1
Ето малко снимков матриял
Буталото не е първа младост, но целта е максимално подобрение на динамиката с малко пари (без компромиси към важните неща)
Челото е полирано с кече и полир пасти от този тип http://media.snimka....1/009098316.jpg
Минато е с шкурки 240 за да падне нагара, 320, и на водно 600 и 2000 и порира. Това е правено с цел да се избегне полепването на нагар.
Главата ето на какво дередже беше, имайте в предвид че преди около 250 км при основният пак беше почистена. М/у повърхнината където ляга към цилиндъра и горивната камера се вижда един ръб който е премахнат изцяло (не се чудете че пиша 1.1мм знам че ръба не е толкова, но преди пак е пипана главата, също така цилиндъра е челосан!)
Ето как е след интервенциите, главата се сваля на равна повърхност (стъкло, ние работихме на една плочка гранит за която бяхме сигурни че е 100% равна!) със шкурка 240, след това се заглажда с 320 и 600. Процедурата е много пипкава, защото със изкривена глава ще имате куп главоболия. Полирането пак става със помоща на кечето и полир пастите.
Ето го буталото в цилиндъра.
Снимки на портовете нямам, то няма и какво да се види. Малкия смукателен порт след клапите е разпилен със около 2-3 мм във всички посоки, изпускатела часста където закрива пълната окръжност при фланеца е изпилена наполовина.
Ефекта ще се види след като скутера е сглобен.
Опитвали са, пилили са с клечки, каквото намерят. И все пак баща ми е успял чрез опити, пилил си е по балканчето буталото, цилиндъра и неговото балканче е надбягвало всички. 
