Логиката е следната. Би трябвало двигателя максимално бързо да достига оптималната работна температура (условно 90*), което обикновено съответства на средата на скалата, и да стои там при всички режими на работа. При прегряване да пуска принудително охлаждане, а при преохлаждане да затваря напълно термостата и да изолира радиатора с цел да запази оптималната температура.
А при нас какво се получава - термостата поддържа температурата около 1/4 от скалата. Оказва се, че при прегряване отива към 1/2 и пуска перка, а при преохлаждане остава на 1/4 (да разбираме, че затваря термостата). Извода е, че оптималната се върти около 1/4 от скалата или термостатите ни са фира.
http://www.bike-part...00-KGF-911.html
Монтира се на доста мотори, както се вижда от списъка. Почва да отваря при 80-84 и е максимално отворен при 95 по книжка.
Жорко, ти нали взе PCX-а чисто нов? Къде ти стои стрелката?
Този пост е редактиран от juslen: 19 август 2016 - 14:30










