[�?ванов]

Здравейте! �?мам проблем с китаец Cpi popcorn 50cc. Не иска да пали, и това е! Нов карбуратор, семеринги, лагери, бутало, сегменти, цилиндър, плочка под карбуратора  .. помагайте моля!

[Balabanov]

Вакум за кранчето има ли? Провери ли бензина и искрата?

[�?ванов]

�?ма вакум, бензина съм го източил и е сменен  (нямаше никакви примеси), искрата е със син пламък ..

[Beylian]

Капни малко бензин в целиндъра с една спринцовка.

[Balabanov]

Понякога вакумните кранчета правят ядове, особено ако е бил сух. Провери дали си закачил след ремонта маркуча от смукателния колектор към вакуумното кранче, после извади маркуча за бензина от карбуратора и ритни манивелата, ако кранчето е наред трябва да потече бензин от маркуча при ритане на манивелата.

[�?ванов]

При засмукване с уста на вакуумния маркуч, бензиновия тече  .. но като го закача, и ритам на манивела, въобще не капва

[Balabanov]

Значи уцелих от първия път. Трябва да тече като риташ на манивелата. За начало извади маркуча от кранчето за бензина и сипи в бутилка бензин, слагаш маркуча и запушваш вакума на смукателния колектор за да не диша от там. �?деята ми е да го запалиш преди да купуваш нов кран защото може да диша от колектора ако не си сложил всички гумени уплътнения по него.

[�?ванов]

Явно проблемите са много. Докарах го до там, че след смяна на вакуумното кранче почна да подава гориво, и след голямо ритане (30-40 пъти) взе че запали. Работи около две минути и тъкмо пипнах да намаля оборотите от карбуратора, той угасна. Повече не запали. Мокри свеща, но не пали. На втория и третия ден пак така  .. пали само веднъж, работи малко, гасне и повече не пали.

[�?ванов]

Възможно ли е проблема да е в импулсния датчик? Щото след смяната му миналата година започнаха проблемите с паленето .. в смисъл да има ток, но да не подава искрата когато трябва.

[ever20102]

Та , смениго де!

[�?ванов]

Това е най -лесно, но се допитвам до хора, които са имали този проблем, щото почнах да сменям здрави части с нови (което си е излишни разходи). Досега съм сменил карбуратор, бутало с цилиндър, клаподържач, вакуумното кранче, двата гумени маншона  (на въздушната кутия и карбуратора), лагери, семеринги (2 пъти, щото майстора каза, че първите може да са менте), гарнитури 3 пъти!

[�?ванов]

Сега на стартер не пали. На манивела пали след 15 - 20 ритания, но като му дам газ и върна газта продължава да се форсира и прекъсва и пука. А като му намаля оборотите от карба, след 30 секунди гасне.

[ever20102]

При толкова труд и разходи смени майстора!

[Avrambakalina]

Провери си токовете и cdi-то
Аз купих едно уж спортно cdi.....за 25 лв. и от тогава ми почнаха проблемите.Като минеш през неравност прекъсва,няма ниски обороти,пали трудно и със подаване на газ,във високите от време на време прекъсне,трещи стоковия ауспух като пробит,издържа около 20 дена и се скапа.....както си карах и умря,добре,че стоковото cdi беше при мен,сложих го и запали от раз,без да прекъсва без никакви проблеми .
Ще ги ева и у спортните cdi -та.

[�?ванов]

Поръчах и смених CDI-то .. никакво подобрение, но ако поръчам и колянов вал, вече ще имам от всичко по две �?�