Проект: Nitro. Главен инженер: Коравия
#21
Публикувано 19 март 2011 - 16:43
#22
Публикувано 19 март 2011 - 16:44
капака на в.пом. щеше да стане уникален но вече бях направил кръговете и трябваше да инпровизирам. сега като дойде диска, съединителя и картера ще е по добре.
Какъв картер... ???
К2: - Изгнил е сървъра
http://scooterclub-b...л-от-априлия-x/ Проекта ми
#23
Публикувано 19 март 2011 - 16:59
#24
Публикувано 19 март 2011 - 20:57

#26
Публикувано 20 март 2011 - 08:38
Влизате в първия срешнат магазин за авто бои ...... и си вземате ПРЕПАРАТ ЗА СВАЛЯНЕ НА СТАРИ БОИ (незнам как се казва точно но те хората ще се сетят ) намазва се с това нещо пада боята и отдоло имате чист аломин ... без триене без нерви .... После само минавате с няква паста и имате много по добар ефект от колкото с шкурки
Дано съм ви помогнал .....
Аерокса е супер ... продалжавай така и да нети пука ко мислят другите .... (от към критики ) Направи го така както на теб ти харесва ......
Междо другото ако някой ми намери аеокс на рамата на който да пи6е Yamaha ... или нещо такова а не MBK Industrian да дойде до Хасково да го почерпя ....
#27
Публикувано 20 март 2011 - 21:34
#28
Публикувано 25 март 2011 - 22:01
#29
Публикувано 25 март 2011 - 22:18
#31
Публикувано 25 март 2011 - 22:53
#32
Публикувано 25 март 2011 - 23:11
#33
Публикувано 26 март 2011 - 00:33
а аз как карам моя скутер като е състезателен с 1 радиатор ?да да не загрява щот съм все в критични. сега е добре ама лятото кат стане на сянка 40.
#34
Публикувано 26 март 2011 - 07:06
#35
Публикувано 26 март 2011 - 07:46
Щом са му сложили в завода 1 радиатор значи е добре да е с 1 малагути ф12 е с 2 малки но като ги събереш един до друг и става един голям като на аерокс,априлиа и другипросто така съм решил за по голяма сигурност. така го тормозя до безкрай , баири маири и съм спокоен.
#36
Публикувано 26 март 2011 - 14:57
#37
Публикувано 26 март 2011 - 18:08
е аз като правя 16000оборота защо мотора ми загрява до 90градуса не повечевиж в интернет по клиповете даже слагат двойно по голям от рокса от зип до краката , е вярно че оборотите са 14000 но и мойте не са малко 10 000. като сложих ел. помпата край на смяна на лагерчета , семерингата , спря да кипи при яко натоварване а и като се махне оригиналната помпа олекотяваш работата на коляновия вал , следователно по бързо достига макс обороти.
#38
Публикувано 26 март 2011 - 18:55
Щом са му сложили в завода 1 радиатор значи е добре да е с 1 малагути ф12 е с 2 малки но като ги събереш един до друг и става един голям като на аерокс,априлиа и другипросто така съм решил за по голяма сигурност. така го тормозя до безкрай , баири маири и съм спокоен.
В ЗАВОДА МАЙ И ДРУГИ ЧАСТИ ПО ДВИГАТЕЛЯ СА СЛОЖИЛИ? а не такива каквито са в проекта му
#39
Публикувано 26 март 2011 - 19:03
#40
Публикувано 26 март 2011 - 19:13










