22 отговора на тази тема

[c_e_c_i_1_]

Колеги, до преди няколко дни скутера палеше, днес не иска, само гърми и излиза огън. Malaguti F12 Minarelli Horizontal
Карбуратор чистих, настройвах
Свеща смених
С възд. филтър и без, не пали
Искра има
Бензин пресен сипах, до карбуратора стига, проверих
Семеринги на вала проверих само от към магнета, за от към вариатора нямах време
Компресия има
И не пали и не пали, ако имате идеи, моля да ги споделите

Този пост е редактиран от c_e_c_i_1_: 09 октомври 2014 - 22:07

[nalis]

1.Избила свещ.
2.Заминал кондензатор.
3.CDI.

[cerwin_vega]

Колеги, до преди няколко дни скутера палеше, днес не иска, само гърми и излиза огън. Malaguti F12 Minarelli Horizontal
Карбуратор чистих, настройвах
Свеща смених
С възд. филтър и без, не пали
Искра има
Бензин пресен сипах, до карбуратора стига, проверих
Семеринги на вала проверих само от към магнета, за от към вариатора нямах време
Компресия има
И не пали и не пали, ако имате идеи, моля да ги споделите

Колега провери си хубаво масата на двигателя тя седи при стартера.Провери ги жиците на страртера,скусана,усукана и, т.н.

[c_e_c_i_1_]

Кой кондензатор колега nalis ? Cerwin_vega, благодаря за съвета, днес ще проверя и ще пиша

[innerfire]

Бобина

[c_e_c_i_1_]

Днес прегледах всички кабели, няма видими забележки. Семеринга от към вариатора също погледнах и там нямаше проблеми, но отново прави същия проблем, тъкмо да запали, гръмне и приключи курса...

[scooter 97]

Провери кога се подава искрата(колко мм преди ГМТ)

Този пост е редактиран от scooter 97: 02 октомври 2014 - 17:18

[c_e_c_i_1_]

Значи електрониката, така ли ? То при мен май е електроника с бобина в едно, може ли да се ремонтира или да си търся ново ?

[danio_noja]

провери си и клапите за всеки случай

[tonik99]

Здравейте имаме едни подобен проблем със един приятел обаче на него като свалихме клапите има голямо разстояние между клапите и клапо държача, не затварят добре това ли е причината според вас ?

[nalis]

Здравейте имаме едни подобен проблем със един приятел обаче на него като свалихме клапите има голямо разстояние между клапите и клапо държача, не затварят добре това ли е причината според вас ?

Може,но и да не е от това клапите ви са а смяна.Сменяй с карбонови.

[tonik99]

и аз така мисля стартера го свалихме обаче неговата маса мисля че си индивидуално само за него не сме я закачили след тези промени спря да пали сваляхме клапите и като ги върнахме не искаше да запали и стартера махнахме че беше прегорял направо

[tonik99]

Има искра сичко бензин обаче гърми през ауспуха

[c_e_c_i_1_]

Колега nalis, за кой кондензатор ставаше въпрос ? Също да питам как се проверява кога подава искра ?

П.П Благодаря на всички колеги за оказаното съдействие и съвети ))

[Milenski1998]

Спукан поплавък??

[c_e_c_i_1_]

Поплавъка е здрав, клапите прозират, но съвсем леко...

[scooter 97]

За да провериш кога се подава искра трябва да направиш.
1. Развиваш свеща
2. Поставяш нещо като дървено шишче или отверка в отвора на свеща.(трябва да опира в буталото и да е перпендикулярно на него)
3. Поставяш ключа в положение "контакт"
4. по някакъв начин трябва да въртиш бавно коляновия вал, в посоката в която работи двигателя. Може примерно като свалиш защитния кожух на охлаждането и на ръка въртиш перката.
5. Направи отметка на отверката когато е излязла максимално(буталото е в ГМТ)
6. Вкарваш свеща в лулата и я поставяш някъде на маса (желязна част от двигателя)
7. Въртиш коляновия вал и гледаш по отверката кога свеща ше хвърли искра. (трябва да е приблизително 1-3мм. преди ГМТ)
Надявам се да съм обяснил добре

[Atanas4y]

За да провериш кога се подава искра трябва да направиш.
1. Развиваш свеща
2. Поставяш нещо като дървено шишче или отверка в отвора на свеща.(трябва да опира в буталото и да е перпендикулярно на него)
3. Поставяш ключа в положение "контакт"
4. по някакъв начин трябва да въртиш бавно коляновия вал, в посоката в която работи двигателя. Може примерно като свалиш защитния кожух на охлаждането и на ръка въртиш перката.
5. Направи отметка на отверката когато е излязла максимално(буталото е в ГМТ)
6. Вкарваш свеща в лулата и я поставяш някъде на маса (желязна част от двигателя)
7. Въртиш коляновия вал и гледаш по отверката кога свеща ше хвърли искра. (трябва да е приблизително 1-3мм. преди ГМТ)
Надявам се да съм обяснил добре

И как мислиш че като завърти на ръка коляновия вал /посредством перката/ ще даде ток на всеща? това трябва да се върти бързо

[scooter 97]

Ако има акумулатор би трябвало и така да дава.

[c_e_c_i_1_]

Хубаво обяснение, благодаря Утре ще пробвам, ако не дава искра в точния момент електрониката или намотките са се прецакали ?