17 отговора на тази тема

[BobbyNaidenoww]

Здравейте, колеги.

Преди няколко дни си купих Yamaha Majesty 125cc. Имам един проблем с него и реших да го споделя с вас, с надеждата някой да помогне . Така, стария акумулатор го свалих да се зарежда и сложих батерия 7ah. С нея всичко си е добре, но не се събира в дупката и ме дразни. Тази вечер реших да си сложа стария акумулатор, но излезна един проблем. Когато го свържа бушонът гърми. 4 бушона (15ah) прецаках и не става. Въпросът ми е дали някой знае защо се получава така и какво трябва да направя ? Благодаря предварително.

[emilsim]

Да не си дал нещо на късо?

Този пост е редактиран от emilsim: 27 август 2013 - 21:54

[BobbyNaidenoww]

Да не си дал нещо на късо?

Не, всичко си е както трябва мисля... когато свържа и 2-рата клема гръмва бушона .

[emilsim]

Единият бушон на Ямахата е 30ah а другият 7,5 . Ти къде слагаш бушон 15ah?

[BobbyNaidenoww]

На плюса на акумулатора (като аванс) е пуснат и имам бушон от 15ah.

[dilara]

Ето снимки как трябва да е-
http://prikachi.com/...41/6496041c.jpg
http://prikachi.com/...39/6496039a.jpg
20А- на плюса на акумулатора
7.5- за фаровете

Този пост е редактиран от dilara: 28 август 2013 - 17:19

[BobbyNaidenoww]

При мен е само един бушон и едно гнездо на плюса на акумулатора (15А), за фаровете нямам. Мисля, че е преправяно. С сух (не съм сигурен дали се води такъв) акумулатор не ми гърми бушони (батерия за UPS от 7ah).... Другият акумулатор (с който гърми) е пак 7ah, но не знам защо се получава така

Този пост е редактиран от BobbyNaidenoww: 29 август 2013 - 00:25

[vesko97]

колега пробвай да размениш клемите ако гръмне пак не знам от какво е но успех поне пробвай

[booster4life]

колега опитай със 20А бушон мисля че ще се получи..

[BobbyNaidenoww]

Страх ме е с 20А бушон да не гръмне нещо по инсталацията. Има ли някакви шансове ?

[RIYA_VIK]

Здравей колега,
Казваш, че си зареждал стария акумулатор. След заряда мери ли с волтметър колко е напрежението и с каква полярност е?
Имам усещането, че нещо си объркал с поляритета.

[BobbyNaidenoww]

Привет.

Да, зареждах го със зарядно, което автоматично си регулира ампеража. Честно да ти кажа, не съм го замервал изобщо. Има ли някакъв шанс да се е повишило напрежението или ампеража?

[default_pz]

Със сигурност зарядното не си регулира автоматично ампеража. Нещо друго му е автоматично вероятно, но не и това. А пък точно тук е тънкия момент - големите акумулатори се зареждат с голям заряден ток, а малките - с малък. Затова зарядните за автомобилни акумулатори прецакват мотоциклетните. Не знам обаче какво точно е твоето зарядно.
Но това ти е най-малкия проблем в момента. Първо, трябва да премериш поляритета на акумулатора: виждал съм обърнат на зарядното акумулатор, който си е сменил поляритета. Вярно, нищо не става от него вече, ама все пак има някакъв заряд и държи ток. Провери това. Друга вероятност е, да си обърнал веднъж поляритета, нещо по мотора да е изгоряло и сега да окъсява и да гори предпазителя. Пак трябва мерене, за да се открие кое окъсява. Работата обаче май клони към ходене на майстор, щото като гледам к'ъв турлю гювеч са ти мерните единици... не знам...

Този пост е редактиран от default_pz: 29 август 2013 - 13:53

[vesko97]

колега пробва ли да обърнеш клемите няма да изгубиш нищо освен още един бушон ако не стане

[antoan_n]

Със сигурност зарядното не си регулира автоматично ампеража. Нещо друго му е автоматично вероятно, но не и това. А пък точно тук е тънкия момент - големите акумулатори се зареждат с голям заряден ток, а малките - с малък. Затова зарядните за автомобилни акумулатори прецакват мотоциклетните. Не знам обаче какво точно е твоето зарядно.
Но това ти е най-малкия проблем в момента. Първо, трябва да премериш поляритета на акумулатора: виждал съм обърнат на зарядното акумулатор, който си е сменил поляритета. Вярно, нищо не става от него вече, ама все пак има някакъв заряд и държи ток. Провери това. Друга вероятност е, да си обърнал веднъж поляритета, нещо по мотора да е изгоряло и сега да окъсява и да гори предпазителя. Пак трябва мерене, за да се открие кое окъсява. Работата обаче май клони към ходене на майстор, щото като гледам к'ъв турлю гювеч са ти мерните единици... не знам...

Здрасти колега аз май така си прецаках акумулатора със зарядно за кола, кажи ми от къде и какви са зарядните за мотоциклет

[zh]

Здрасти колега аз май така си прецаках акумулатора със зарядно за кола, кажи ми от къде и какви са зарядните за мотоциклет

ето: http://www.bgrider.c...=60&product=216

и това, но продукта не е наличен http://www.motorco.b...oducts_id=43832

Зарядно за акумулатор Saito ProCharger S 2, 6 и 12V, 0.4A / 40.00 лв.

 Макс. зарядния ток 0.4 А
 Ръчно превключва между 2V, 6V и 12V
 Електронна защита срещу обратна полярност и късо съединение
 Защита от презареждане на батерията могат да останат свързани постоянно
 Размери (WxHxD): 6 х 8 х 4.6 cm
 Работно напрежение: 220 - 240 V AC
 Работен температурен диапазон от -10 до +40 ° C

От 2 години имам (Battery Tender 400) - 69 лв. Доволен съм. Есента закачам акумулатора и цяла зима си стои. Никакви проблеми, но не си спомням откъде го купих.

[dilara]

Сложи му 20А и не се занимавай с глупости както виждаш на снимките които ти пратих му дават 20А зоводско нищо няма да му стане гаранция!!!Брат погледни ако не вярваш-
http://prikachi.com/...01/6501301R.jpg

Този пост е редактиран от dilara: 29 август 2013 - 22:13

[BobbyNaidenoww]

Мерси много, но май е от акумулатора..