6
Замислил съм 2-ри проект,който ще е за стънт скутер.
Мотора ще бъде събран от различни части.
За сега имам двигател на който ще направя ремонт,ще трябва да си намеря и рама на която да бъде монтиран.
Няма да е нищо особенно,просто да си прявя кефа
А ето и малко информация за двигателя
Дата на производство-март 1997г
Тип двигател-бензинов
Кубатура-50цц
Вид двигател-2 тактов
Вид охлаждане-в момента е въздушно,но ще го преправя на водно
Скоростна кутия-автоматична
Пробег-???
След малко ще ходя да напрявя няколко снимки на двигателя,той е разцепен за смяна на лагери на вала.
Най вероятно ще бъде монтиран на рама от аерокс.
Ето снимки най-общо на двигателя:
Ето ги двата картера,на големия си седят съединителя с камбаната,редуктора,ремъка и стартера:
Ето и 1 снимка на другите по-дребни части от двигателя:
Карбуратора с жилата,ръчката за спирачката и масура за гаста:
Капака на картера и филтъра с филтърната кутия:
Ето го и коленовия вал,вече демонтиран от картерите и очакващ новите лагери:
28.06.2013
Eто малко развитие и от днес.
Този капак го бях подготвил за другия ми проект,обаче се оказа доста трудно да бъде изрязан и ще го оставя в това състояние,не е красив но поне е изрязан и ще охлажда вариятора и съединителя!
А ето и една снимка на цилиндъра,мотора ще е с водно охлаждане както ще видите и от снимката на цилиндъра!
Той е след шлайф само,че зимата беше забравен с вода и беше пукнал,но е залепен вече но изглеждаше зле и му пръснах една ръка спрей.
Мисля,че добре се получи:
Понеже кабелите от намотките някой ''майстор''ги е отрязал а не ги е откачил ми отвори малко работа и за мене!
Добре,че преди време имах едни изгоряли намотки и от тях бях оставил кабелите и буксите,които преди малко свързах с отрязаните!
Ето ги и буксите:
Ето го и тук крайният резултат:
Утре ще се опитам да си направя така да се каже инсталация за мотора!
29.06.2013г
Днес се занимавах с инсталацията която ще е на мотора ако може даже инсталация да се нарече тези няколко кабела:
Това е всичко което ще е на мотора-цди,намотките и бубината.
Както казах по-нагоре мотора ще е с водно охлаждане а ето и радиатора,той е от кавазаки 200цц:
Понеже скутера ще е само за стънт и за това вместо амортесиор ще бъде с тръба озаде,ето я и тръбата и амортесиора от който ще взема захващането и ще го заваря на тръбата:
Ето я главата за цилиндъра боядисана бяла:
Ето ги главата и цилиндъра заедно,понеже няма да има спойлери на мотора те ще се виждат и реших че ако са боядисани ще е по-добре и наистина е така:
А ето ги цилиндъра с главата и капака на картера,прикачени само на големия картер за снимката:
04.07.2013г
Днес извадих лагерите и единя направо беше без сеператора,другия е перфектен но ще купя направо комплект лагери+сенеринги.А ето и снимка на лагерите:
17.07.2013г.
Днес купих лагери и семеринги за вала,утре ще зглобявам и се надявам всичко да е наред!Двигателя ще бъде монтиран на Ралито и ще се кара временно на него,а двигателя от ралито ще бъде разглобен за основен ремонт и зглобен с изцяло нови тунинг части!
Ето снимка на лагерите:
Японско производство са,да се надяваме че са добри.
18.07.2013г.
Ето малко снимки от зглобяването на двигателя:
Лагера монтиран в малкия картер и намазан с силикон,готов за събиране:
Големия картер,с монтиран вал на него:
Двигателя вече затворен и с монтирано бутало:
Ето го тук вече със сложен цилиндър:
А ето го и накрая,готов за монтиране,само капака на картера не бях сложил:
Запалих двигателя и работи перфектно,без излишни шумове и без никакви проблеми.Ще го карам на ралито докато намеря подходяща рама,тъкмо ще се възползвам през това време да си направя двигателя на ралито.
Този пост е редактиран от motostyler: 19 юли 2013 - 18:38
