ДА не ти е крива глава нещо? или гарнитурата на картерите да е скъсана? Огледай добре!
Каква компресия да мери като няма изобщо такава :ДЗамери ли му компресия ,колко атмосфери е ?
именно :lolol :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :goodnight МАГИ :goodnight
Проект : minton.F12. Stunt Machine..! - КОШШШ
#201
Публикувано 27 февруари 2012 - 21:43
#202
Публикувано 27 февруари 2012 - 21:45
ДА не ти е крива глава нещо? или гарнитурата на картерите да е скъсана? Огледай добре!
Каква компресия да мери като няма изобщо такава :ДЗамери ли му компресия ,колко атмосфери е ?
именно :lolol :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :goodnight МАГИ :goodnight
Не знам ще видиме като ми върнат цилиндера тая седмица и сложа новото бутало как ще е ако пак така си смуче ваздух от някъде незнайно къде не знам какво да права :crybaby :crybaby :crybaby
[/url]
#203
Публикувано 27 февруари 2012 - 21:47
#204
Публикувано 27 февруари 2012 - 21:53
#205
Публикувано 27 февруари 2012 - 21:55
#206
Публикувано 27 февруари 2012 - 22:00
[/url]
#207
Публикувано 27 февруари 2012 - 22:01
ООо сега видях джантите и напрао са УНИКАЛНИ,мноо ме кефи тоя цвят.Накрая усещам ,че ще стане мноо яка Ф12-ка!
Мерси за джантите да ще стане мн яка ф12 ама изглежда само на външен вид и сигорно ще сложа н стената в хола 2 винкела и ще я закрепя там да си мие като картина :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby :crybaby
[/url]
#208
Публикувано 27 февруари 2012 - 22:03
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
#209
Публикувано 27 февруари 2012 - 22:09
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
[/url]
#210
Публикувано 27 февруари 2012 - 22:42
То като е навито болчето ти е богата сместа.Точно обратното трябва да правиш,да го развиваш.Пробвай с 2.5 - 3 оборота.
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
#211
Публикувано 28 февруари 2012 - 06:26
То като е навито болчето ти е богата сместа.Точно обратното трябва да правиш,да го развиваш.Пробвай с 2.5 - 3 оборота.
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
WTF ?? нали като се затега наватре потъва и се спира ваздуха ? Защото като го отвиеме малко и глъхне и гасне жиглиора не е голям 89 беше с 72 и вобще не варвеше сложих 80 и беше горе доло и после с тоа почна да варви,а сега вече и не пали :lolol
[/url]
#213
Публикувано 28 февруари 2012 - 09:48
#214
Публикувано 28 февруари 2012 - 15:24
[/url]
#215
Публикувано 28 февруари 2012 - 16:33
еми начи ти тряя много по голям жигльор или да си дигнеш иглата
То като е навито болчето ти е богата сместа.Точно обратното трябва да правиш,да го развиваш.Пробвай с 2.5 - 3 оборота.
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
WTF ?? нали като се затега наватре потъва и се спира ваздуха ? Защото като го отвиеме малко и глъхне и гасне жиглиора не е голям 89 беше с 72 и вобще не варвеше сложих 80 и беше горе доло и после с тоа почна да варви,а сега вече и не пали :lolol
#216
Публикувано 28 февруари 2012 - 16:41
еми начи ти тряя много по голям жигльор или да си дигнеш иглата
То като е навито болчето ти е богата сместа.Точно обратното трябва да правиш,да го развиваш.Пробвай с 2.5 - 3 оборота.
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
WTF ?? нали като се затега наватре потъва и се спира ваздуха ? Защото като го отвиеме малко и глъхне и гасне жиглиора не е голям 89 беше с 72 и вобще не варвеше сложих 80 и беше горе доло и после с тоа почна да варви,а сега вече и не пали :lolol
Иглата е на предпоследната горна чертичка,а ако сложа по голям карбуратор 19 ка дали ще се оправи защото имам един приятел който мисля,че ще ми ослужи да го пробвам
[/url]
#217
Публикувано 28 февруари 2012 - 17:01
Ако иглата ти е на най горната четичка,то значи иглата ти е най долу и пуска най малко гориво.Сложи си иглата на най долата чертичка и всъщност иглата се качва нагоре и пуска повече гориво.На мен тоя проблем който имаш ми докарва на карб.Не мисля ,че кита ти е проблемен.
еми начи ти тряя много по голям жигльор или да си дигнеш иглата
То като е навито болчето ти е богата сместа.Точно обратното трябва да правиш,да го развиваш.Пробвай с 2.5 - 3 оборота.
Аа тогава не споря, смисал щом има отличителни външни белези може. Но си мислех ако всичко е ок, а просто не работи добре..Марти знам по принцип каква компресия трябва да има и като свалих цилиндера леко беше завлачил и като сложих сегмента прозираше
не той си е за смяна по принцип ама го пуснах за хонинг и за бутало ,а някой може и да ми каже от каде може да гълта ваздух мотора и пак дас е дави като на карбуратора ваздуха от винтчето е спрян до КРАЙ !?!?!?!?!? твва не мога да си го обясня
WTF ?? нали като се затега наватре потъва и се спира ваздуха ? Защото като го отвиеме малко и глъхне и гасне жиглиора не е голям 89 беше с 72 и вобще не варвеше сложих 80 и беше горе доло и после с тоа почна да варви,а сега вече и не пали :lolol
Иглата е на предпоследната горна чертичка,а ако сложа по голям карбуратор 19 ка дали ще се оправи защото имам един приятел който мисля,че ще ми ослужи да го пробвам
Ето какво имам предвид:
Ако е така пуска малко гориво:
Ако е така пуска много:
#218
Публикувано 28 февруари 2012 - 17:10
[/url]
#219
Публикувано 01 март 2012 - 19:47
[/url]
#220
Публикувано 01 март 2012 - 22:19







