514 отговора на тази тема

[koraviq]

преди някъде от 1месец започнах да чувам някакво виене , досетих се от какво е но не ми се искаше да е вярно , но след няколко дена и колегата ангеоргиев потвърди диагнозата (ЛАГЕРИ НА ВАЛА). поослушах се няколко дена и сцепих двигателя , защото няма време , трипа на Копривщица наближава. отвармям и виждам че и вала не е добре , има страшно голям страничен луфт , но той както и да е , но има и надолу нагоре дето не трябва да го има . преди да го сцепя не тракаше , а по принцип при този луфт нагоре на долу започва да трака. Ядосах се и така и така ще сменям вала бих 2чука от едната страна на маховика ,и после2 от другата и страничният луфт стана перфектен. сложих и новите лагери на FAG и викак ебал съм му мамата , ще рискувам и го събрах. снимки до тук не съм правил, защото ми беше само до снимки и си викам точно сега ли трябваше да става това. Ето в полусъбрано положение.


тука вече е налят антифриза , запален и проверен дали тече отнякъде и най важното дали има тракане и виене. теста показа че е добре.



в момента е без вариатор , и капака е сложен за да мога да го запаля.



както виждате още не е събран , защото съм поръчал нови зъбчатки и всеки момент ще идват. дано вала да издържи до Копривщица и обратно.

[antoan_n]

Дано да издържи! Но при всички положения не трябва да се настъпва :-))))

[koraviq]

дано да издържи, макар че ми е нервна китката , ама ще се постараем.

[georginho]

дано да издържи, макар че ми е нервна китката , ама ще се постараем.

Само да не си отиде цилиндъра той вала готов заминал но с какъв цилиндър ще го караш?

[koraviq]

има резервни варианти - полини спорт70cc i stage6 sport pro , но все пак квот нареди кораба майка.

[georginho]

това са скъпи цилиндри нямаш ли някой стоков или някакъв друг който е пред шлайф че да не стане двойна работата

[koraviq]

от опита ми вече чугун цилиндрите не са ми приоритет, защото много бързо се изхабяват. много ясно че ще сложа полини спорт докато нещата по мотора не са на 6т.

[koraviq]

мотора пак е в бокса , защото коляновият вал не издържа и се разтрака яко. спирам го го докато не е намляло буталото и цилиндъра. до 15ти докато дойде новият вал ще съм със това превозно средство.

и новите зъбчатки които сложих.

[az-az]

колко "конски "сили е?

[az-az]

колко "конски "сили е?

[koraviq]

ми да ти кажа за 50cc e доста , и то с сток цилиндър.

[bamz]

Колега, свалих ти шапка, качулка, сомбреро, фуражка и каска за това, което си направил до сега и това, което правиш!!!
17 страници от темата ги изчетох мнение по мнение, снимка по снимка, клипче по клипче! Дори не знам колко време ми мина в четене.
Поздравления! И да знаеш, че това, което правиш вдъхновява супер много!
Следя с интерес и ще бъде чудесно ако направиш едно клипче с вървежа на мотора. Особено на тъмно със зверските джанти!

[koraviq]

много благодаря за добрите думи. на тъмно е нещо невероятно. скутера ми е голяма страст и не спирам да мисля как , какво мога да направя по него. вчера вечерта с колегите ангеоргиев и добри сложихме новият вал и събрахме двигателя , междувременно направих подобрения по вкарването на гориво в картера , и излизането им съответно от цилиндъра. днеска към 6ч. го изкарахме и пробвахме и установихме че по добре набира, но депърва ще видя има ли ефект. махнах маслени казанчета и помпи , защото имам чуството че заради тях вала издържа само 7400км. с новият вал ясунито изкара страшен звук.

[koraviq]

Лятото мина , и сега е време приказката за тунинга да продължи , и ето какво следва:

една 21 на делорто , ебалсъм ти и разхода , по важното е да ме накефи.



преходник пълен комплект , за по добро дишане на двигателя , и резервни части.



ето го и събрано.



до 20 дена трябва да дойдат , чупеща лапа + кормило , а от старото табло ще направя с нов дизайн уредите за вода бенз и километраж.

[koraviq]

сложих карба и колектора , но не съм ги навързал , защото чакам да дойдат лапата с кормилото , и да видим жилата ще трябва да се преработват.




ето и ръчно направения спейсър . карам с него вече 4 лета.



а от старото табло , по точно от уредите му за измерване , ще направя нови с коренно различен дизайн.



също така съм подготвил буталото на спорт прото , така че игленият лагер да не ходи наляво и надясно поради големият отвор оставен от немският производител , което отчитам за една от малкото грешки на швабите.



шайбите са от фосфорен бронз който е по твърд , и повече издържа на износване. вътрешният диаметър е почти плътен по буталният болт , а външният колкото полираната част на биелата.



другата седмица ще поръчвам нова ел. помпа , а старата ще се продаде с всичките и принадлежности. айде до другият път.

Този пост е редактиран от koraviq: 18 ноември 2014 - 21:48

[koraviq]

новите глезотийки пристигнаха.















и едно малко по дълго ремъче 16,8x750 с 3мм по дълго от стандартният.



уникално стой , е поне на мен ми харесва. сега предстои скриването на всички жила и кабели по много интересен начин , но да видим ще стане ли. за 2015 лято тенденцията е да стане аерокс тинейджър.

[anggeorgiev]

Баш бая уникален е станал. С това кормило и лапа няма равен. Ако стане работата и да се удължи и окачването да стане по дълъг, би било мега яко.. Мале и като сложиш мк2 цилиндъра и на ускорение ще пръска

[presian]

Уникалният рокс !

[koraviq]

всичко ще стане , но нямам време от работа за което много ме е яд. За удължителите , може би другата зима , както и нов як амортисьор. За тая зима стига , защото има много детайли за скриване , за което се изисква развинтена фантазия.

[koraviq]

вчера и днес не-ходих на работа , и реших да поработя над машината. бях решил да сменям водната помпа , и след лека разходка по автоморгите закупих за 40лв ел. помпа за фоксваген , и направих тест как работи.



работеше идеално , но за всеки случай я разглобих и прегледах оси втулки и т.н. , и всичко беше идеално. сега е време да си отиде на мястото.



бях решил да купувам нова , а тя струва 136лв , и се отказах след като старата работи идеално 4ри лета.



силиконирани всички фуги за всеки случай против влага , а старата баварка-



излиза в отпуска за неопределен период от време.

Како сложих големият карб реших да повъртя малко гуми в хизбата , и изтървах мотора и той се заби в шкафа , после спря в вратата и стана аварията - счупи се средната пластмаса , но газовата горелка мрежата и сръчните ръчички оправиха нещата.



ето и как се скриват жилата и кабелите по предницата.



предстои смяна на жигльора с по малък от порядъка на 75. засега е това.