#1
Публикувано 10 април 2014 - 07:09
#2
Публикувано 10 април 2014 - 07:29
#3
Публикувано 10 април 2014 - 08:11
Този пост е редактиран от kostoww: 10 април 2014 - 08:12
#4
Публикувано 10 април 2014 - 09:07
Проблема на СКФ е ,че от заводите им по цялата планета излиза продукция с не еднакво качество (те разбира се твърдят обратното) , този лагер на линка е СКФ-италия , има португалски , индийски ...... какви ли не . Самия факт , че изписват държавата след логото трябва да те наведе на някакви мисли .
НТН не изписват държава на производство , те имат заводи само в Япония и Тайван , и застават с името си зад продукцията и на двата завода еднакво .
Много е подла практиката на фирмички като Стейдж 6 или Мотофорсе да купят партида лагери за 6.50 примерно да ги опаковат в техни шаренки опаковки и да ги предлагат 3-4 пъти по-скъпо , егати скъпата опаковка , но балъци винаги ще има .
#5
Публикувано 10 април 2014 - 10:13
#6
Публикувано 10 април 2014 - 10:28
#7
Публикувано 10 април 2014 - 11:19
#8
Публикувано 10 април 2014 - 18:39
#9
Публикувано 11 април 2014 - 08:01
#10
Публикувано 11 април 2014 - 08:36
Колега аз говоря за високооборотните лагери на скф , тези които са ц4 , а и не съм сигурен, приятел ми беше казал ,че лагерите на скф са му излезли около 50-тина лева
Колега , няма такава категория "високооборотни " лагери . Индекса С ,означава стегнатостта на сглобката на лагера , като всички лагери на които не е обозначено са приемат ,че са С1 тоест най-стегнатата сглобка (без луфт) . С4 е лагер с по-голям луфт , за двутактови двигатели се ползват такива ,защото работят с бедно мазане от гориво-въздушната смес + маслото подавано от помпата за масло ,загряват повече и затова трябва да са с по-големи хлабини в сглобката. Между другото линка за лагера който постнах е точно за лагер сглобка С4 и си е 6.50лв.
#11
Публикувано 11 април 2014 - 08:36
#12
Публикувано 11 април 2014 - 08:41
#13
Публикувано 11 април 2014 - 08:53
#14
Публикувано 11 април 2014 - 08:55
Този пост е редактиран от spider: 11 април 2014 - 08:56
#15
Публикувано 11 април 2014 - 09:21
#16
Публикувано 11 април 2014 - 09:51
Колега дори и да ги купиш капсуловано задължително ги отвори и ги измий от греста с бензин или корисилин лагерите на двигателя при двутактовите се смазват от маслото в бензина и ги отвори от двете страни ( става лесно с една тънка отверка ) !Ами ако и скф-то са 30-40 лева може би тях ще взема , защото тук има вече такъв магазин и няма да ги дам за доставка . А исках да попитам казаха ми, че е добре да са отворени , каква разлика има ?
Успех !
#17
Публикувано 11 април 2014 - 10:13
#18
Публикувано 11 април 2014 - 10:29
#19
Публикувано 11 април 2014 - 21:34
#20
Публикувано 12 април 2014 - 09:40
Теми съдържащи: skf, motoforce, c4
Търговия →
Продава-части →
Термометър с 3 функцииЗапочната от serkan77 , 04 фев 2018 |
|
|
||
Търговия →
Продава-части →
ПРОМОЦИЯ roost rs5 piaggioЗапочната от serkan77 , 08 дек 2017 |
|
|
||
Търговия →
Продава-части →
Продавам спортни части за PIAGGIOЗапочната от serkan77 , 14 юли 2017 |
|
|
||
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Ремонти →
Лагери SKF C4Започната от serkan77 , 14 апр 2017 |
|
|
||
Търговия →
Продава-скутери →
Продавам Aprilia SR Tuning (AM категория)Започната от StickerBomb , 30 юни 2016 |
|
|






