152 отговора на тази тема

[Aprilia Leonardo]

Много ви е смешно на всичките, аз съм тоя човек. Кво толко ви е чудно не знам, Ф12-ката е 70 кубика Малоси Реплика и сме и сложили турбо от Смарт, прави 170км/ч който не вярва слага 200 лева и си правим среща на Бояна.  (>:

[Dangerman]

О МЕРЛИНЕ !    :ulqlq

[f12]

Много ви е смешно на всичките, аз съм тоя човек. Кво толко ви е чудно не знам, Ф12-ката е 70 кубика Малоси Реплика и сме и сложили турбо от Смарт, прави 170км/ч който не вярва слага 200 лева и си правим среща на Бояна.  (>:

тука говорихме за 50цц и за 195км а не за 70цц и 170км!

[_ico_]

dvigatel4eto na klipa e 4t.savage 3.5 e 7.5cc dvigatel.koeto ozna4ava 4e ima tolkova malki cilindar i bytalo  http://www.vbox7.com.../play:94359a45             

[Nibbles]

тфа ще ме бeга на старт еееееееее  :ulqlq :ulqlq

[Ivancho]

dvigatel4eto na klipa e 4t.savage 3.5 e 7.5cc dvigatel.koeto ozna4ava 4e ima tolkova malki cilindar i bytalo  http://www.vbox7.com.../play:94359a45             

4т да и какво според теб ще му е разпределителния вал клечка за зъби ?
тези цилиндри нямат сегменти които позволява тези обороти (20К) но им трябва специално гориво адски мазно и тн.
тия 190 забравете 125 априлите рс без ограничителите които получават към 35коня зорлем дигат 190 и са със скорости па със скутер....... нема начин

[Ivancho]

защо въобще спорите? Факт е - 50 куб. см. - 214 км/ч!

начи сладур този двигател не е бил с клапи като всички 50cc мотори с днешно време от там идва и разликата в днешно време не е възможно с тез клапи така че не говори само кат папагал дет чул нещо ма незнае ни къде ни как ни защо

[Ivancho]

Може да "говоря като папагал",но само защото спорите безмислено!
Заглавието на темата - Възможно ли е 50 куб.см - 190 км/ч?"
Отговор - Да,факт е.
Защо спорите????

поне си го признаваш  :ulqlq

скутер неможе да вдигне толкова състезателните мотори то преди 40години (не ми се търси в момента колко точно) са били със въртящи се клапани (не съм сигурен дали това е точното название превеждам го буквално от чужд език) които са позволявали по високи обороти и от там повече мошност и скорост но това са били пистови мотори с по 7 скорости

[mich_29]

Богдан Николов стана Евр Шампион с една пистова бургия дето успяваше на правите да фашта 190-200 на пистата по време на състезанието . се пак на завои и онея гадове го сечаха .... дракончето се вкарваше " рахат олсун " в 22000-24000 оборота.... по време на гранд прито . после след кат стана европейски присъствах на шоуто му в долна митрополия  кадето на летището урода фана над 240 км.н
      бързам да кажа че беше 80сс чист професионален тунинг за над 200 000 долара от 3 големи тръста за
спонсори/Шел Марлборо и тн/ БЕЗ турбо/ забранено беше / поне тогава сега се пооткъснах не зная ...... на чист професионален Рейсинг бегач  с професионална полумеханична кутия .цялото чудовище беше поръчка и над 65% беше титанатови моноксиди в конструкцията.....се работи дето не стават у дома в гаража бе паяци неземни - още повече с ремъчно -пумпаловидните скутерови имитации на съединител и скоростна кутия / мой термин/ да не говорим само с турбо - което дига 15-до мах 30% мощността и още повече за 100 лв турбо .Може да се направи 50 сс двигател да ги хване 191 разбира се но не на скутер не у дома и за не под цифра от минимум 60 хилки само за титания дето най близо го праят в румъния на 1 място
  щото даже и автора на малоумния пост се сеща че ако вкара нетитаниев двигател в 24000 оборота и необходимите към 2-3 тона на кв сантиметър налягане в камерата а и без диамантена свещ ....цилиндъра ше пламне кат свещ на арахангелов ден .Сичко тва се случи през далечните за вас 80 те години на миналия век когато Богдан Николов стана Европейски шампион в клас до 80сс на писта пред очите ми

[D1eseL]

Богдан Николов стана Евр Шампион с една пистова бургия дето успяваше на правите да фашта 190-200 на пистата по време на състезанието . се пак на завои и онея гадове го сечаха .... дракончето се вкарваше " рахат олсун " в 22000-24000 оборота.... по време на гранд прито . после след кат стана европейски присъствах на шоуто му в долна митрополия  кадето на летището урода фана над 240 км.н
      бързам да кажа че беше 80сс чист професионален тунинг за над 200 000 долара от 3 големи тръста за
спонсори/Шел Марлборо и тн/ БЕЗ турбо/ забранено беше / поне тогава сега се пооткъснах не зная ...... на чист професионален Рейсинг бегач  с професионална полумеханична кутия .цялото чудовище беше поръчка и над 65% беше титанатови моноксиди в конструкцията.....се работи дето не стават у дома в гаража бе паяци неземни - още повече с ремъчно -пумпаловидните скутерови имитации на съединител и скоростна кутия / мой термин/ да не говорим само с турбо - което дига 15-до мах 30% мощността и още повече за 100 лв турбо .Може да се направи 50 сс двигател да ги хване 191 разбира се но не на скутер не у дома и за не под цифра от минимум 60 хилки само за титания дето най близо го праят в румъния на 1 място
  щото даже и автора на малоумния пост се сеща че ако вкара нетитаниев двигател в 24000 оборота и необходимите към 2-3 тона на кв сантиметър налягане в камерата а и без диамантена свещ ....цилиндъра ше пламне кат свещ на арахангелов ден .Сичко тва се случи през далечните за вас 80 те години на миналия век когато Богдан Николов стана Европейски шампион в клас до 80сс на писта пред очите ми

абе я се осъзнаи бе пич  :-X :-X  НЕМОЖЕ ДА ГИ НАПРАИ 190 км бе лелеел кви сте такива оптимисти не мога да разбера  :-X до е блиско до акъла за некви 200 000 ми говори тунинг просто нямам думи

[Ivancho]

Богдан Николов стана Евр Шампион с една пистова бургия дето успяваше на правите да фашта 190-200 на пистата по време на състезанието . се пак на завои и онея гадове го сечаха .... дракончето се вкарваше " рахат олсун " в 22000-24000 оборота.... по време на гранд прито . после след кат стана европейски присъствах на шоуто му в долна митрополия  кадето на летището урода фана над 240 км.н
      бързам да кажа че беше 80сс чист професионален тунинг за над 200 000 долара от 3 големи тръста за
спонсори/Шел Марлборо и тн/ БЕЗ турбо/ забранено беше / поне тогава сега се пооткъснах не зная ...... на чист професионален Рейсинг бегач  с професионална полумеханична кутия .цялото чудовище беше поръчка и над 65% беше титанатови моноксиди в конструкцията.....се работи дето не стават у дома в гаража бе паяци неземни - още повече с ремъчно -пумпаловидните скутерови имитации на съединител и скоростна кутия / мой термин/ да не говорим само с турбо - което дига 15-до мах 30% мощността и още повече за 100 лв турбо .Може да се направи 50 сс двигател да ги хване 191 разбира се но не на скутер не у дома и за не под цифра от минимум 60 хилки само за титания дето най близо го праят в румъния на 1 място
   щото даже и автора на малоумния пост се сеща че ако вкара нетитаниев двигател в 24000 оборота и необходимите към 2-3 тона на кв сантиметър налягане в камерата а и без диамантена свещ ....цилиндъра ше пламне кат свещ на арахангелов ден .Сичко тва се случи през далечните за вас 80 те години на миналия век когато Богдан Николов стана Европейски шампион в клас до 80сс на писта пред очите ми

АБЕ ТИ СИ БИЛ МНОГО ПРОСТ КОЛКО ПЪТИ ТРЕБВА ДА ВИ КАЗВАМ ЧЕ ТОГАВА МОТОРИТЕ НЕ СА ИЗПОЛЗВАЛИ КЛАПИ А СА С ВЪРТЯЩИ СЕ КЛАПАНИ  (ВАНКЕЛОВ ДВИГАТЕЛ ако сте виждали как му е формата подобни са били клапаните)

ето тука се вижда с такъв двигател е ВЪЗМОЖНО 190км в час и не е 20000000?
направете разликата деца и престанете да говорите глупости това е било възможно таквиа двигатели се използвали САМО ЗА СЪСТЕЗАНИЯ

[Ivancho]

никои не вкарва пари в изчезващите 2т мотори
по скъпи са били,двигателите се износвали по бърже заради по високите обороти .....