311 отговора на тази тема

[hristo1]

Така , колеги малко да напиша което знам за 139QMB/GY6/ двигателя С времето може да добавям разни работи !!


Ще започна с нещата които почти всеки ги казва а те не са така .

1  - С леките ролки НИЩО не правите !!!!!! Колкото и по-леки ролки сложи няма да ти се оправи старта , това не е 2Т !!!

2- Китовете от 80 кубика са 49ММ !!!!! [glow=red,2,300]47 мм  не е 80 кубика а72[/glow]

На кратко -
39 мм - 50 цц
44мм - 63cc
47mm- 72cc
49mm - 79cc
52.4mm-90 cc

Кита 90cc върви с глава с по-големи клапани
Може да ги карате със стоков вал
3- Със спортния филтър няма да правите 160 км/час


4 - ако 80 км/час са ви малко вземете си CBR


5 - Не може да се сложи 72цц бутало в стоков цилиндър колко и голям чук да имате


6 -  Ако сложите Кит може да не сменяте гърне или карбуратор . Разликата от гърне и карб  ще е малка даже почти няма да има особено от гърнето


7 - С кит ако не сложите по-тежки ролки или по-твърда централна няма да постигнете по-големи резултати в максималната скорост


8 - С кита се увеличава доста скороста в байр /също неиното подържане/ също така и скороста с втори човек /на кратко драпа повече/  И старта е по-добър


9 - Не си ли с читав ремък ... Забрави


10 - разликата м/у сток и спортен вариатор



[glow=red,2,300]----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------[/glow]

Ограничители

В CDI-то

http://store.picbg.n...d0029c8db5f.bmp

В този случаи се ограничават оборотите и така скороста пада


Във вариатора


Т.нар. шаиба на вариатора която не дава на ремъка да се качва до край

Признак за ограничител на вариатора :






ПРОБЛЕМИ>>>

Ще споменавам и често срещаните проблеми в тази тема ето и един от тях !!!


1-

Проблема при зегерката на манивелата идва при по-често палене на манивела /поне аз от както започнах да паля на манивела/
Ето я зегерката която изпуска манивелата при ритане/палене





Ето го и решението на проблема :
Взимате една втулка или 2/3 по-дебели шайби първата от към капака трябва да е 14 мм а втората 12мм



Ииии вече няма ядове !!


Това ми го показа един колега от форума и като се загледах видях същата система и по 1-2  други скутерчета. За сега няма ядове , първо бях  с тази 14мм шайба но пак изпускаше понякога но за сега с 2те шайби няма проблеми 1!!

[alkoholika_87]

4 - ако 80 км/час са ви малко вземете си CBR

че CBR-a може ли повече на първа


иначе евалата много точно си го обяснил

[hristo1]

Един приятел има китаиски скутер kawada s dvigatel 139QMB  и иска да вложи някои лев в него за да варви повчко.Ако можеш да ми препорачаш какав кит да му сложа  ште искали карбуратор аспух или нешто друго и  от каде мога да намеря тези части мерси предарително

Само кита върши работа. На нараку 160 лв . Куче марка е около 100-тина 47 мм - 72 цц

[hristo1]

Кита нараку може да се вземе от скутер атак . те внасят едни хора от КН скайпа им е stage6bg

аз съм с такъв кит и съм много доволен

[hristo1]

150 mp/h


Мн тъп въпрос , ако сложиш само кита няма да се промени много , трябват ти тежки ролки и твърда централна , става и само с тежки ролки , един фр със същия кит кара с 8.4 грама и на макс ме бие с малко

[ilko_n70]

христо даи пове4е инфо за кита де.... сменя ли се главата карба сащия ли си оставил колко ти варвеше преди и сега и дали при 4итав стоков кит си заслужава да сложиш този на нораку

[hristo1]

христо даи пове4е инфо за кита де.... сменя ли се главата карба сащия ли си оставил колко ти варвеше преди и сега и дали при 4итав стоков кит си заслужава да сложиш този на нораку

ПРочети първия пост!!!

[XEPO]

Така , колеги малко да напиша което знам за 139QMB/GY6/ двигателя С времето може да добавям разни работи !!


Ще започна с нещата които почти всеки ги казва а те не са така .

1  - С леките ролки НИЩО не правите !!!!!! Колкото и по-леки ролки сложи няма да ти се оправи старта , това не е 2Т !!!

2- Китовете от 80 кубика са 49ММ !!!!! [glow=red,2,300]47 мм  не е 80 кубика а72[/glow]

На кратко -
39 мм - 50 цц
44мм - 63cc
47mm- 72cc
49mm - 79cc
52.4mm-90 cc

Кита 90cc върви с глава с по-големи клапани

3- Със спортния филтър няма да правите 160 км/час


4 - ако 80 км/час са ви малко вземете си CBR


5 - Не може да се сложи 72цц бутало в стоков цилиндър колко и голям чук да имате


6 -  Ако сложите Кит може да не сменяте гърне или карбуратор . Разликата ще гърне и карб  ще е малка

За сега е това , темата е с цел да помогна на някои хора

Ще е добре също да добавиш,че по-голямата кубатура или така наречения по-голям кит съвсем не означава по-голяма скорост.Ако искаш сложи и двигател на болид от F1 с трансмисията и вариаторчето на малкия 50кубиков скутер,които са направени за около 6000 оборота тези така мечтани от повечето тук 100км/час са непостижими.По-големият кит води до следното-
1-Поради по-голямата си мощност троши коляновия вал,който струва калкото три маркови кита.
2-Сменяте ролки,ремъци и вариатори на всеки 2000-3000километра.

[hristo1]

Карба си ми е същия . Главата може да не се сменя за 72 цц . Но 90 цц си върви с главата с по-големи клапани а има и отделно глава за 85cc . С гърнето същата работа

[hristo1]

Така , колеги малко да напиша което знам за 139QMB/GY6/ двигателя С времето може да добавям разни работи !!


Ще започна с нещата които почти всеки ги казва а те не са така .

1  - С леките ролки НИЩО не правите !!!!!! Колкото и по-леки ролки сложи няма да ти се оправи старта , това не е 2Т !!!

2- Китовете от 80 кубика са 49ММ !!!!! [glow=red,2,300]47 мм  не е 80 кубика а72[/glow]

На кратко -
39 мм - 50 цц
44мм - 63cc
47mm- 72cc
49mm - 79cc
52.4mm-90 cc

Кита 90cc върви с глава с по-големи клапани

3- Със спортния филтър няма да правите 160 км/час


4 - ако 80 км/час са ви малко вземете си CBR


5 - Не може да се сложи 72цц бутало в стоков цилиндър колко и голям чук да имате


6 -  Ако сложите Кит може да не сменяте гърне или карбуратор . Разликата ще гърне и карб  ще е малка

За сега е това , темата е с цел да помогна на някои хора

Ще е добре също да добавиш,че по-голямата кубатура или така наречения по-голям кит съвсем не означава по-голяма скорост.Ако искаш сложи и двигател на болид от F1 с трансмисията и вариаторчето на малкия 50кубиков скутер,които са направени за около 6000 оборота тези така мечтани от повечето тук 100км/час са непостижими.По-големият кит води до следното-
1-Поради по-голямата си мощност троши коляновия вал,който струва калкото три маркови кита.
2-Сменяте ролки,ремъци и вариатори на всеки 2000-3000километра.

Има голям смисъл в работите който каза.


От както сложих кита макса ми е горе долу същия но не съм сменил ролки и пружини а ролките са ми с ръб Един приятел със същия кит и 8,4 грама ролки ме бие на макс а ускорението е почти същото .

За вала... В интернетпише 50-90 cc  до сега не съм видял 1 счупен вал , дори и крив .... А за ремъците си прав ако взимаш от най-ефтините по 20 лв ще ги късаш дори през 1500 км . Този същия приятел си взимаше такива и ги късаше на по 2000 км . Сложи читав и сега е на 8000км ама си взе малоси за да го смени .

[XEPO]

Има голям смисъл в работите който каза.


От както сложих кита макса ми е горе долу същия но не съм сменил ролки и пружини а ролките са ми с ръб Един приятел със същия кит и 8,4 грама ролки ме бие на макс а ускорението е почти същото .

За вала... В интернетпише 50-90 cc  до сега не съм видял 1 счупен вал , дори и крив .... А за ремъците си прав ако взимаш от най-ефтините по 20 лв ще ги късаш дори през 1500 км . Този същия приятел си взимаше такива и ги късаше на по 2000 км . Сложи читав и сега е на 8000км ама си взе малоси за да го смени .

А до сега видял ли си скутер 50кубика със сменен кит да е навъртял 30 000км например...
За ремъците и ролките спора е излишен.Ако вземеш читав ремък си вземи и 50-60 парчета ролки да си имаш за всеки ден.Ако и ролките излезнат яки изяжда оста на вариатора или нещо от тоя сорт.Изобщо пилеене на пари и нерви за няма нищо.
Тука в Атина съм говорил с доста хора които разбират и се занимават само с 50кубика.Ако искаш реални подобрения които да грабват окото ти трябват около 1000евро-
Алуминиев кит за около 300евро /50кубиков/
Нова трансмисия за около 150евро
Вариатор и съединител за около 300евро
Гърне за около 200евро
И някои да ти пипне тоците.
Дават живот до 75000 км и скорост 100км/час която да си подържаш,а не да достигнеш и буталото да излезне и да те прасне по главата.

[hristo1]

Има голям смисъл в работите който каза.


От както сложих кита макса ми е горе долу същия но не съм сменил ролки и пружини а ролките са ми с ръб Един приятел със същия кит и 8,4 грама ролки ме бие на макс а ускорението е почти същото .

За вала... В интернетпише 50-90 cc  до сега не съм видял 1 счупен вал , дори и крив .... А за ремъците си прав ако взимаш от най-ефтините по 20 лв ще ги късаш дори през 1500 км . Този същия приятел си взимаше такива и ги късаше на по 2000 км . Сложи читав и сега е на 8000км ама си взе малоси за да го смени .

А до сега видял ли си скутер 50кубика със сменен кит да е навъртял 30 000км например...
За ремъците и ролките спора е излишен.Ако вземеш читав ремък си вземи и 50-60 парчета ролки да си имаш за всеки ден.Ако и ролките излезнат яки изяжда оста на вариатора или нещо от тоя сорт.Изобщо пилеене на пари и нерви за няма нищо.
Тука в Атина съм говорил с доста хора които разбират и се занимават само с 50кубика.Ако искаш реални подобрения които да грабват окото ти трябват около 1000евро-
Алуминиев кит за около 300евро /50кубиков/
Нова трансмисия за около 150евро
Вариатор и съединител за около 300евро
Гърне за около 200евро
И някои да ти пипне тоците.
Дават живот до 75000 км и скорост 100км/час която да си подържаш,а не да достигнеш и буталото да излезне и да те прасне по главата.

Ами не не съм виждал на 30 000 ама преди 2 седмици видях един на 28 000 км .


Искам информация за частите защото тука гърнето leo vince 4road е 112  евро
Кита мисля ,че е алуминиев
Нова трансмисия нараку 100 лв май беше ама за 10 " Моя е 12"

Вариатор мултивар 70 евро
Съединител 100-тина евро даже по-малко

[hristo1]

Между другото не го приемаи като заяждане приятно ми е да си говоря с някой който не пита дали може да сложи 72 цц бутало в стоковия си цилиндър

[XEPO]

Е,тука естествено цените са по-високи,но имай предвид,че хората ти дават 75000км гаранция.Всички части са от каталог на който можеш да видиш цената.
Да ти кажа нещо и за ремъка-Оригинален ремък на Пиаджо ми струва 12евро.С поставянето в сервиза ми излиза 20 и карам спокойно около 10 000км.