3651 отговора на тази тема

[Independent]

В olx имаше един на части и беше с тъмна,провери ли?

Този пост е редактиран от Independent: 06 юни 2016 - 11:24

[da__buzz]

От ибей

[Independent]

Някой да е поръчвал от тук?

http://motointercom....olini-tmax.html



Sent from my iPhone using Tapatalk

[da__buzz]

Аз се опитах, не стана нещо.
По добре от скутер хаус поръчай.
Имаги в продава раздела

[I4I 88]

Привет колеги.не искам да пускам нова тема но никъде във форума невидях някой да е обяснил за новобранци като мен как се сменят свещите.Накрадко тези които не са сменяли и не им се ходи по сервизи.Разглабяте оребрената кора(пластмаса) където е радятора за охлаждането,държи се на шест болтчета,ако не се лъжа.След това има една друга пластмаса тя лежи на радятора откопчава се много лесно няма виндове а само крепежи.Махате и нея.Уви стигнахме до свещите.Аз незнаех и разглобих и бумеранзите и степенките за крака но както и да е.Трябва ви и гидоре за да ползвате удълженията.Аз развих свеща със едно глухо ключе (тръбичка) така го наричаме по нашия край и използвах удължения от гидорията.Това е процедурата.

[pitbulldog]

И аз ще се опитам да бъда полезен за някои колеги. Навъртях вече някой друг километър и 2 пъти ми се случва да се припотявам и да събирам границите на кръвното 😃. Веднъж по време на поредната балканска разходка на няколко пъти ми изгасна таблото за секунда или две. По принцип много си обичам машините и когато мотор или кола ми направи номер, започва припотяването. Моторът вървеше, а когато ми се прееба стария акумулатор, започна да прекъсва. Оказаха се разхлабени болтчета на клемите на новия акумулатор- предполагам от вибрациите. Та проверявайте си ги периодично. Вторият път без да дава никакви наченки на проблем, не можа да запали. Бяха му изчезнали всички тоци на света, само акумулаторът имаше ток и до там. Сетих се, че преди дни беше обсъждан проблем с тоците тук във форума и веднага последва обаждане към колегата Даниел Генов, който за 1 минутка ми каза какъв е проблемът и на втората минута бях запалил мотора. Оказа се изгорял главен бушон на едно реле, което се намира под пластмасата между седалката и стопа. Капакът се развива се с лимбус и ако го нямаш, както и 30А резервен бушон, става драма . Вече без лимбуси и някви отвертки не тръгвам извън града, а за колегата Генов една почерпка като се видим някой път. Та в този ред на мисли, ако някой друг се е сблъсквал с подобни драми, нека споделя, за да можем да си спестяваме много нерви и главоболия.

Този пост е редактиран от pitbulldog: 08 юни 2016 - 08:33

[I4I 88]

Да колега именно затова става на въпрос да споделяме кой какви проблеми е имал и как ги е отстранил.Та за токовете и аз имах онзи ден същият проблем.Описал съм какво беше.

[DANIEL GENOV]

Така е момчета форума е затова и трябва да се помага!!!! А и най малкото да се разменя опит. Друг е въпроса че има запознати колеги които умишлено не искат да помагат /нищо лично разбира се /

[I4I 88]

Има ли някой който кара със вариатор малоси или полини.Ако има откъде го е взел доволен ли е.За дж.коста знаем,че повечето карат със него.

[lifan4o]

Стария ми беше с полини така го зех и бях много доволен варвеше много мен си ме кефеше много ма замина с монора эа части но за новия мисла пак да си зема

[Independent]

Колеги,помагайте че не знам вече какво да правя.Имам едно тресене в кормилото в диапазона от 60кмч до 90кмч като го държа с двете ръце е минимално но пусна ли го почва да се мята наляво на дясно и да ме вкарва в резонанс.Смених лагерите на трипътника сложих гума нова която се оказа че е крива,намерих си гаранцията сложиха ми днес нова и пак същото..от какво може да е?Какво да гледам вече ?Мотора не дърпа на никъде,няма следи от правене на рама или детайли.Дайте съвет от какво може да е защото аз търсих навсякъде и нищо.Бях попадал на една тема в италиански форум но там стигната до заключението че е крива джанта.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lifan4o]

Баланс правили

[Independent]

Да,не ми сложиха тежести защото нямало нужда


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lifan4o]

Азнатекива неим вярвам ного

[Independent]

Ама преди да стигна до тях пак по същия начин ми правеше.Общо взето така си го купих.Ходих първо на баланс там ми казаха че ми е крива гумата.Ходих и на други места и се потвърди.Купих нова гума от дънлопа на сточна гара и нямаше никакво подобрение в предницата.Върнах се веднага и ми казаха че не в свързано с баланс и джанти.Но може да има нещо от задната гума че и тя била крива.Купих и задна нова ама ТЦ,проблема си остана същато гадно тресене.Не мога да го карам с една ръка а без ръце повече от 5 секунди не съм го държал и едва избегнах размазването на асвалта заради резонанс...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Independent: 08 юни 2016 - 15:01

[lifan4o]

Страно

[steppenwolf]

Да не е от балансовите тежести, коиито са на края на ръкохватките на кормилото?

[Independent]

И аз го мислех че е от тях защото бях само с една,после с две но не оригинални и си купих накрая втора ръка оригинални от едно момче от Враца,заедно с ръкохватките че и те бяха за смяна.Всичко добре ама това не реши проблема


Sent from my iPhone using Tapatalk

[I4I 88]

И при мен е същото.Пусна ли и двете ръце кормилото започва да играе след няколко секунди.Но аз видимо съм за предна гума и задна.Колега а това дето са ти казали,че не трябват тежести са пълни глупости.Няма джанта дори и чисто нова да е пак се слагат тежести.Трябва да идеш някъде и да ти завъртят джантата неможе да не иска тежести макар 5-10 грама.

[Independent]

Ти случайно да си бил при Ади 95 наскоро?Че днес ходих и ми разправяха че същото било и с някъв друг т-мах.Аз си мисля и да намеря някоя друга джанта оборуднавана и да я сложа за тест.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Independent: 08 юни 2016 - 16:33