45 отговора на тази тема

[GARAGE-927]

Здравейте приятели.
Започвам първия си голям проект, който смятам да документирам и споделя с вас, а чрез платформата Youtube и с останалия свят.
Ще качвам редовно снимки от проекта тук в темата и социалните мрежи, а клипове ще споделям в Youtube.
Можете да ме подкрепите като ме последвате и се абонирате за канала: GARAGE-927
Мнение, коментари и съвети можете да пишете свободно.

За мотора:
DERBI GP1 Open 2008г.

Защо избрах този мотор:
- Защото е мотора с най-добра визия - според мен

Малко предистория:
- Реално търсих GP1 Racing, но почти нямаше такъв мотор в автентичен вид.
- Накрая след почти едногодишно търсене, намерих това което търсех, но както знаете,
няма пълно щастие, GP1 Open от 2008г.
- Разликите между двата мотора са големи, но състоянието наклониха везните към него.

Състоянието в което го купих:
- Мотора е внос от Холандия, без липси, падания и тн ... но лошо съхраняван през годините.
- Спойлерите отстрани са леко надрани от транспортирането.
- Кабела на километража е скъсан и правен опит за възстановяването му.
- Километража не отчита скорост и се държи неадекватно.
- Налична е оригинална аларма от висок клас Gemini, но липсва дистанционното и на практика не може да се ползва.
- Мигачите в опашката са с отчупени зъбчета в единия край и са лепени с някакво секундно лепило.
- Седалката е скъсана.
- Предната гума е оригинална и нацепена.

Хубавите страни на мотора:
- Напълно стоков, ограничен до 45км/ч
- Всички спойлери са без ремонти, еластични и не са прегорели от слънцето.
- Фаровете са като нови.
- Страничните огледала са оригиналните за модела в перфектно състояние.
- Джантите са перфектни, прави и без драскотина.
- Предното окачване е перфектно.
- Задната гума е чисто нова.

Цел на проекта:
- Скутера ще се използва за каране в градска среда, както и на средно големи извънградски преходи.
- Идеята е да бъде пъргав в града, и да има приятна средна скорост, когато се кара извънградско.

Проекта ще включва:
- Ребилд на двигателя, трансмисията и изпускателната система.
- Ревизиране на ходовата част и спирачната система.
- Ревизиране на електричаската система.
- Подмяна на осветителната система.
- Олекотяване - доколкото е възможно.
- Цялостно боядисване

Финал на проекта:
- Чисто нов.

Начало:
Реално проекта го започнах края на 2018г. малко след покупката на мотора.
Бързах да го разглобя за да видя реалното състояние и да имам време да поръчвам части, през студените месеци.
В момента проекта е на етапа от снимките.
Останаха още някой неща да се свалят и да се пристъпва към сглобяване.
Преди момента на сглобяване всичко ще бъде почистено и обезмаслено, а окисите по алуминиевите детайли полирани до колкото е възможно.

Прикачени файлове

•  DSCF0179 +.JPG   39,75K   25 Брой сваляния
•  DSCF0185 +.JPG   38,67K   33 Брой сваляния
•  DSCF0180 +.JPG   34,06K   26 Брой сваляния
•  DSCF0183 +.JPG   28,35K   28 Брой сваляния
•  DSCF0186 +.JPG   32,94K   20 Брой сваляния
•  DSCF0175.JPG   39,28K   20 Брой сваляния
•  DSCF0177.JPG   43,77K   17 Брой сваляния
•  DSCF0181.JPG   29,87K   15 Брой сваляния

Този пост е редактиран от GARAGE-927: 28 февруари 2019 - 20:20

[Stealshot]

Дамм Social Media way to much bruh. Направи някое клипче което си струва и ще се реши дали ще се абонираме .
Браво за проекта, но само реставрация ли, като го гледам е пиаджо двигател те са си готови за едно 70цц спортно китче. Само ме притеснява малко като гледам снимките наистина е доста рестриктед щом и на карба мрежиката стои преди възд филтър, но пък от друга страна оксидацията на алуминиевите елементи е доооста сериозна което ме води на мисълта че мотора е видял доста дъжд и вода и със сигурност е стоял целия си живот извън гаражи а и Холандия си е доста влажен климат, но с доста труд полиране и резервни части мисля че ще се справиш.

За сравнение чекни разликата в ръждата по спирачния диск и окислението на спирачния апарат с мотор Май 2008 който е виждал дъжд 5-10 пъти в живота си и твоето приключение.
 1.jpg   75,3K   17 Брой сваляния

Успех!

Този пост е редактиран от Stealshot: 27 февруари 2019 - 16:46

[IVELIN]

Gp1 Open е красив скутер дори и без подобрения.
Ако искаш да е пъргав градско и да го караш малко извънградско мисля, че ще ти трябва кит 70 кубика.
Успех с проекта!

[GARAGE-927]

Първоначално идеята беше да е "вълк в овча кожа" и мислех за сериозен суап с двигател 180cc от Gilera Runner или Piaggio Hexagon.
Признавам си доста време търсех, даже търсех цял мотор за да имам всичко под ръка.
За съжаление обаче не намерих нищо в цена и се върнах на варианта, поне за сега, за кит 70cc
Притиснат съм от времето и сезона наближава, а мотора трябва да е на пътя и да се кара.
На кит все още не съм се спрял, двоумя се между чугун и никасил.
И двата кита имат своите плюсове и минуси, но за момента клоня към никасила понеже ще е нужда по-малко разработка ако се вземе нов.
Даже обмислям вариант дори и за втора употреба, точно поради тази причина.

Този пост е редактиран от GARAGE-927: 27 февруари 2019 - 19:39

[GARAGE-927]

Днес свалих апаратите, накладките бяха за смяна, но не ми хареса как беше износена едната задна накладка.
Накладката от страната на маркуча бе износена под голям ъгъл.
При опит да е прибера, мисията бе невъзможна, помислих че буталото е блокирало, понеже другата се прибра без проблем на ръка.
Използвах и скоба за накладки, но ефект нямаше.
Накрая монтирах апарата отново на мотора, блокирах със скобата едното бутало, а другото оставих свободно и започнах да натискам задната спирачка, докато го изкарам (преди това разбира се трябваше да се обезвъздуши апарата)
Изкарах буталото и за мое огромно съжаление забелязах, че е самото бутало е износено под ъгъл.
Как се е случило това, има няколко възможни причини, които при това положение не са от значение.
Разликата във височината от най-ниската към най-високата част е около 2мм.
При това положение монтирам ли нови накладки , контактната повърхност на накладката монтирана на дефектното бутало, първоначално ще е много малка и отново ще е износи под ъгъл.
Вероятно това ще се отрази и на спирачния път, понеже основно използвам задната спирачка.
Вариантите пред мен за момента са няколко:
- да намеря същия апарат втори шанс (мисията невъзможна)
- да намеря друг апарат монтиран на същият двигател (не ми допада като вариант)
- да намеря друг апарат и ако буталото е същото, да го подменя само него.
- да изравня буталото, като това ще намали височината му с 2мм, което като гледам не е проблем, и да го монтирам от другата страна (както знаем основното работещо бутало е от страната на маркуча, другото почти не се движи)

Ще мисля и ще реша, лошото е че времето си върви, а аз искам да съм го събрал до 22.03.2019

 7.jpg   42,01K   5 Брой сваляния  8.jpg   49,41K   5 Брой сваляния  9.jpg   50,58K   3 Брой сваляния

С предният апарат нямаше драми, свалих го нормално, буталата се прибраха без проблеми.

 6.jpg   49,33K   3 Брой сваляния

[Yasho]

https://www.dianamot...k-Hunter-к-9797

Защо не си купиш нов? За 45 лв. си решаваш проблема.

Този пост е редактиран от Yasho: 28 февруари 2019 - 20:41

[GARAGE-927]

https://www.dianamot...k-Hunter-к-9797

Защо не си купиш нов? За 45 лв. си решаваш проблема.

За момента не ми се иска да слагам нищо ОЕМ по мотора.
Това е основната причина.

[Yasho]

http://motojove.com....mv3kb702it0gga7

А калникът не е ли този?
По мои сметки братята македонци ще ти го пратят за около 30 лв с доставката.

Успех с проекта

[Yasho]

Не мисля, че ще работи по-лошо от оригинален, но блокирал накриво апарат, но ти си знаеш...

[GARAGE-927]

http://motojove.com....mv3kb702it0gga7

А калникът не е ли този?
По мои сметки братята македонци ще ти го пратят за около 30 лв с доставката.

Успех с проекта

Калника е същият.

Не мисля, че ще работи по-лошо от оригинален, но блокирал накриво апарат, но ти си знаеш...

Разлика няма да има определено, но няма да е AJP

Утре ще го мисля, че чакам един колега да ми потвърди за един апарат от Aprilia, ако диаметъра е 30мм на буталото ще го взема за донор.

[GARAGE-927]

Малко развитие по темата с апаратите.
Апарат не можах да намеря, а колегата с апарата от Aprilia измерил диаметър на буталото 29мм. което не ми върши работа.
Остана последният вариант, с изравняване на старото бутало и монтаж от срещуположната страна.
Почистих ги малко апаратите , накладките и дихтунгите пристигнаха днес, ще гресирам водачите на предния и тези дни ще ги монтирам.

Прикачени файлове

•  10.jpg   26,24K   8 Брой сваляния
•  11.jpg   26,5K   5 Брой сваляния

[GARAGE-927]

Днес голяма греда...
1-во задните мигачите които бях поръчал, съвсем случайно реших да ги отворя и видя.
Оказа се, че са ми изпратили два леви.... бях ги получил 11.2018г. има няма 4-5 месеца
Обаждам се на фирмата от където ги поръчах, обясних им за грешката която са направили тогава, извиниха ми се хората и ми обещаха, че ще ми поръчат и изпатят десния, но доставката е минимум 10 дни.
Хубавото е, че още не съм стигнал до тях и реално не ме бъркат.

 12.jpg   57,79K   7 Брой сваляния

2-во привода за километража се оказа различен. Понеже моя беше прекъснат и правен некадърно, реших да си взема втори шанс, но намерих само от Derbi GPR. Имат разлика във втулките, на моя е по-дълга.
Реших да прехвърля само сензора от единия корпус на другия.....
Да ама не, моя е по-тънък от този на GPR-а и няма как да го сложа в корпуса.

 13.jpg   38,23K   7 Брой сваляния

Остана варианта да прехвърля здравият кабел от GPR-а, на моят сензор.
Само че корпуса ми все едно куче го беше дъвкало.... некадърна работа.

 14.jpg   31,45K   5 Брой сваляния

Първо се захванах с кабелите....

 15.jpg   33,07K   5 Брой сваляния  16.jpg   31,63K   5 Брой сваляния  17.jpg   32,93K   8 Брой сваляния

Вече запоени, да видим дали всичко е наред, преди да пристъпим към следващата фаза...

 18.jpg   26,95K   10 Брой сваляния

Вече всичко наред и продължаваме напред...
... топъл силикон

 19.jpg   34,42K   11 Брой сваляния

Обработка и боя.

 20.jpg   38,86K   11 Брой сваляния

Алуминиев протектор на кабела

 21.jpg   38,95K   12 Брой сваляния

[Yasho]

Добре се е получило. Почти не личи. А в реални условия хептен няма да се вижда

[GARAGE-927]

Днес оставих спойлерите за боя.
Взех боя на MIPA, по оригинален номер на Mercedes, черен металик

 VID_20190219_100831_Moment.jpg   29,49K   3 Брой сваляния

Всички крепежи на 90% ще бъдат подменени с неръждаеми.

 22.jpg   42,47K   4 Брой сваляния

Там където е възможно, ще слагам и алуминиеви.

 23.jpg   27,85K   6 Брой сваляния

В останалото време си изрязах клингеритови шайби за алуминиевите болтове

 24.jpg   45,44K   5 Брой сваляния  25.jpg   53,29K   5 Брой сваляния

Този пост е редактиран от GARAGE-927: 14 март 2019 - 22:19

[GARAGE-927]

Днес свърших доста неща и с това приключих за седмицата.

Дойде ми предната гума Continental ContiTwist 120/70-17TL

 26.jpg   33,15K   4 Брой сваляния

Събрах предните апарати, смазах водачите на предния апарат и монтирах накладките.

 28.jpg   26,68K   4 Брой сваляния

Полирах дръжките на спирачките и почистих казанчетата от окисите.

 29.jpg   17,89K   5 Брой сваляния

След това пръснах стеблата на огледалата, че имаха някой драскотини и ме дразнеха.
Накрая монтирах и дръжките.

 30.jpg   32,84K   5 Брой сваляния  31.jpg   31,23K   6 Брой сваляния

[GARAGE-927]

Днес монтирах предната гума изчистих диска и алуминият от окисите.

 27.jpg   38,44K   6 Брой сваляния  32.jpg   37,68K   7 Брой сваляния  33.jpg   29,69K   7 Брой сваляния

Когато го купих, ми направи впечатление, че в жабката има предвиден отвор за запалка, и понеже съм не пушач, на момента реших че ще има USB порт за зареждане.
Едно от първите неща които поръчах от Китай беше именно двойният порт, като единият е 2.1А и ще може да зарежда таблет/GPS и тн...

 36.jpg   17,67K   7 Брой сваляния  38.jpg   28,28K   7 Брой сваляния  37.jpg   25,28K   9 Брой сваляния

[Гошко2]

Задължително му сложи предпазител и прекъсвач!!! Доста ток лапа в покой...

[GARAGE-927]

Задължително му сложи предпазител и прекъсвач!!! Доста ток лапа в покой...

Предпазител си има на плюса, но когато дойде времето да го свързвам, смятам да го свържа към контактният ключ.

[GARAGE-927]

Днес пристигнаха някой неща:

70cc Тайвански кит.

 53.jpg   28,6K   4 Брой сваляния

Много мислих и се чудех какво да избера, чугун/никасил или тайвански/марков кит.....
Спрях се на този вариант, защото чугуна си е чугун, вярно има своите недостатъци, но все пак скутера няма да се използва за състезания, стънт или други гаври.
Така като гледам, поне още месец няма готов, ще има доста време да работи на място

Вариатор MALOSSI Multivar 2000

 51.jpg   29,41K   3 Брой сваляния

Чета хубави работи за този модел, така че ще заложа на него.
Първоначално ще го монтирам с ролките към комплекта (7.2g)
Съединителят няма да го сменям, понеже е като нов, но ще сложа бялата централна пружина от комплекта.

Въздушен филтър MALOSSI

 48.jpg   28,61K   1 Брой сваляния

Ще се използва оригиналната кутия на филтъра, ще се подмени само филтърният елемент.

Ремък MALOSSI

 47.jpg   28,32K   8 Брой сваляния

Газов амортисьор MALOSSI с регулиране на твърдостта.

 52.jpg   29,96K   9 Брой сваляния

Ремонтен комплект за Dellorto 17.5

 50.jpg   23,63K   10 Брой сваляния

От този кит ще използвам само гарнитурата.
Интересното е, че никъде няма размер на жигльорите, нито на сайта нито на тях....

Кит за ремонт на водната помпа RMS

 67.jpg   46K   4 Брой сваляния  68.jpg   21,5K   3 Брой сваляния

Имаше аксиален луфт оста и имаше няколко капки антифриз в картера....

Този пост е редактиран от GARAGE-927: 19 март 2019 - 15:47

[Yasho]

Поздравления!
Съветвам те да сложиш всичко от комплекта на Мултивара и оборотите при ускоряване няма да ти се менят, а максималните ти ще застанат вероятно на 9700. Не случайно е комплект.
Колко струва амортисьорът? Много ми харесва на външен вид.