Това е вярно. Ама иначе скутерчетата от тази марка са добри.Чувал съм,че на тези тайфуни предниците /коловете/ са голяма мъка като изпуснат,трудно се правили ...
Typhoon 50
Започната от
IVELIN
, фев 27 2011 14:54
31 отговора на тази тема
#21
Публикувано 08 октомври 2013 - 19:37
#22
Публикувано 21 март 2014 - 09:09
колеги аз съм със тайфун 125 2т просто е невероятно моторче...вариатора ми е стоков както и ролките,пружините на съединителя са ми бели...не разбирам много много,но съотношението е страхотно,,,,с двама души на старт се изправя.а максималната ми скорост е 135....не знам дали може още но като слушам двигателя маи това му е мкса...но с това моторрче и тази скорост си е самоубииство
#23
Публикувано 12 май 2014 - 14:34
някой може ли да ми каже колко пари е гражданската за 3 месеца?
#24
Публикувано 12 май 2014 - 15:31
Аз като си правих моята за Велико Търново е 42 лв за ч год., а за София 55 лв. най-малкия период е 6 мес. а цената е същата така че си правиш за цяла година ! Успех!
#25
Публикувано 12 май 2014 - 17:54
А колко микрона е горивния жиглиор на карба (12мм)?
#26
Публикувано 14 май 2014 - 20:38
Ами моя беше 56
#27
Публикувано 28 юни 2014 - 20:12
Добър вечер колеги
Да попитам каква запалителна свещ трябва за piaggio typhoon 50
NGK BR9ES
NGK BR8ES
Champion RN3C
Благодаря предварително
Да попитам каква запалителна свещ трябва за piaggio typhoon 50
NGK BR9ES
NGK BR8ES
Champion RN3C
Благодаря предварително
#28
Публикувано 30 юни 2014 - 09:26
NGK BR9ES
#29
Публикувано 30 юни 2014 - 14:55
Мойто Тайфунче 


Този пост е редактиран от cveteline: 30 юни 2014 - 14:57
#30
Публикувано 27 юли 2014 - 14:49
Добър ден колеги
От скоро имам скутерчето (typhoon 50 ) и съм много доволен като цяло и по принцип го карам през деня като не пускам светлини ( като дам на контакт габарита отзад и отпред - габарит / късите нз кое от двете е светват сами без значение положението на палчето за пускане на светлините ,също като включа дългите и те светят дори само когато е на контакт без да е запален мотора - нз дали трябва да е така )
Вчера вечерта ми се наложи да го карам на фарове - днес акумулаторчето беше изтощено и трудно запали.След 3,4 км каране отново само с габаритите - при опит за палене нямаше никакъв проблем .След което отново покарах с пуснати дълги светлини и проблема отново се яви ....
Замерих акумулатора при запалено положение - без пуснати дълги - 12,4 V , с пуснати - 9,6
При подаване на газ - V се увеличават но с много малко (12,7 / 10)
Дали е заминал акумулатора , регулатора или магнет ?
Благодаря предварително
От скоро имам скутерчето (typhoon 50 ) и съм много доволен като цяло и по принцип го карам през деня като не пускам светлини ( като дам на контакт габарита отзад и отпред - габарит / късите нз кое от двете е светват сами без значение положението на палчето за пускане на светлините ,също като включа дългите и те светят дори само когато е на контакт без да е запален мотора - нз дали трябва да е така )
Вчера вечерта ми се наложи да го карам на фарове - днес акумулаторчето беше изтощено и трудно запали.След 3,4 км каране отново само с габаритите - при опит за палене нямаше никакъв проблем .След което отново покарах с пуснати дълги светлини и проблема отново се яви ....
Замерих акумулатора при запалено положение - без пуснати дълги - 12,4 V , с пуснати - 9,6
При подаване на газ - V се увеличават но с много малко (12,7 / 10)
Дали е заминал акумулатора , регулатора или магнет ?
Благодаря предварително
#31
Публикувано 15 август 2016 - 20:06
interesuva me kolko e kompresiata na Typhooon 50cc 2010 godina
#32
Публикувано 15 август 2016 - 20:10
Задай темата в общи или в ремонти






