3651 отговора на тази тема

[pljoko66]

може и да е скъпо таблото

[djface]

Най-вероятно проблемът не е в таблото а в охлюва, който се намира на предната джанта от лявата страна. Не е скъп, мисля, че беше 30лв. За масата (червеното копче), не съм попадал на неработещ и не знам колко би струвало да се оправи.

[pljoko66]

Т-макс с преебан охлюв нема

[DANIEL GENOV]

Т-макс с преебан охлюв нема

Колега ако според теб не е охлюв какво горе долу може да се окаже и евентуално дали ще може да се отремонтира?

[DANIEL GENOV]

Не колелото изобщо не съм го свалял-нямам толкова голям лимбус.Днес си направих труда и покрай смяна на филтъра откачих буксата му и долу до датчика заголих кожуха на кабелите и смултицет проверих - и трите са здрави.Направих си този труд защото на едно място (до сп.апарат има скоба която го държи) ми се видя прегънат та когато съм местил апарата да не са се прекъснали кабелите но не здрави са.Знаеш ли дали мога да проверя сензора с мултицет -дали трябва да дава съпротивление и изобщо има ли начин за проверка дали работи. В упътването четох че при самодиагностика лампата на маслото трябва да свети на интервал от четири примигвания но това не се случва .

Здравей колега искам да те попитам дали случайно си отстранил проблема с километража и ако не ти представлява трудност да споделиш малко опит по въпроса

[pljoko66]

Колега ако според теб не е охлюв какво горе долу може да се окаже и евентуално дали ще може да се отремонтира?

вероятната причина е бъркане в паметта на таблото с цел връщане на км

[bennik]

Здравей колега искам да те попитам дали случайно си отстранил проблема с километража и ако не ти представлява трудност да споделиш малко опит по въпроса

колега в отговор на твоя въпрос -охлюва представлява забравих точно но някаква разновидност на датчик на хол тоест този датчик получава сигнал от магнит който се върти около него а от там датчика подава импулси на елекрониката на километража .При мен се бяха счупили и двете засечки на магнита които зацепват в специални жлебове на джантата и от въртеливото движение на предната гума магнита се върти но след като са счупени тези засечки той не се върти и от там датчика не работи.Ако си сигурен че електрониката на таблото ти е в ред остава само тази причина километража да не работи .За пример при мен дигитала отдолу показваше цифри на спидомера изобщо не работеше.Свали си предната джанта и виж състоянието на магнита -представлява муфа със стоманено сив цвят и два да ги кажем зъба на нея .По принцип самия датчик е много кораво животно и трудно в него нещо може да се развали така че остава само магнита да е счупен .Аз намерих втора употреба цял датчик с магнита за 40 лв но човека не бе много в час май защото нов само в италианския или английския ибей е над 100юро.При сглабяне бъди много внимателен зъбите на магнита да влязат точно в засечките на джантата.Все пак остава възможността да има повреда в електрониката на таблото ако магнита е здрав.

[DANIEL GENOV]

колега в отговор на твоя въпрос -охлюва представлява забравих точно но някаква разновидност на датчик на хол тоест този датчик получава сигнал от магнит който се върти около него а от там датчика подава импулси на елекрониката на километража .При мен се бяха счупили и двете засечки на магнита които зацепват в специални жлебове на джантата и от въртеливото движение на предната гума магнита се върти но след като са счупени тези засечки той не се върти и от там датчика не работи.Ако си сигурен че електрониката на таблото ти е в ред остава само тази причина километража да не работи .За пример при мен дигитала отдолу показваше цифри на спидомера изобщо не работеше.Свали си предната джанта и виж състоянието на магнита -представлява муфа със стоманено сив цвят и два да ги кажем зъба на нея .По принцип самия датчик е много кораво животно и трудно в него нещо може да се развали така че остава само магнита да е счупен .Аз намерих втора употреба цял датчик с магнита за 40 лв но човека не бе много в час май защото нов само в италианския или английския ибей е над 100юро.При сглабяне бъди много внимателен зъбите на магнита да влязат точно в засечките на джантата.Все пак остава възможността да има повреда в електрониката на таблото ако магнита е здрав.

Много ти благодаря за изчерпателния отговор

[djface]

Т-макс с преебан охлюв нема

Има, има. Някой е описал по-точно проблема след нашите мнения. За крачетата и магнита.
А, до колегата, който има този проблем, да обърне внимание дали му примигва лампата за маслото, когато кара. Не помня колко пъти беше, мисля, че бяха 6 (но може и да греша, беше отдавна), после спира, после пак и така.

[pljoko66]

е да ако механично е преебан.сетих се може да липсва 'маса' същата използвана и за онова червеното копче.долу на хохлюва трябва да идват плюс минус и импулс към километража

[Milenski821]

Здравейте,имам проблем с мотоциклета,проблемът е следният ,сутрин при първо палене стартерър върти околко 5-6 секунди за да запали моторът,след запалване го оставям да позагрее 2-3 минути,но след потегляне го усещам че не върви нормално,чувства се някакво прекъсване,давене или недостиг на бензин не мога да си го обесня,след като загрее добре се оправя,смених свещите с нови,на другата сутрин не можа да запали и след 3 въртене което е не повече ор 5-6 секунди акумулатора вече беше празен,заредих го цяла нощ и цял ден,премерих за укусяване на клетка няма проблем акумулатора си беше наред,днес го монтирам да опитам пак да запаля,никакъв звук ,само се чува релето на стартера да цъка когато натискам бутона за стартера,но от самият стартер нито звук ,и сега не знам накъде ,мисля си да е заминал стартера,не съм го проверил,но имал ли е някой колега подобен проблем ? И забравих да кажа докато сменях свещите около карбураторите имаше доста маркучлета явно за вакума,но един от тях беше леко скъсан и вътре имаше нещо като жигльор ??? и миришеше на бензин,и се чудя дали аз съм го скъсал при смяната на свещите или си е бил така,за да прекъсва и пали трудно ?? Благодаря на всички отзовали се !

[genchev_f12]

Или акумулаторът не държи или четките са вече за смяна. ..

Този пост е редактиран от genchev_f12: 16 април 2015 - 02:48

[veno81]

Виж си главните бушони,който се намират до акумулатора.

[DANIEL GENOV]

Здравейте колеги искам да ви попитам колко оборота трябва да държи инжекционен т макс на студен и на топъл двигател???

[veno81]

Здравейте колеги искам да ви попитам колко оборота трябва да държи инжекционен т макс на студен и на топъл двигател???

На студен е около 1500-1700,а когато е загрял трябва да са 1100-1300.

[DANIEL GENOV]

На студен е около 1500-1700,а когато е загрял трябва да са 1100-1300.

Много мерси колега. Питам понеже не съм карал такъв а утре ще ходя да гледам един и ми се иска да знам повече неща. Също така ще се радвам ако може да ми дадеш един твой номер за връзка да се чуем ако има нещо което ме смущава или не ми е ясно

[Milenski821]

Или акумулаторът не държи или четките са вече за смяна. ..

Благодаря за отговорите Проблемът е решен,след свалянето на стартера едната четка беше заседнала,смазване,почистване и стана като нов,сега върти и мога само на старетре да го карам ,а въпросното маркучле излиза от кутията пред карбураторите и не забелязах къде е стояло,и затова си мисля че просто си е висяло като другите маркучи излизащи от карураторите .

Този пост е редактиран от Milenski821: 19 април 2015 - 09:23

[DANIEL GENOV]

Здравейте колеги, дойде време и аз да се похваля че съм собственик на т-макс!!! В крайна сметка взех несебърския екземпляр който ви бях посочил малко по назад в темата.Първите ми ввпечатления засега са страхотни като изключим леките козметични забележки и неработещия километраж (който всъщност незнам къде да го закарам да го отремонтират) Мотора е бил горе долу добре Гледан има вариятор Полини 12 ролков с чисто нови ролки,нов акумулатор Варта нови накладки,ксенон на късите и други неща за които не се сещам. Искам да ви попитам какво масло ще ми препоръчате като марка и какъв маслен филтър и евентуално някой онлайн магазин за да си поръчам. Между другото отдолу на прозореца за маслото нищо не виждам незнайно защо? Снимки на машината ще кача по нататък когато я оправя козметично а и когато имам компютър пред мен,че засега ви пиша от телефона. След време мисля да се разходя до София и ще се радвам да се запозная с Венко и. Djface (за тях двамата знам че са от там) и разбира се ще съм им много благодарен да ме ограмотят малко технически че съм адски бос и почти нищо не ми е ясно!

[veno81]

Честито и със здраве да го караш.Нищо не виждаш на прозорчето на маслото защото е над максимума.Ако го наклониш ще видиш как маслото се движи.Аз слагам Motul 300V, и ако искаш мога да ти изпратя,но е малко скъпичко 37лв. литъра.

[shapala]

Честито и добре дошъл в клуба! Много безаварийни километри ти пожелавам!