45 отговора на тази тема

[m1ndbl0w]

Тъй като много пъти чета едно и също грешно нещо,за махането на маслената помпа,което прочетох и преди малко,нека тук стои това,понеже следващия с "Махай я!!!" ще се появи пак и пак.Заключвам темата,за да няма спам поне в нея.

Слагаш маслена помпа поради простата причина,че смесено с бензина,маслото смазва с константно количество,независимо от количество подавана смес и обороти,което автоматично означава предозиране + несмазване хубаво на вал и прилежащите му лагери.Нещо,което ми е ставало смешно от безбройните малоумни съвети,които дава почти всеки в този форум "Дааааа!Махай помпичакатаааа!Махай яяяя!По-добре е без неяяяя!" от хора,които явно са по-умни от десетки механици на водещи фирми и технологии по двигатели с вътрешно горене,които явно не са преценили,че е добре двигателя да има маслена помпа,играеща една проста,но адски съществена роля: ДОЗАТОР.

[Malossi-MHR]

абе я се замисли малко на един кит STAGE6 R/T пак ли трябва да се кара с маслената помпа.. + това всички я махаме поради простата причина че много скутери са блокирали така..

[divaneto]

Я си купи едно мз или симсонка и пак говори искаш ли да ти покажа истински немски лагери на 60 години ? и едни лагери на дерби 2004-та?  да видиш кои са по-добри все двтуктово 50цц
А сещаш ли се че за да върти тая помпа се взима мошност от двигателя? Айде аз спирам до тук.

[mastersound]

абе я се замисли малко на един кит STAGE6 R/T пак ли трябва да се кара с маслената помпа.. + това всички я махаме поради простата причина че много скутери са блокирали така..

Ами защо примерно да имаме маслена помпа и да слагаме 5-10гр за всеки случей в бензина

[XEPO]

Я си купи едно мз или симсонка и пак говори искаш ли да ти покажа истински немски лагери на 60 години ? и едни лагери на дерби 2004-та?  да видиш кои са по-добри все двтуктово 50цц
А сещаш ли се че за да върти тая помпа се взима мошност от двигателя? Айде аз спирам до тук.

Тъй,тъй...я да ми покажеш една Симсонка на 60 години в движение да и видим лагерите,защото аз мога да ти покажа хиляди Веспи и Пиаджо на същите години в движение.За огромната загуба на мощност която отива за въртенето на маслената помпа изобщо няма да коментирам.

[divaneto]

http://www.album.bg/...mages/27154486/
заповядай гледай

[XEPO]

http://www.album.bg/...mages/27154486/
заповядай гледай

Ама ти за такива гаражни антики ли ми пишеш тука???В такъв случай печелиш.Честито!Още сто и шейсе години лагерите му няма да мръднат на тоя от снимката.

[divaneto]

няма да споря със стената

[m1ndbl0w]

няма да споря със стената

Приятел,съвсем приятелски ти казвам и не искам да те засегна,както и другите,махнали си помпата: поинтересувайте се първо от механика,а чак на второ място и след това пишете.Никой не се е родил научен,но има някои механични и химични принципи,които са еднакви за всички - както за мен,така и за вас.Ако мислите,че само с масло в бензина вала и прилежащите му лагери се мажат както с помпичката - лъжете се.Поне на моя е така - определено,ясно и тенденциозно е направено така

[climber4o]

Добре де момчета .. като имаме маслена помпа тя пак е вързана към карбуратора демек сичко пак минава през карбуратора и после през клапите в двигателя .. а когато слагаме масло в бензина .. отново през карбуратора , клапите и пак в двигателя е каква е разиката тогава ?? Ще съм благодарен някой подробно да ми обесни , защото аз съм с махната помпа и ако трябва ще я сложа !

[climber4o]

Защо никой от компетентните не изказва мнение ??

[XEPO]

Добре де момчета .. като имаме маслена помпа тя пак е вързана към карбуратора демек сичко пак минава през карбуратора и после през клапите в двигателя .. а когато слагаме масло в бензина .. отново през карбуратора , клапите и пак в двигателя е каква е разиката тогава ?? Ще съм благодарен някой подробно да ми обесни , защото аз съм с махната помпа и ако трябва ще я сложа !

Двигателя ти е два такта.Маслото ти е в бензина,смесено предварително.Цилиндъра се пълни с масло и бензин в единият такт.Във вторият такт когато не постъпва масло и бензин в цилиндъра кое точно го смазва-нищо не го смазва.

[climber4o]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

[m1ndbl0w]

Добре де момчета .. като имаме маслена помпа тя пак е вързана към карбуратора демек сичко пак минава през карбуратора и после през клапите в двигателя .. а когато слагаме масло в бензина .. отново през карбуратора , клапите и пак в двигателя е каква е разиката тогава ?? Ще съм благодарен някой подробно да ми обесни , защото аз съм с махната помпа и ако трябва ще я сложа !

Двигателя ти е два такта.Маслото ти е в бензина,смесено предварително.Цилиндъра се пълни с масло и бензин в единият такт.Във вторият такт когато не постъпва масло и бензин в цилиндъра кое точно го смазва-нищо не го смазва.

А ако маслото е подадено чрез маслена помпичка,какво става при втория такт?Не се ли подава пак към карбуратора и съответно колектора,както в първия случай?Не постъпва ли пак хомогенна смес масло/бензин,както тогава?Кое е различното?
Различното е следното: помпичката е дозатор,освен това моята поне маже коляновия вал и долния биелен лагер по-добре,има 2 специални отхода за масло,освен това в качеството си на дозатор,сместа ти никога не е много богата на масло,което е мярка против лошо изгаряне и лоша детонация в камерата,цапания на генерации,свещи,нагар в леглата на сегментите и износването им.Ето това е различното,горното за втория такт е бисер.Мазането при втория такт е както при първия - мазителния слой при 2Т двигателите се образува и от налягането,което става в камерата и обратното налягане,което го "лепи" по стените на триещата цилиндрова повърхност,а долу - по картерите и леглата на лагерите,неслучайно са търкалящи,т.е. съчмени - за да може маслото да влиза и да остава там,да ги смазва.
Махането на помпичката за масло на обикновен скутер е страшна глупост и носи 1 плюс,против евентуалното и разваляне,а наред с това носи няколко много гадни минуса,тя е преценена да бъде там неслучайно и удобството е било последния довод

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Има масло винаги,залепено за стените на цилиндъра,като при всеки следработен ход се всмуква ново количество масло,принципа дали ще си с помпичка или не е един и същ,но мазането и дозировката на маслото никак не е една и съща,в първия пост пише защо и защо е важно

[XEPO]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Помпата пуска масло постоянно,а карбуратора само когато цилиндъра всмуква.

[SENATORA]

аве помпи простотии да ги махате тея л.......а от тука по добре се прая на алхимик от колкото да вярвам на помпа и съм на тва мнение не зареди др а защото 250 лева ги дадох за осн.ремонт зареди РАБОТЕЩА ПОМПА

[lancer4eto]

На минерали хоризонтал ако не се лъжа помпичката за маслото е зацепена направо на коляновия вал... което е здраво, а при пиаджо двигателя е с ремък отново от коляновия вал, но с ремък... което според мен не е добре измислено... А иначе махайте си помпичките и на бензиностанциите като симсонаджии наливайте масло ... и даже ако искате ритайте на манивела ... ама карате скутери  :lolol :lolol

[SENATORA]

и кво от тва ама ние няма псуваме някаде поне кат ни спре помпата

[m1ndbl0w]

този пост се пусна 2 пъти,за триене

[m1ndbl0w]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Помпата пуска масло постоянно,а карбуратора само когато цилиндъра всмуква.

Това за втория такт е невероятен бисер,а мазането няма нищо общо с всмуквания

аве помпи простотии да ги махате тея л.......а от тука по добре се прая на алхимик от колкото да вярвам на помпа и съм на тва мнение не зареди др а защото 250 лева ги дадох за осн.ремонт зареди РАБОТЕЩА ПОМПА

"Алхимик" няма общо с понятието химик,а с Пауло Куелю по принцип,но схванах мисълта... Гледам ти аватара и виждам,че ги разбираш нещата яко,приятел,но за помпата не си прав  :shutup