7 отговора на тази тема
#1
Публикувано 30 май 2013 - 14:10
Здравейте колеги,имам един въпрос с малко предистория.Карам CPI Jr с Минарели хоризонтал 50cc.От известно време изгуби старта.Сменил съм ролките,вариатора,централната пружина,малките пружинки,ремъка..С гърне Leo Vince e..Та,вчера ми спадна гумата и се отлепи от джантата..За да сваля гумата трябваше да махна и гърнето.Махнах го,оправих гумата и при слагането й обратно прецаках шпилката и едва завих гайката.За да ми е по-лесно после да я поправя реших да се прибера без гърне.И усетих,че без гърне проблема с мудното тръгване го няма.. Та въпроса ми е - Мога ли да изкарам една кривка от цилиндъра,след нея права тръба и под опашката(в края на тръбата) да сложа само резонатора на гърнето т.е. да премахна гайдата? Прикачам и снимка.Резонатора,който имам в предвид да е накрая е това на което пише TT. Моля дайте ми идеи и ми обяснете ще има ли проблем ако го направя?
#2
Публикувано 30 май 2013 - 16:28
точно абсолютно никога не се кара двутактов двигател без гърне, като не разбирате що пипате и после теми във форума мотора не върви не пали от какво е
Кара на изпарения
[url="http://www.carspending.com/bg/profiles/spruld0g/827-piaggio-nrg-nrg-power-dd"]
[/url] [url="http://userbarz.com/"]
[/url]
[URL=http://dobavi.info/cars/Volkswagen/]
[/URL]
[url="http://www.carspending.com/bg/profiles/spruld0g/827-piaggio-nrg-nrg-power-dd"]
[/url] [url="http://userbarz.com/"]
[/url]
[URL=http://dobavi.info/cars/Volkswagen/]
[/URL]
#3
Публикувано 31 май 2013 - 06:47
Чакай де,не ми се карай.. Просто ми обясни причината?
#4
Публикувано 01 юни 2013 - 20:36
Причината е че е 2Т и газовете от двигателя имат определен ''маршрут''.Част от тях излизат друга част се връщат и така,чрез правата труба те само ще излизат => мотора няма да работи правилно и ще се пресушиш цилиндъра = заковаване
Секи шут отзад,е крачка напред.
#5
Публикувано 01 юни 2013 - 21:35
мже да се е запуши ло гърнето
#6
Публикувано 02 юни 2013 - 13:54
Да,гърнето е запушено и затова искам да го махна,а и ми е много грозно с тази гайда.. А мога ли да му сложа гърне от двутактов пистов мотор или пък сам да си направя гърне,което да си има конус вътре да връща газовете?
#7
Публикувано 02 юни 2013 - 14:17
Дай ми това ТТ бартер за моето стоково гърне на априото (и някой лев отгоре)и си готов :Д ще прецакаш якото гърне заради някакви глупости..
[url="http://userbarz.com/"]
[/url]
[url=http://userbarz.com/]
[/url]
[/url]
[url=http://userbarz.com/]
[/url]
#8
Публикувано 04 юни 2013 - 08:16
Гърнето на една от старите си коли го правих с една програмка,в която въвеждаш стойностите на двигателя си и ти дава чертеж.. Но от двутактови машини хабер си нямам.. Нужно ли е всичко да е изчислено напълно за да работи двигателя в добри стойности? И не мога ли направо да си купя спортно гърне за пистова 50-ка или пък кросова?
Теми съдържащи: Гърне, CPI, загуба, мощност
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Силов тунинг →
Избор на гърнеЗапочната от ИванХ , 21 фев 2018 |
|
|
||
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Силов тунинг →
Смяна на двигателЗапочната от roundsnip , 07 сеп 2017 |
|
|
||
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Ремонти →
Проблем с мощносттаЗапочната от wictor98 , 15 сеп 2016 |
|
|
||
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Ремонти →
Помогнете с един веломоторЗапочната от Amg771 , 20 юни 2016 |
|
|
||
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Ремонти →
Няма мощностЗапочната от fr0ntable , 06 апр 2015 |
|
|






