато трябва да се доберете до
вкъщи и преди ремонт. В такива случаи е най-добре бързо да прочистите системата и да се
подготвите за смяна на всички маркучи.
4. DOT3 е подходяща за използване и в съвременните мотоциклети, въпреки че не се препоръчва.
5. DOT4, макар и не най-добрата, абсорбира слабо вода и съответно намалява риска от корозия
в сравнение с DOT3.
6. DOT4 има по-висока точка на кипене спрямо DOT3, и затова за явява по-предпочитана при
по-големи натоварвания. За по-голяма ефективност разгледайте прехода към DOT5.1 или на
високотехнологичната версия на DOT4.
7. DOT5 е добър избор за красивия мотоциклет. Единствения недостатък е, че не абсорбира вода,
и попаднала в системата, тя се среми да попадне в по-ниските точки. В този случай е възможда
корозия.
8. DOT5 може да се използва, но не е задължително при спортните мотоциклети, тъй като издържа
на по-високи температури при състезателни условия. Вижте трудностите при обезвъздушаването
описани по-горе.
9. При замяна на една спирачна течност с друга, най-малкото трябва да се източи цялата стара
спирачна течност. За най-добри резултати трябва да се сменят всички маркучи в системата.
10. Както винаги, вашия опит може да се различава от нашия...
Автор: [b]Terziev[/b]
[url="http://forum.moto-zone.bg/index.php/topic,7319.0.html"]forum.moto-zone.bg[/url] (Ровех се и се натъкнах и реших, че може да е полезна на някой)
3
