91 отговора на тази тема

[mar29]

В крайна сметка имам един въпрос към автора на темата и всички притежатели на ЯМАХА МАДЖЕСТИ 250 ,а именно: Доволни ли сте от покупката си на този модел?
Според мен това е най-слабия скутер на марката от към здравина

[perso]

Аз съм доволен!
Щом си разбирач направи по-добър

[ANGEL B]

Напротив много е надежден и със евтини части добра возия и не харчи много,още слагат същия двигател и на по новите модели само че инжексион

[maxuel82]

Много е здрав и съм много доволен !Само ако го купуваш слушай да не е разбил коляновия вал ! Моя е с разбит вал и яко тропа и вече 3-ти сезон го карам и го чакам да се потроши нацяло ама не ще ! Много е здрав мотора !!!

[radush]

Здравейте! Моята ямаха ми гори 9-10 лева на 100 километра, т.е. около 3,5 литра и съм доволен много. Преди 50 кубиковия ми гореше 3 и малко отгоре литра. Имам проблем от няколко дни - ауспуха прогърмява и мотора гасне, малко трудно пали. Струва ми се, че е от оборотите - някой знае ли откъде се регулират. И колега прати ми ако обичаш и на мен инструкцията, или някой който вече я е получил

Този пост е редактиран от radush: 13 септември 2012 - 17:20

[dimitar1234]

върху капака на карбуратора закачени на него отстрани погледнато от горе трябва да имаш два винта с по особенни глави по малък и по голям ,по големият е за оборотите ,при завиване се вдигат и обратно,по малкият е за въздуха работи на същият принцип , като големият винт.
ето ти мануал
http://ebookbrowse.c...ac464d100688499

Този пост е редактиран от dimitar1234: 14 септември 2012 - 19:53

[radush]

Много благодаря за менюъла. Не можах обаче да разбера какво трябва да махна, за да стигна до регулирането на оборотите...

[dimitar1234]

търси капака някаде под седалката

[radush]

След като махнах доста пласмаси се оказа, че е под резервоара, сега сядам да прочета защо въртоците са 2 и какво точно правят, че на първи прочит не можах да разбера

[dimitar1234]

Без да прочетеш няма да стане има много теми за настройка на карборатор, а междо другото и аз съм писъл много по тази тема .Преведи менуала чрез гугъл и пак ще схванеш

[radush]

Аз английския го хващам горе долу. Затворих го вече, но със слагането на седалката много зор видях. Утре като е студен ще видя как ще запали. Лошото е, че остана паткането в ауспуха засега... И не можах да намеря точно за карбуратор като на моя мотор точно. В инструкцията е описано да се завие(без затягане) малкия върток и после да се развие със 1+7/8 оборота и след това да се гласят оборотите от големия върток. Аз така и направих. Друг път повече, че сега трябва да се учи за изпити

[perso]

колеги, бъгна ми се компа и затрих мануала който ви изпращах, може ли някой да миго прати?
perso@gbg.bg

[милен 2]

Здравей те на всички,наскоро влязох в този форум и много ми хареса.И реших и аз моята история да разкажа.Накратко имам от седем години Ямаха Маджести 250 ДХ варианта 99 година модела,тогава го взех за 2000 лева.Карах го две години вървеше като хала.Обаче след 2 години почнаха мъките почна да ми гори масло 100гр. на 100 километра УЖАС.И мислех мислех основен ремонт : бутало, шлайф на цилиндара, клапани,фложки гарнитури,ангренажна верига,съединителя,ремък абе само не смених само коляновия вал.Ремонта ми го направи майстор от Варна казва се Тодор не искам да му правя реклама но евала на човека.Вече съм на 15000 км. след основния ремонт, но до ден днешен си следя маслото с грам не е мръднало,всяка седмица го проверявам на 3 4 хиляди км. го сменям.Скороста със жената на магистралата карам120 135 съм вдигал,сам съм го залепял на 140 стига да няма насрещен вятър.Какво да ви кажа излезе ми 4000 лева до тук,но не съжалявам и за стотинка от тез пари дето съм ги дал ,върви като змей.И с две три думи накрая ЯМАХА АМА МАХА.

Този пост е редактиран от милен 2: 21 юли 2013 - 17:18

[милен 2]

Здравей те,колеги имам един въпрос.Колко е капацитета на резервоара на маджести 250.Предполагам че при повечето варианти е еднакъв.Защото и аз имах проблем с карбуратора и го смених.Сега трябва да го засека колко ще гори.Предварително благодаря за вашите отговори. Поздрави Милен 2.Опа забравих аз съм от Варна

[kosorez]

Резервоара е 11л А най вярното засичане е пълнене до капачка минаваш 100 км и доливаш на същата бензиноколонка Моя е 250DX (на снимката) и ми гори 3л извънградско

[милен 2]

Здравей колега, мерси много за информацията.Ще го засека по този начин.Поздрави Милен 2

[proshev]

Колеги с какъв антифриз трябва да е и колко побира системата? Мотора е 98г.

Този пост е редактиран от proshev: 07 декември 2015 - 22:18

[perso]

Аз карам с розов, за литрите незнам, защо съм удължавал тръбите )

[Митака1]

А аз да попитам-откъде да го източа всичкия антифриз най-безболезнено.Напълних в резервоарчето ,но не знам какъв е бил преди това.....та затова искам да го източа и да знам какъв си е.И ще има ли нужда от обезвъздушаване след това.

Този пост е редактиран от Митака1: 08 декември 2015 - 22:00

[perso]

Отвърташ капачката на радиатора, вадиш мъркуча, който влиза в двг-то, източваш и разширителното казанче, също и на карба отвърташ болтчето за обезвъздушаването.
Пълненето - слагаш мъркуча на двг-то наливаш антифриз през капачката на кадиатора при затегнато болтче на карба, овърташ го докато текне малко, врътваш малко на сартер, пак болтчето на карба да текне малко, доливаш в радиатора до капачка. съответно в разщирителното пълниш до маск на белега и това е ...
Само си виж на разширителното, че има едно като преливник, при мене се беше разпаднала гумичката от старост - течеше ми антифриз, мислих, че ми надува от гарнитура и се бях уплашил но се оказа тая скапана гумичка!
Източвай и в канала, купи си нов, мисля, че 1,5 л. ше ти снигнат