Иглата беше в най-горно положение, сега я върнах както беше в средно. Те са 5 резки, беше в 5 от горе-надолу, сега е на 3-а така си беше, регулирах оборотите, свалих смукача изчистих хубаво карбуратора, свалих вариатора, качих го пак свалих генерация но пак не ще да се форсира!!! Има много леко подобрена на старт но макс скорост по нанадолнище 40 км/ч При условие че по километраж е 110 и съм го пълнил. Възможно ли е да са ми заминали сегментите??? И заради това да няма тяга и да неще да се форсира
Проблем! Не може да се форсира
Започната от
MirkO_95
, сеп 21 2011 13:39
28 отговора на тази тема
#21
Публикувано 22 октомври 2011 - 13:02
Колата вози тялото, а мотора душата
#22
Публикувано 22 октомври 2011 - 15:02
Еми като смяташ че са заминали си измери компресията.
#23
Публикувано 22 октомври 2011 - 17:03
Днес му свалих цилиндъра, буталото е задрало но по цилиндъра няма видими следи от задиране, дупката за отходните газове беше се смалила наполовина от нагар, сега я изчистих но не мога да го сглобя. Сегментите се разтвориха малко като свалих цилиндъра и сега буталото неще да влезе във цилиндъра просто опира до сегментите и по-надолу неще
(( 1 Час си играх да го сглобя но не става и не става дайте предложения че се нерва така
((
По въпроса с компресията: Преди да го разглобя свалих свеща и сложих пръст на дупката дори при леко ритане на манивела ми избутва пръста!!
По въпроса с компресията: Преди да го разглобя свалих свеща и сложих пръст на дупката дори при леко ритане на манивела ми избутва пръста!!
Колата вози тялото, а мотора душата
#24
Публикувано 22 октомври 2011 - 18:19
Искаш да кажеш, че ще го затваряш със задралото бутало? (твоя си работа)
Сегментите си имат 1 ключ на буталото (като малки пъпчици) там трябва да е точно разреза на сегмента...
Аз по принцип си правя от ламарина кръгло да обхваща буталото със затворени сегменти и след това леко натискам с цилиндъра от горе докато избута ламаринката с която държа сегментите... и така става (става и без такова приспособление но задължително трябва да са на този белег сегментите)
Сегментите си имат 1 ключ на буталото (като малки пъпчици) там трябва да е точно разреза на сегмента...
Аз по принцип си правя от ламарина кръгло да обхваща буталото със затворени сегменти и след това леко натискам с цилиндъра от горе докато избута ламаринката с която държа сегментите... и така става (става и без такова приспособление но задължително трябва да са на този белег сегментите)
#25
Публикувано 22 октомври 2011 - 18:39
Не, харесах си един кит но го няма в наличност, и засега ще карам така....
Колата вози тялото, а мотора душата
#26
Публикувано 22 октомври 2011 - 18:45
Погледни пъпките на буталото и сложи сегментите точно
Значи стисни първо горния сегмент за да влезе и после и втория и си готов
Много е лесно... И като вкараш цилиндъра до край избутай буталото на долу и му сложи малко масло да не ти задира до като го риташ да запали
Stunt Rider Скайп: seli_bikera1 тел. номер: 0892245350 Ако търсите истината-YAMAHA ! :)
#27
Публикувано 22 октомври 2011 - 20:16
Обикновено пали от раз, без значение колко време не е пален или какво съм му свалял, но ще си взимам кит и сега се отказах да го сглобявам
) Мерси на всички отзовали се, като дойде кита (TNT) ще го сглобя и ще видя какво ще излезе
Колата вози тялото, а мотора душата
#28
Публикувано 15 ноември 2019 - 11:41
На мотора има бобина и тя прави това, ем пали но с искрата не мой разбереш е че е лоша -проблема е бобината
#29
Публикувано 18 ноември 2019 - 17:54
Също така мотора не може да се изфорсира и от слаба маса.Провери си масата.
[URL=http://dobavi.info/cars/Volkswagen/]
[/URL]
[/URL]







