15 отговора на тази тема

[cameraman]

Моля да ми помогнете за първия съзнателен избор на двутактово моторно масло за този 50cc 2т минарели хоризонтал скутер Longjia LJ50qt-m, изпълнена поръчка за Italjet 2014 година. Към момента скутерът върви спокойно и предимно със скорост 70-75 до 80км/ч. Днес съм навъртял 100 км. Колебая се между MOTUL 710 2T синтетика, MOTUL 510 2T полусинтетика или SCOOTER EXPERT 2T(мисля, че зеления е полусинтетика). ...а ето го и звярът:

[Гошко2]

Само да вметна, че Мотул няма да видиш в никой голям или оторизиран мотосервиз.

Горещо препоръчвам това:



Причината:

https://www.igol.com...en-15-10-19.pdf

За разлика от първите два мотул-а:

https://d23zpyj32c5w....pdf?1492017625

https://d23zpyj32c5w....pdf?1492017625

Кинематичен вискозитет при 100 граудса 8,2 сантистоксмилиметра на квадрат... звучи горе-долу като на ДитактМикс.

[cameraman]

Такова не мога да намеря във Варна. Не обичам да плащам на куриери по половин литър за доставка. Затова избирам МОТУЛ. Може би ще взема 710-ката...ама дали има смисъл...Зимата може да се разтваря по-лесно.. То е Yaso FD, докато полусинтетичните двата са YASO FC.

Този пост е редактиран от cameraman: 14 юли 2021 - 17:22

[yanko78]

Да използвам да попитам. Взех няколко туби Репсол пълна синтетика (уж). Моторчето пуши яко, като все едно е минерално. Преди слагах пълна синтика по спомен за щилки и грам не пушеше и миризмата беше съвсем различна. Дали е нещо фалшименто тоя Репсол и респективно, дали щилското масло е ок за 2Т скутер?

[cameraman]

Трябва да започнеш с това, откъде си купил репсола. Според мен ако тубите са запечатани и изглеждат истински, маслото също бива. Просто Ресолчето толкова си може. Колкото до Щила, излишен ли имаш, че го ползваш за скутер? Щил нямат рафинерия. Те поръчват масло с техни етикети на рафинериите за масла. Синтетичните добавки са съобразени с режим на работа на селскостопанска техника, а не с трафика в градска среда.

[Гошко2]

Разбирам да бяхме 90-те години на миналия век, когато интернет беше кът, ама днес всичко е на един клик/тап разстояние.
Как ги определяте синтетиките по пушека? Това някаква индианска технология ли е???

Операторе, питаш за "масло" Мотул, а направи ли си изобщо труда да прочетеш дейташийтовете, които публикувах? В тях много ясно си пише едни характеристики - флашпойнт 88 и съответно 92 градуса на Мотул-а и цели 295 на Игол-а...

Сега... тук е тънкият момент с пламната температура - искаме ли маслото да изгаря или не искаме?! Ако изгаря - не цапа ауспуха, но пък пуши. Ако НЕ изгаря - МАЖЕ.
Ами то е логично като 2 и 2 =4... щом ПУШИ, значи ИЗГАРЯ. Щом ИЗГАРЯ, ще даде пърформънс, но за кратко...

Всичката идиотщина от сорта на "кое масло е по-добро" се заключва в приоритетите - Живот или Пърформънс...

Понеже форумът е за СКУТЕРИ, логично е болшинството юзъри да изберат ЖИВОТ. Щото ако форумът се казваше "МОТОКРОС", логично е да се избере ПЪРФОРМЪНС, щото там ремонтите са на часове, а не на километри.

Това за "щилките" изобщо го пропускам... насирам се от смях като чуя, че било направено за МНОГО високи обороти и на ниски не "мажело"...

[Гошко2]

Айде, от мен да мине - ВТОРИ пост, че ме мързи да допълвам:

Двутактовите масла ОСНОВНО са два вида - с ниска и с висока пламна температура. Дали са синтетични, полусинтетични или минерални е съвсем друга тема и тя няма кой знае какво значение в случая.

Разликите са:

ВИСОК ФЛАШПОЙНТ = Значително по-голям вискозитет, дълъг живот, механични загуби, по-слаб пърформанс, по-устойчива работа в ниските, по-чист двигател, по-малко нагар по бутало и глава, повече нагар в ауспуха (зависи и от маслото - има такива, които НЕ правят нагар в ауспуха и Игол е точно такова, поради УЛТРАВИСОКИЯ си флашпойнт - маслото просто не гори).

НИСЪК ФЛАШПОЙНТ = Нисък вискозитет, кратък живот, нищожни механични загуби, прекрасен пърформънс, по-добра работа във високите, повече мощност, повече нагар по бутало и глава, нулев в ауспуха.

Идеална среда НЯМА. Затова маслото се избира според приоритета.

Маслата за резачки са обикновено среден клас с голям вискозитет и висок флашпойнт, тъй като ауспуха на резачките няма как да се задръсти.

[cameraman]

Операторе, питаш за "масло" Мотул, а направи ли си изобщо труда да прочетеш дейташийтовете, които публикувах? В тях много ясно си пише едни характеристики - флашпойнт 88 и съответно 92 градуса на Мотул-а и цели 295 на Игол-а...

Не съм инженер...и никога няма да бъда. Много добре си описал свойствата и предполагам, че имаш право, но това няма значение, щото 6 лева са ми едно резервоарче бензин. Няма да ги дам за куриер. От години ползвам услугите на един механик. Той сипва в моторчето си Мотул. Освен това Мотул има добре развита дистрибуторска мрежа и не давам пари, за да получа едно шише до третия по големина град в родината ни, а напротив, ползвам отстъпка, затова че съм се информирал къде е дилъра.. Много ти завиждам, че живееш в столицата, но нямам намерение да сменям местожителството си заради възможността да ползвам по-качествено масло. Попитах просто и ясно "КОЕ Масло" а не "Има ли по-хубави масла?". И все пак, благодаря ти Гошко. Ти определено ми помогна да направя избора си.

[yanko78]

Ами конкретно в моя случай, сравнявам това на Олео Мак, което го ползвам за моторна коса и за него споменах, че не пуши и има специфична миризма на изгоряла сингетика.
https://ultimate-gar...-eurosint-2-1л/

За Репсола който споменах (пълна синтетика уж), от официалния вносител купено, наблюдавам поведение на минерално масло. Пуши и миризмата след изгаряне е като на минерално.

[stankofm]

Колеги от къде мога да закупя това масло Igol високия FlashPoint?

Този пост е редактиран от stankofm: 27 януари 2023 - 16:44

[Гошко2]

От Еврорали.
http://www.motornima...TITION 2T STS-R

Обаждаш им се по телефона и се уговаряте как и откъде да си го получиш.

[stankofm]

Колега моята машина е Honda Tact AF24. Прочетох цялата тема, но най-вече твойте коментари и доста ме позамисли за темата масла. Не знам дали съм те разбрал правилно но с това масло на IGOL с висок Flash Point има опасност да ми се запуши гърнето, защото маслото няма да изгаря в цилиндъра, а по-голямата част от маслото ще преминава през гърнето и ще го запуше (греша ли?). Благодаря за отговора.

[Гошко2]

Грешиш!

Гърнето се запушва от сажди - некачествено масло, което изгаря частично, образува плътни полимери и в резултат се натрупват карбонови и карбонооксидни отлагания (сажди).

За да не се случи това, се ползват масла или с много нисък флашпойн, или с много висок. Лично аз предпочитам вторите.
Специално това масло минава през двигателя, върши си работата (създава маслен клин където трябва), минава през ауспуха и излиза под форма на маслени пари. В края на заглушителя образува капчици (кондензира), които също излизат без да запушват.

Съвсем малък процент изгаря по време на работния такт, но без да се натрупват отлагания - маслото е синтетично.

[stankofm]

Значи не би трябвало да запуши гърнето. Утре ще звъння да видя от къде мога да го закупя да имам. Освен това масло на IGOL какво друго можеш да ми препоръчаш? Такова с много нисък FlashPoint? Благодаря ти за изчерпателните отговори

[stankofm]

Днес поръчах два литра да имам. 21 лв е литъра. Ще пиша пак. Мерси

[2shacci]

Много хубава тема, браво на колегата Гошко !!! Не ги знаех тези неща, но като прочетох си отговарям на много въпроси вече. Аз карам с Bardahl 2T Injection, пълна синтетика, проверих флашпойнта му е 80 градуса. Какво забелязвам, на студен двигател мирише много различно (не мирише на 2Т), после като загрее почва да го изгаря и си мирише баш на 2Т. Нямам никакви наслоявания по заглушителя, скоро му смених ватата и перфорината тръба вътре беше без нула нагар. Оставам си с него да ви кажа пък дано е правилния избор