4002 отговора на тази тема

[neikov032]

аз имам още 1 такова но е другия модел , мисля че е за по малките кубици с карбоновата лента отдолу , и с него е непоносимо като го сложа адски шумно е ..
ти на хондата колко ти е Ф-то на тръбата ?

[veno81]

Аз пък да се похваля .. Нексуса подви крак или по точно тръбата за гърнето ....ама така е бая ми се проточи пробата с гърнето без скобичка и резултата е на лице ... и сега следва мисията невъзможна: да си намеря същата тръба ...

П.П. - а какво хубаво си паткаше 2 дена и го заглеждаха хората

Какво Ф ти е тръбата,че имам една-две тръби.А и колко дълга ти трябва?

[neikov032]

Колега мерси предварително ,но то проблема е че тръбата е от цилиндъра до гърнето , не е като на Т-макса .. на 2 части ... и ще трябва да търся оригинална от някъде , а от Х9 с същият двигател не става понеже там гърнето седи почти право докато на Нексуса седи нагоре ...

[veno81]

То ако ти е здрава при цилиндъра,след това можеш да си завариш и друга като продължение,иначе отиваш при фирма която се занимава с ауспуси за коли и ще ти огънат.Скоро слагах на един Нексус 500 и оригиналния ауспух е още при мен,но незнам собственика дали ще го продаде.

[neikov032]

Кривката от цилиндъра седи и стърчи около 5,6 см в събота като съм свободен ще я сваля и ще видя вече нагледно какво е положението ,макар че тя тръбата при гърнето беше като прогнила и изтъняла още като махнах оригиналното имаше няколко малки дупчици ..
Ще се оправи работата ама кофти че не можах да се порадвам с гърненцето тъкмо се нахъсах тук тези дни като беше топло ама това е .. сам съм си виновен

[Тодоров]

Всичко от Ф32 до Ф38 ще свърши работа.

[ganchoto]

Днес направих първо засичане на сузукито. Градско, без да навивам много масура 4.5. Не е много но ми се искаше да е малко надолу. Между другото на студено като го запаля не усещам оборотите да са по-високи.

[jorko8111]

Градско е добре все пак е студено и е карбуратор

[zero]

Днес направих първо засичане на сузукито. Градско, без да навивам много масура 4.5. Не е много но ми се искаше да е малко надолу. Между другото на студено като го запаля не усещам оборотите да са по-високи.

И моите не са високи, работи си нормално, но наи студено на което съм го палил е -3, не знам при -10 как ще е но нямам намерение да разбирам хахах Дал съм си норма да карам до -5

[mad.max]

Според мен понеже сега е по-студено, и количеството горивна смес е същото а маслото е по-гъсто и от там-по-ниски обороти на празен ход.

[musster]

При студено и работещ смукач оборотите трябва да са по-високи. Студения въздух е свит като обем и вкарва повече кислород. За това като изключи смукача оборотите падат и докато не загрее добре мотора се чуди кво да прави идва му бедна сместта в студа. Това е ефекта при карбураторите. За инжекциите не знам.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[vddbg]

При студено и работещ смукач оборотите трябва да са по-високи. Студения въздух е свит като обем и вкарва повече кислород. За това като изключи смукача оборотите падат и докато не загрее добре мотора се чуди кво да прави идва му бедна сместта в студа. Това е ефекта при карбураторите. За инжекциите не знам.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

При инжекцията се самореголира - съвремените са с температурни датчици.

[ganchoto]

Същото е при инжекцията - пръска повече гориво (по-багата смес)

[jorko8111]

При инжекцията разликата в оборотите студен-топъл е минимална винаги пали еднакво и тръгва без прекъсване и зачудване веднага след първото палене до като при карба палиш студен тръгваш веднага и или ще изгасне или ще заглъхне това при работещ смукач говорим без да се чака да работи на място

Този пост е редактиран от jorko8111: 19 ноември 2015 - 07:33

[zero]

Абе, кво беше тва карбуратор

[jorko8111]

Вземи си едно балканче и ще си припомниш колкото и да го центроваш се нещо му куца

[Тодоров]

Еми никои нищо не казва за гърнетата

[ganchoto]

До колегите с Бъргман - опитвам се да свяля страничното спойлерче, свалил съм всички болтове, но задната му част (откъм облегалката) не помръдва. Има ли някакъв пиниз?

[jorko8111]

Виж под задното капаче да няма болт

[zero]

Абе колеги ква е разликата между гумите които завършват с скоростен индекс Р и S, знам че Р е до 150 км а S до 180, което ще рече явно имат разлика в материала, аз като никога не вдигам такива скорости не е ли по добре да е Р гума щото може би е по мека и загрява по бърже.