215 отговора на тази тема

[Stunt_Freak]

**2011**
Ето как изглеждаше мотора когато го купих:




Първата работа беше да се пребоядиса :




Почнах да го стягам като купих нови зъбчатки,нова верига,накладки,свещ,кабел и лула,кит 70цц ,спортен вал и лагери,клапи и масла за поддръжка:






Разглобих двигателя ,за да сложа новия вал ( смених и всички лагерчета на скоростите ) :



Не след дълго се бях зарибил по стънт-а и си взех първия Hand-Brake и едни пружнини Malossi MHR :





________________________________
**2012**



Rebuild-a за 2012 включваше :


Ново кормило One Industries Fat Bar и смяна на семерингите и маслото на предницата:



Филтър Malossi E5 и свещ NGK Gold Paladium Racing с топлинно число 10 и тънък електрод :




Жило за газта RMS и ръкохватки ProGrip:




Нов супермото калник Acerbis :




Преработване на Hand-Brake-a и поставяне на втори спирачен апарат :




Нов кит Malossi MHR Replica 50mm :





Портване и Полиране на Цилиндъра и Смукакателния колектор :




Смяна на касетата на съединителя и естествено поставяне на новия кит и нова центровка на 24 градуса :)/>) :



Изработване и поставяне на Краш тапи :





Поставяне на уред за температура :





И понеже старата визия ми беше писнала реших да го обновя като го пребоядисах,облепих някой пласмаси с карбон и сложих нова графика:

----------------- > > > >











Реших да боядисам и каплите в два цвята :





Получи се ето Това :





Нещо му липсваше му изтрясках една графика на RockStar :






________________________________
**2013**

Като за начало го разглобих го тотално,да видя има ли нещо за смяна и да го прегледам и обслужа :

photo sharing sites


Зех му нови гарнитури и антифриз МОТУЛ:


picture sharing


И естествено не можах да се примиря само с това и взех всичко необходимо (съединител,масло,ръкохватки,ръчки,дигитален оборотомер и един метър маркуч,че старите се опекли) :

pic hosting


Реших да сложа и права маска с 2 лунички ( естествено ще се боядиса и ще има доста стикери ,че иначе е гадна )

picture sharingpic hostingpic hosting pic upload

И така,всичко за 2013 започва и ще работа само по ДЕТАЙЛИТЕ,за да направя един като цяло завършен мотор.Предстоят нови гуми,нов заглушител и доста дреболий които няма да издавам,но доста ще променят Моторчето.Една стара снимка от стар проект който така и не публикувах :

image sharing


Колкото до проектa,ще върви бавно ,но славно!!Днес си "Пойдисах" Маската,същия цвят като останалите пластмаси :




Ето ги лупичките 2х 35 вата :




Освежих капаците на двигателя :




Вече съм с НОВ БАР!! :)/>) :




Реших да боядисам и ръкохватки и ми хареса как стоят на мотора :




Започнах да махам всички ненужни боклуци отпред(табло,кабели,там планки и сякви подобни простотии непознани на чистото супермото и кроса) :




Пласмасите за новия Сезон :





И малко опашката сглобих :)/> :





Иии почнах да сменям съединителя и маслото в скоростите :






И си смених и маркучите за бензина,вакуума и маслото ,защото старите си бяха изгубили еластичността от топлината :





Еми да има малко снимки :




Нов заглушител :






Материал за нови тапи :





Шпортни ръкохватки :





И малко модификация на калника и ключалката за да мога да сложа маската и още някой неща :





03.03.2013

Направих дигиталния оборотомер:




Вече съм и с нов МНОГО по "елегантен" стоп :




Оправих вече инсталацията и изкарах допълнителни кабели и смених всички букси и кабелни обувки :




Сложих луничките с прозрачен поксиплюл и най-накрая сложих маската която стои АДСКИ ЯКО!!! :




Налях и антифриза мотул :




Сложих и нови тапи на задната ос и ги тествам тука да видя кое опира ,но всичко е точно :





11.03.2013

Днес си смених предната гума със Dunlop SportMax II :



и си получих краш тапите - ще са само на задната ос,няма нужда от повече ,все пак е супермото :




20.03.2013


Днес си направих нови стикери ( няма да лепя всичките спокойно...)



Вече може да се каже ,че моторчето е завършено на 95% ,остават само някои детайли :






21.03.2012

НАЙ-НАКРАЯ ,ЕТО ГО И ЗАВЪРШЕНИЯ ВАРИАНТ 1 - STUNT SUPERRETARDS! :









Малко снимки на Новия Бар,Гардовете ,Хендбрейка ,Съединителя и тапите :





Моторчето ще е във два вариант Supermoto Street & Stunt SuperRetard's.



Ето абсолютно всичко което съм правил по мотора .Не съм качил всички снимки и от стария проект ,защото са 400 на брой и темата ще стане претрупана , а който иска да прегледа ПЪЛНИЯ проект ----> http://www.facebook....41758493&type=3 :


--------------------
Марка: Gilera
Модел: SMT
Година: 2005 Септември
Кубатура: 86cc 50mm
Max Скорост: Засечени 124 km/h със 16/53 ( 100km/h - 13/53 ) ( 80 km 16/71)
Пробег: 11000 или 2000 след rebuld-a
Разход: 3.5-4 /100
Охлаждане : Водно
Използван Бензин: А100
Масло: IGOL Racing 25:1
Масло в скоростите : Repsol MotoTrasmisioness 10W40
Антифриз : Мотул
---------------------
Оптичен тунинг :
Маска от КТМ 525 с лунички
Диоден стоп
Нова боя Металик
Графика - One Industries Rockstar
Карбонови Детайли.
Златисто Кормило "One Industries"
Нова Манивела
Боядисване на джанти - 2 цвята
Графика

--------------------
Power Тунинг:
Деллорто 17.5 със горивен 95
Цилиндър 86cc ( 50 mm) Malossi MHR Replica
Портване на изпускателния прозорец
Вал Top Perfomance Evo High Tech 16k
Пълна Електроника Ducati Energiq (Без ограничител) на 24 градуса
Ауспух Gianelli
Тефлонови Лагери "KOYO"
Клапи W - Образни - Plastic
Съединител - Kyoto Heavy Duty
Филтър Малоси Е5
Port & Polish на смукателния колектор
-----------------------------------
Stunt: зъбчатки 16/71, 13/53 , 16 /53
Перка на радиатора
Кормило One Industries Fat Bar 820 mm
Hand - Brake Grimeca
Спортни Ръкохватки
Wheelie Bar 13 o 'clock
Stunt Pegs ( Степенки )
Гардове
-----------------------
И Още :

Нови ръкохватки - Progrip
Нови Накладки (всички)
Нови Зъбчатки JTF Japan
Нова Верига DID ZN3 Racing Chain
Нова Задна Гума Shinko SR781
Нова предна гума Dunlop SportMaxx
Нова Свещ NGK Racing Gold Paladium и Лула NGK
Нови маркучи и жила
Семеринги на вала
Нови Лагерчета на Каплите SKF
Смяна на Всички семеринги
Нова водна помпа
Нови Лагерчета на скоростите KOYO
Семеринги и обслужване на предницата
Смяна на Абсолютно всички гарнитури
Нова електрическа схема
Дигитален Оборотомер и други..

Този пост е редактиран от Stunt_Freak: 21 март 2013 - 21:39

[malaguti_fen]

Харесва ми много Gilerata ...

[Stunt_Freak]

Днес сложих Новото делорто.Но мотора заглъхва.Сигурно ще трябва да се сменят жигльори.

[Stunt_Freak]

пробва ли да регулираш болчето за въздуха ?

Ми не ама със същия филтър на стария карбуратор пак заглъхваше.

[keeway_sport]

Супер е Gilera-ta........
А отностно проблема ти с карба,сложи по-голям жигльор и настройка на карба и си готов!!!

[Stunt_Freak]

Супер е Gilera-ta........
А отностно проблема ти с карба,сложи по-голям жигльор и настройка на карба и си готов!!!

Мхм.Мисля ,че така ще стане.Днес си играх с настройката и иглата най - горе и болта за сместа завит до край и пак неще.... Върви по добре но..Иска си филтърната кутия и жигльора!
п.п.Ако някой има Филтърна кутия с филтър ( и от сенда стават ) и жигльори някви от 85 до 95 да ми пише...В цял добрич един пиклив жигльор няма...

[NitrousOxide]

Много хубаво супермото, ехх едно от моторчетата за които мечтая...

Прочетох, че ти глъхне от филтъра, причината е, че много въздух му идва, пробва ли да го увиеш филтъра с изолирбанд ? Така ще намалиш количеството въздух което минава през филтъра.

Успех с проекта, следя с интерес !

[Stunt_Freak]

Много хубаво супермото, ехх едно от моторчетата за които мечтая...

Прочетох, че ти глъхне от филтъра, причината е, че много въздух му идва, пробва ли да го увиеш филтъра с изолирбанд ? Така ще намалиш количеството въздух което минава през филтъра.

Успех с проекта, следя с интерес !

Ми пробвах но мотора си иска по-голям жигльор.

[Stunt_Freak]

Днес увих Филтъра с изолирбанд и го натъпках с Дунапрен.Доста по-добре е сега.С карба и настойка на други работи сега Върви на кантар до 75 със GY6 125 ( Qingai) Макса сега е около 90-92 км.

[Stunt_Freak]

Днес увих Филтъра с изолирбанд и го натъпках с Дунапрен.Доста по-добре е сега.С карба и настойка на други работи сега Върви на кантар до 75 със GY6 125 ( Qingai) Макса сега е около 90-92 км.

Само проблеми с филтъра.След "модификацията " му дигна разхода на 7/100.Не мога да настроя карбуратора.КУПУВАМ ФИЛТЪРНА КУТИЯ ЗА тоя мотор!ОТ DERBI SENDA също става!Дайте оферти!

[Stunt_Freak]

Днес най - сетне му намерих центровката.1.75 оборота на въздуха и иглата на 2-рото ниво ( горно).Керемидена свещ,само леко заглъхва,но си чакам филтърната кутия и жигльора за донастройка.Скоро очаквайте клипчета!

[Stunt_Freak]

Днес сложих филтърната кутия,настроих карбуратора,нооо мотора няма пауър!Явно съм го прегрял по жестоко отколкото си мислех.Просто няма високи обороти и това е .На зима основен ремонт .

[Stunt_Freak]

ЪП днес си купих нова гума - Brigestone BATTLAX 43(Защото старата я запалих....скоро и клипче. ).Тези Дни ще опитам с жигльори 82 и 88,защото сега заглъхва доста..... 5-та 75 и на 6-та умира.

[speedfight2_is_the_best]

добро моторче ама така като гледам е доста слабо никоъ не искам да обидя

[Stunt_Freak]

добро моторче ама така като гледам е доста слабо никоъ не искам да обидя

Това ,че километражата ти лъже с 15 км не означава ,че е слаб.Твоята фърфолетка едвали ще я видя сток да върви на кантар с 125 4Т който по документи е 10 коня(скутер)

[Stunt_Freak]

Вчера паднах,докато правих изпълнения.
Резултата:Счупена дръжка на съединитела и предната спирачка,Счупен спойлера на радиатора на 3,одран калник ....

[Stunt_Freak]

Ето ги последиците:



На зима ще пребоядисам спойлера!


А ето и нова задна гума Brigestone BATTLAX BT45R :



Защото ето какво се случи на старата:

[Stunt_Freak]

Други ден ,ще опитам с по голям горивен жигльор защото не може да се изреже добре.Сега на старт до 60 оставя 4 мотора разтояниe със GY6 125 4T. Ще направя и клипче.