1662 отговора на тази тема

[zero]

Наборче, колегата излезе прав, от ключа е, викам аи да не говоря на изсут кво като е Форсе, отидох извадих вложката и видях как има следи от едната страна дето е закачала, измерих я с ел шублер и се оказа 2 десети разлика едната стена от отсрещната, демек дупката в вложката е малко ексцентрична Инак е от тая къща е дошла моторетката http://www.tbikehonda.it/usato.asp драснах им един меил да видим, ще изкочи ли някво инфо

[ilko397]

Ще е читава ,като идва от Виченца , ако беше от Неапол или по-надолу щеше да видиш 'африкански тунинг" . Тези са концесионариа Онда уфичиале , може и скутера да си е техен , няма да могат кой-знае колко повече да ти кажат за скутера , гледай в либретото /талона . там си пише името на собственика и кой набор е . Не че няма 50 годишни мурдари , но са си по-малък процент . И честито и от мен .

[zero]

Собственика е роден на 22.03.1956 някои си Lorenzo di Rossi , ама не можах да го издиря, нема фацебук, нема линкедин и прочие Аз обичам да ги издирвам, едно време като купих на жената ланчата намерих какати Valentina monneti че даже гугъл стрии вю като са снимали се виждаше колата в двора. Миналата година като продадох ланчата и взех яриса пак намерих собственичката и говорихме по телефона чрез моя позната де, щото италиански не знам, та жената каза че им била втора кола и не са я карали много, ама я начукала малко градушката и са я продали, тука са я маскирали и са ми я продали, но мен на тая кола наи ме интересуваше автоматика да е ок всичко останало беше без значение, пък и скоро свалях тавана да го изпера хубаво и като погледнах покрива дережето не беше кои знае кво, 10 тина учуквания не големи на квадрат , ако някои ден изпада кита ша я карам на Жоре хехе

[juslen]

Дам, идеино е да издирваш старите собственици...поне да разбереш колко км е имало на брояча като я е дал.

Моя е от Скандичи, Флоренция. Да видим дали ще успея да издиря собственика.

Този пост е редактиран от juslen: 14 март 2015 - 10:36

[genchev_f12]

Г-н Антонио Ломбардо (набор -64) , от Бергамо(BERGAMO)

[genchev_f12]

<p>

Г-н Антонио Ломбардо (набор -64) , от Бергамо(BERGAMO)

Първи собственик е, закупил го е 2002год. ..

[zero]

Одеве пуснах едно запитване до Бултрако да не скучаят много в офиса и цените им като за оригинални части не са хич стряскащи. Ето ги и тях:
- Ремък 1025х26.5 - 190 лева - при цени за около 180 лева за Даико, и само в един саит има Мицобоши за 100 лева но не съм проверил актуален ли е и валидна ли е офертата.
-Маслен филтър 17 лева, при цена на МАН 20 лева с отстъпка 14 излишно е да казвам че ще купя оригиналния.
-Въздушен филтър 37 лева, при цена от 22-24 лева за афтърмаркет.
-Ролки 39 лева комплекта при цени 24-28 лева афтърмаркет RMC
- Дунапренен филтър на кутията на вариатора които се пере принципно, нов е 10,40 лева при цена в ебей 6 евра.
- Масло 10/30 хонда 4 такта API Sj 17 лева литъра.
Мисля че бая са се вчовечили от към цени в Бултрако и утре като видя кое на къв хал е ще си ги заръчам направо от тях.

Този пост е редактиран от zero: 14 март 2015 - 13:07

[ilko397]

Г-н Антонио Ломбардо (набор -64) , от Бергамо(BERGAMO)

Бергамо кой магазин, Кортеси или Робимото ? Виж си отзад носача на номера обикновено пише откъде е излязъл скутера .

[genchev_f12]

Бергамо кой магазин, Кортеси или Робимото ? Виж си отзад носача на номера обикновено пише откъде е излязъл скутера .

Илко , сега в момента вали и не ми се ходи да се занимавам със него...А какво е значението, от кой магазин е. ..?!?

[ilko397]

Знам им клиентелата , и горе-долу мога да позная обслужван ли е правилно . От години купувам и от двамата .

[zero]

Така, аиде момци сега да ви видя, имам нужда от наистина компетентни мнения щото имам някои добри и някои лоши новини след отварянето на Хондето. На първо чете, след сваляне на малкия капак се зарадвах щото видях че вариатора е Полини, свалих капака на филтъра и там не се зарадвах щото беше мнооо мръсен, свалих филтъра и тогава вече хич не се зарадвах щото зад него изтече над 100 грама масло двигателно, без примеси. Викам си брех тва масло как ще доиде тука тоя мотор да не е падал по гръб а пък няма следи от падане, чак пък толкова да е издухан двигателя не ми се вярва щото тов акоето щеше да е в филтъра щеше да е много по различно от чисто двигателно масло. Видимо притеснен реших да отворя щеката да видя кво показва там, въпреки че мотора не беше на идеално равно място като развих щеката маслото едва не изтече от пробката, хубаво че не ми видяхте физиономията тогава . Тук вече се шашнах, викам бах мамка му да е карбуратор да го омеси с бензина ми то инжекция. Без много да се чудя що има масло чак до там взех един леген и изпуснах маслото от картера, и познаите 2,3 литра масло източих от картера, имаше миризма на бензин но не кои знае колко, мисля си че тва и да се омеши с бензин за да стане 2,3 литра то ще вуни много и ще е рядко като вода, явно за тва е избило и през филтъра. А сега по запознатите да кажат защо в двигателя ще има двоино повече масло от предписаното 1300 грама, какво може умишлено да маскират с него, или е просто недоглеждане и са го надумкали колкото побере. Видимо квото пипнах по двигателя си личи че тука не е пипано нищо, дори си мисля че капака на вариатора може би никога не е свалян, вариатора също, по гаиката нямаше ни следа да е развивана. Но едва ли тая Хонда излиза с вариатор Полини.
След като ви казах най притеснителното идва ред и на останалото, вариатора видимо е в добро здраве, не е като нов има износвания и тук таме малки язви но мен лично ще ме кара още доста. Ролките явно са чисто нови щото са 23мм а по минимален допуск трябва да са 22 за да ги смениш. Ремъка изглежда ок, въпреки че като го замеря е под минимума от 25,5мм ширина , нов е 26,5 и на 25,5 го дават да се сменя тои е на 25мм не мисля че половин милеметър тука има някво кои знае кво значение. Направих и снимки на някои неща които ще кача. Но първо искам да чуя мнението ви за маслото че ми е притеснено
п.п. Също така кажете каква грес се слага на втулката на вариатора.
https://www.dropbox....Jdx8-1u0aa?dl=0

[ilko397]

Първо , ще ме извиняваш , но да огледаш скутера , да не погледнеш маслото там на място пред търговеца ..... ,аз държа мотора да не е пален преди огледа минимум 5-6 часа . Иначе ,ако това което си източил е прясно масло , може търговеца да го е сменил , или да е поръчал на някой неграмотник да го смени . Защото старото масло е било под всякаква критика и той е предположил ,че клиента ще погледне и ще се заяде за цената . Принципно и да духа компресия през сегменти няма как да разводни маслото с литър бензин . Нормално е маслото леко да понамирисва . Винаги при ниво в картера над максимума , е нормално излишъка да го изхвърли през отдушника във въздушния филтър . С вариатора не виждам проблем , напротив напред си ,че го е сменил предния собственик .

[zero]

Аз като бяхме в салона на първия оглед вадих щеката и гледах, тогава не беше до гърловината, ама и мотора беше пален преди тва и каран. Не че видях кво е нивото на щеката щото първо че мотора беше под наклон, второ че вече беше тъмница, само видях че има масло по щеката бая над маска и тва беше. На втория оглед хич не се сетих за нея щото стана много на бързо хаха Не ми се вярва тея тука да са пипали, по скоро щото ако кли Илко има и положителна страна, ако бях видял че има толкова масло сигурно щях се разколебая за покупката, а сега ако излезе че някои некадърен италианец го е надумкал до горе по не знаина причина и мотора си е ок хубаво. Ако излезе некво кьораво пиле аз съм си виновен Утре ще му купя и сипя и запаля да загрее и покарам пък ще си каже .

[Тодоров]

Често срещана грешка при майстори аматиори.Налива ли са маслото на пачи крак и са чакали да се появи на щеката.Маслото ти е сменяно ТУК в България.Гаранция давам за това.За филтъра е чсно,че някъде трябва да отиде литър отгоре.Естествено,че хондите не излизат с Поилни.Иазлизат с MCT е щампата по вариатора.Износването на ремъка е малко карай за сега така,но е хубаво да вземеш един нов.

[jorko8111]

Незнам кво се учдвате мен в хонда ми сменваха маслото че е в гаранция с 3 милиметра над макса ми го сипа и щеката я зави на полувин оборот и то накриво карах 2км спрях да пикам та забелязах че целя двигател е в масло даже като поседя доста се оттече на земята.Значи нивото кога ми го е сипал е било още малко по нагоре маслото го меря без да завивам щеката както пише

[jorko8111]

Сега като го сменям ще седя при него и ще си искам 100грама остатъка

[vddbg]

Сега като го сменям ще седя при него и ще си искам 100грама остатъка

Правилно!!!
Искай си фирата от тези проклетници и гадове.

[genchev_f12]

Знам им клиентелата , и горе-долу мога да позная обслужван ли е правилно . От години купувам и от двамата .

Е добре.Аз тамън се чудих кой ще ми помага със поръчките ако се наложи , че със италианото не съм много във час ..

[genchev_f12]

Аз като бяхме в салона на първия оглед вадих щеката и гледах, тогава не беше до гърловината, ама и мотора беше пален преди тва и каран. Не че видях кво е нивото на щеката щото първо че мотора беше под наклон, второ че вече беше тъмница, само видях че има масло по щеката бая над маска и тва беше. На втория оглед хич не се сетих за нея щото стана много на бързо хаха Не ми се вярва тея тука да са пипали, по скоро щото ако кли Илко има и положителна страна, ако бях видял че има толкова масло сигурно щях се разколебая за покупката, а сега ако излезе че някои некадърен италианец го е надумкал до горе по не знаина причина и мотора си е ок хубаво. Ако излезе некво кьораво пиле аз съм си виновен Утре ще му купя и сипя и запаля да загрее и покарам пък ще си каже .

като смениш масленият филтър и налееш новото масло , ще си покаже и разбере...

[zero]

Такааа, днес сглобих синята гарга, налях 1,2л. масло погледнах щеката имаше на нея почти на макс запалих да поработи 3-4 мин, загасих го погледнах я беше на минимума долях още 200 грама и тва беше. На първо четене всичко си е ок бачка си на празен ход мърка като коте, върви си отлично и ако е рекъл късмета да е било няква нелепа грешка то ще се радвам че не съм видял тва високо ниво при огледа че сигурно нямаше да я взема а всеки ден даже и с тва малко каране от тук до там ме кефи все повече
Така и не разбрах втулката на вариатора ква грес иска, в книгата пише мулти порпусе грес ама тва за оригиналния вариатор за Полинито в саита на Полини пише само Полини грес и толкоз, че де да я търся, баща ми все полини грес е мазал та е станал толчав . Мацнах му Мулти порпусе грес на валволин-червена, е тази http://topoil.kz/ind...duct_id=284��до 180 градуса е, викам че нема ми се разсърди. Остана въздушен филтър, маслото на диф да сменя, и някои ден по на татъка антифриз и спирачна течност.

Този пост е редактиран от zero: 16 март 2015 - 19:29