45 отговора на тази тема

[Yamahaa]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Помпата пуска масло постоянно,а карбуратора само когато цилиндъра всмуква.

Грешка ,помпата пуска на тласъци, а не постоянно !!!

[SENATORA]

стига сме спорили дайте някой да извади черно на бяло как работи тая помпа и си признавам че не зн как работи но дори и да разбера пак няма си купя нова не зареди др а зареди тва че ми прееба  мотора 

[m1ndbl0w]

стига сме спорили дайте някой да извади черно на бяло как работи тая помпа и си признавам че не зн как работи но дори и да разбера пак няма си купя нова не зареди др а зареди тва че ми прееба  мотора 

Какво ти е заредила,че го е прецакала?...

Маслената помпичка работи на принципа на най-обикновена водна водна помпа например,на турбинен принцип и при 2Т дозира масло и в някои случаи поне (моя е точно такъв) маже и вала,като тези 2 функции са меко казано изключително полезни,докато смесено направо в бензина масло е препоръчително само за двигатели,които работят поне 95% от моточасовете си във най-високи обороти,затова на състезателни картове и резачки за дърва например смесването е такова,или т.нар. "предварително",при предварителна смес на най-обикновен скутер,пък бил той и 70 кубика,когато пак си е същия смешен казан,количеството масло,постъпващо с горивната смес е константно,а такъв двигател работи рядко във много високи обороти,т.е. има повече масло,отколкото трябва в средни и ниски = недобро изгаряне = нагар по генерация и легла на сегменти = просто кофти.

И още нещо,за един абсолютен мит,който чета из форума супер често,типично български:
МИТ1:
"Мотора ми вече е 70 кубика,по-голям цилиндър и бутало,ЗНАЧИ ми трябва повече масло в сместа,затова махам помпичката,нали?"
Отговор: НЕ,всъщност е точно обратното,по-големия двигател може да се справи и с по-малко масло,дори е препоръчително на ДВГ по-малки от 49ссм да се слага ПОНЕ 25мл/л,а на 49ссм+ могат да се справят и с 20.Това дори го пише и на ИСТИНСКИТЕ масла,ако имаше кой българин да погледне,като затова си има и технически причини,които са дълги за писане,но е абсолютен факт.

МИТ2:
"Мотора ми харчи вече с кита 6/100,а помпичката е преценена за 3-4/100,НАЧИ неам масло"
- Глупости,маслената помпа пуска постоянно масло в колектора или т.нар. подготвителна камера,освен това има реглаж да се усили,т.е. мотора си смуче смес богата на масло постоянно и няма никаква грижа,още повече,ако е над 49ссм (горната причина)

Извод: махайте си помпичките,берете ягоди и купувайте черен мат на богато,иначе какви българи сме?!  :biggrin

[m1ndbl0w]

може да  ти  я  регулираш  да  пуска  повече  начи я  натоварваш  повече  и   се  прецаква 

Това не е така,приятел - просто отваря повече,никакво натоварване няма или ако има,е мега незначително... Аз лично съм против,но - всеки да си преценява

[flexa123]

Значи аз да ви кажа от мои личен опит, това с по големия цилиндар и по малкото масло си го избиите от главите, защото по големите 70cc цилиндри са по мощни 1во в тях влиза повече гориво-въздушна смес, развиват по големи обороти, правят по добро изгаряне при това се получава по голямо триене и по голямо отделяне на топлина и затова е нужно повече масло за да намали триенето по цилиндара и съответно по малко отделяне на топлина което води до мнпгп по добро изгаряне и мощност.А по темата за помпичките моята препоръка е да си оставите помпите и ако сте с по голям цилиндар да добавяте кам 15,20 гр допълнително задане прегрее и съответно да задере, поради бедна смес от кам масло.

[XEPO]

Значи по тази логика за двигател 250-300куб. трябва да се налива половин литър масло на един литър бензин.

[Yamahaa]

Значи аз да ви кажа от мои личен опит, това с по големия цилиндар и по малкото масло си го избиите от главите, защото по големите 70cc цилиндри са по мощни 1во в тях влиза повече гориво-въздушна смес, развиват по големи обороти, правят по добро изгаряне при това се получава по голямо триене и по голямо отделяне на топлина и затова е нужно повече масло за да намали триенето по цилиндара и съответно по малко отделяне на топлина което води до мнпгп по добро изгаряне и мощност.А по темата за помпичките моята препоръка е да си оставите помпите и ако сте с по голям цилиндар да добавяте кам 15,20 гр допълнително задане прегрее и съответно да задере, поради бедна смес от кам масло.

Да, прав си!!! 50цц - 20 грама масло,  70цц -25-30 грама масло, 700цц - 250-300 грама масло на литър, като вече при 1000цц се слага по 1/2 масло бензин щото при 1000цц всичко което изброи е в пъти много повече от 50цц.

Следователно колкото повече кубици повече масло.

peace

[flexa123]

Нз за тебе колега но аз лично не сам чувал за 1000цц 2тактов двигател, но какво ли разбирам аз

[XEPO]

Нз за тебе колега но аз лично не сам чувал за 1000цц 2тактов двигател, но какво ли разбирам аз

"Примерно" ти казва колегата.Аз обаче знам един руски двигател на "ИЖ" 350куб.Знам също и двутактов двигател на Вартбутг,който е 998куб и е с  максимална мощност 45 hp при 4200 r/min.Та да ми кажеш по твоята формула колко масло трябва да им се сипва в бензина.

[m1ndbl0w]

Нз за тебе колега но аз лично не сам чувал за 1000цц 2тактов двигател, но какво ли разбирам аз

Пич,пише се сЪм,как може да си тоооооооооооооолкова неграмотен чак!
А се поинтересувай и колко масло на литър се слага на Варката,сравни го с препоръките на 49ссм двигател и ще получиш един отговор,а ако пак нещо те съмнява,отиди в Щил или Хускварна,виж име резачките,които много наподобяват скутеров двигател и прочети колко е минималното препоръчвано съотношение масло/бенц са 38 кубиков трион и 118 кубиков,резултата там ще е същия и ако пак не вярваш,поинтересувай се защо така става и се разрови,където за трети път ще получиш следния резултат: по-големия двигател може да се справи и с 15мл/л,по-малкия,особено до 49ссм,почти никога под 20мл/л,което е дори критично,а ако все пак имаш съмнения,прочети какво пише на някое истинско 2Т масло отзад,говоря за топ марки,а ако все пак съмнението не те напуска,спомни си,че маслените помпи имат реглаж и обикновено няма проблем да се направят поне на 35 мл/л,повечето на 40,а ако приемем разход 3.0 сток и 6.0 с кит... сметни си какво се получава с една ЕЛКА

[penko945]

може да  ти  я  регулираш  да  пуска  повече  начи я  натоварваш  повече  и   се  прецаква 

Това не е така,приятел - просто отваря повече,никакво натоварване няма или ако има,е мега незначително... Аз лично съм против,но - всеки да си преценява

Как да няма повече натоварване преди когато скутера ми беше стоков правеше максималко 7500 оборота а сега тръгва на 6000 и прави до  11500-12000. А сега ми кажи как няма да се натоварва повече помпичката от преди когато е бил стоков?

[motostyler]

Маслената помпичкa е направена за удобстово!Да не се занимаваш и мърляш с масло когато зареждаш на бензиностанцията,тоест да не го смесваш ръчно!
А до колкото със или без маслена помпичка,лично по сигурно е ако си смесваш гоеивото ти с масло.
То ако смазването на дадени компоненти от двигателя е по добро щеше да се монтира такава помпичка и например на кросовите мотори или на състезателните-при които смесването става ръчно!

[ANGEL B]

кубатурата няма отношение към количеството масло в бензина ако беше така 350 куб  750 куб трябваше да работят със 100гр  на литър.

[TKR50]

Доста абсурдни коментари изчетох от колегите с многото звездички... Прост пример-сменям си кита с 70 цц и още куп неща по мотора(скутер),първата седмица не ми оставаше време да махна помпата,карам с 15 км/ч и почти целия ауспух е червен на въглен,вечерта махам помпата източих бензина,смесих бензина с масло и вече проблема го нямаше и сега някои,ако каже да си бях седял с помпата щот хората от завода с  очилцата са го измислили евала..!(хора това е ТУНИНГ все е едно като си сменя турбината (с по голяма)да си карам със същата всмукателна и изпускатела с-ма. и да искам да има резултат)не става едното иска другото

[wlad0]

Аз от доста време се чудя за тази маслена помпа. И на двата ми Аерокса нямам, единия е 70cc. Маслената помпа е зацепена за вала, едно пластмасово колелце я върти, а самото колелце е зацепено за вала със съчма. И какво става, ако тази съчма падне - маслената помпа спира да работи, съответно скутера задира. Става въпрос за минарели хоризонтал. За сега си дозирал маслото даже на око.. (нямам мерителен съд). Някой ако може да ми обясни по-подробно, има ли някакъв вариант както споменах тази съчма която зацепва колелцето да изпадне?
Купил съм си маслена помпа и казанче, но още съм пред дилемата да я слагам ли..? Пробвах да си направя "съчма" от болтче, но го изгубвах, защото е много малко.

[shtelko]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Помпата пуска масло постоянно,а карбуратора само когато цилиндъра всмуква.

Добре сега,това няма как да стане тъй като маслото и в 2та случая минава през карбуратора и в двата случая се маже еднакво а това за нагара и тия неща ако се дозира маслото както трябва няма да имате проблеми

[Stunt_Freak]

Добре де .. то пак си отива маслото в карбуратора .. как карбуратора пуска маслото в 2-рия такт .. не ми е ясно

Помпата пуска масло постоянно,а карбуратора само когато цилиндъра всмуква.

Добре сега,това няма как да стане тъй като маслото и в 2та случая минава през карбуратора и в двата случая се маже еднакво а това за нагара и тия неща ако се дозира маслото както трябва няма да имате проблеми

Абе не си прав.Когато буталото слиза надолу засмуква бензин и масло,когато обаче се качва нагоре също се получава вакуум и тогава също засмуква само масло.Маслото и бензина не се Смесват в карбуратора.Смесването е точно преди клапите в оставащото пространство.Там се образува гориво въздушната смес.И колкото и да е удобно аз я махам,защото като кантариш не остава масло в маркуча и може да задере.Маслото от казанчето не е на самотек а на вакуум от помпичката.Така,че ако си караш мотора нормално без да правиш изгъзици ,да остави си помпичката.Обаче,ако се правиш на рейсър махни я!

[ANGEL B]

клинчето можеш да го направиш от опашка на бургия трябва да е плътно  ням страшно да падне. Отворил съм много двигатели  на нито един не съм видял със поднал клин или превъртял

[shtelko]

обърках се