32 отговора на тази тема

[Bmw_2000]

За тоя спорт клас кит,няма смисъл да му набива толкова голям карб, който се слага на 125сс мотори.

Бъркаш се на 125ца 28мм минимум познавам и с 34мм на 125
21мм карб е идеален за спорт клас така се извлича максималното

Този пост е редактиран от Bmw_2000: 30 януари 2017 - 19:09

[kappo]

Е какво се извлича нали тая 21ца заводския горивен е 115-120 микрона , не знам как ще му е идеално за тоя "умрел" спорт клас кит!Ще гори като камион ако въобще някой му докара що г/д читава настройка.Или като повечето дето не разбират бухат такива кютуци и после ревът че няма настройване и много гори и т,н.т.
Накрая някои им каже да сложат на тая (21ца) доста по-малък горивен жигльор 85-90 микрона, който е размера жигльор на 17.5 карб!

Този пост е редактиран от kappo: 30 януари 2017 - 21:00

[Bmw_2000]

Е какво се извлича нали тая 21ца заводския горивен е 115-120 микрона , не знам как ще му е идеално за тоя "умрел" спорт клас кит!Ще гори като камион ако въобще някой му докара що г/д читава настройка.Или като повечето дето не разбират бухат такива кютуци и после ревът че няма настройване и много гори и т,н.т.
Накрая някои им каже да сложат на тая (21ца) доста по-малък горивен жигльор 85-90 микрона, който е размера жигльор на 17.5 карб!

Всъщност главния жигльор на 21цата е 92мм виж в хауса. Идеален е за този кит! Мое мнение

[kappo]

Ми,не знам в хауса но няколко карба които съм купувал нови 21 DELLORTO от чужбина,горивният винаги е бил в порядъка на115-120микрона!
От хауса съм взимал Dellorto 17.5 и там жигльорите бяха 90 централен горивен 34за празен ход и 50 за смукач.
Повечето махат 90тката и слагат 80микрона за тия спорт китове,че ги дави и не могат да направят качествена настройка!

Този пост е редактиран от kappo: 01 февруари 2017 - 11:00

[presian]

На спорт клас кит-малоси спорт, мога да ти кажа, че с Dellorto 21 направо побеснява, с главен жигльор първо беше 72, после 82, но нямаше разлика.

А ако има мераклии имам чисто нов Motoforce PWK 24ка

Този пост е редактиран от presian: 01 февруари 2017 - 10:34

[kappo]

Ето че моите думи се потвърждават и от колегата ,на 21ца сложил 72-82микрона жигльр,то на стоковата 12каDellorto от завода излиза с 68-70 горивен!

[serkan77]

колега тука имаш грешка на 12ските горивния жигльор е не повече от 60 микрона на моя 12ска е 56 микрона на 17,5 може да е към 80 нещо нз точния размер на 17,5 имам 14ска на него беше 65 микрона

[kappo]

Колега аз ти казвам,че съм купувам от магазина няколко 17.5Dellorto (вкл.и от чужбина) и горивният му е 88-90микрона.
12ka Dellorto ,ново не съм купувал,но съм отварял поне 10-12такивa карбуратор а по малък жигльор от 68 в такъв карб не съм виждал.

Този пост е редактиран от kappo: 02 февруари 2017 - 08:42

[serkan77]

значи са ги сменили горивните и аз съм отворил 12ски не повече от 58 както и да е колега заради това няма да споря може преди да са сложили до 60 сега повече

[kappo]

Така е!Успех,колега.

Този пост е редактиран от kappo: 03 февруари 2017 - 09:06

[serkan77]

благодаря

[ghostrider1993]

Е какво се извлича нали тая 21ца заводския горивен е 115-120 микрона , не знам как ще му е идеално за тоя "умрел" спорт клас кит!Ще гори като камион ако въобще някой му докара що г/д читава настройка.Или като повечето дето не разбират бухат такива кютуци и после ревът че няма настройване и много гори и т,н.т.
Накрая някои им каже да сложат на тая (21ца) доста по-малък горивен жигльор 85-90 микрона, който е размера жигльор на 17.5 карб!

колега и 50цц съм карал с 21-ца разликата между 21 и 17,5 е фрапантна на всякъде настройва се по лесно от стоков карб поне за мен е по лесно горивния е според кита и гърнето но първо карах с 105 на айрсал кит екстрийм 77 преди това на топа дето беше 48мм с 95 и скутера хвърчеше кантареше се нямаше на зад

[kappo]

Но,тия китове не са спорт клас бе братле,еърсал никасил един сегмент 47.6 бутало.Топа си го направил до 48 кво говорим за тях 21цата ок.
Кво говорим на стоково 50сс с 39.98бутало с тая 21ца с 115 ще шляпа всичко през ауспуха.

Този пост е редактиран от kappo: 04 март 2017 - 20:22