#701
Публикувано 01 февруари 2018 - 19:05
#702
Публикувано 06 февруари 2018 - 22:46
2020 KTM EXC 300
#703
Публикувано 10 февруари 2018 - 16:22
Този пост е редактиран от veso-o: 10 февруари 2018 - 16:23
#704
Публикувано 10 февруари 2018 - 17:21
#705
Публикувано 10 февруари 2018 - 17:24
#706
Публикувано 10 февруари 2018 - 19:38
#707
Публикувано 10 февруари 2018 - 21:36
#708
Публикувано 11 февруари 2018 - 10:55
В смисъл?Оригиналът е по-добър?
Всички казват, че не е . Обаче нещо, недоизмислено добре в завода, трудно се поправя само с едни пружини
2020 KTM EXC 300
#709
Публикувано 01 март 2018 - 11:25
Honda lead 125 86'
Honda Foresight 250
Honda Silver wing 600
Honda Nc 750xd
#710
Публикувано 01 март 2018 - 17:41
Търся сървис менуал но по възможност на английски. Някои да е срещал по мрежата?
Имам, но за съжаление на немски. Напиши ми на ЛС мейл да ти го пратя, защото е 38мб. Бях ровил доста преди време и така и не намерих на английски. Ще е добре ако успеем да го прикачим към темата някак за да го ползват всички
2020 KTM EXC 300
#711
Публикувано 01 март 2018 - 20:23
Honda lead 125 86'
Honda Foresight 250
Honda Silver wing 600
Honda Nc 750xd
#712
Публикувано 04 март 2018 - 21:25
#713
Публикувано 09 март 2018 - 12:27
2020 KTM EXC 300
#714
Публикувано 09 март 2018 - 17:39
Honda lead 125 86'
Honda Foresight 250
Honda Silver wing 600
Honda Nc 750xd
#715
Публикувано 10 март 2018 - 06:57
#716
Публикувано 10 март 2018 - 08:14
#717
Публикувано 11 март 2018 - 19:45
2. Купувате си един какъв да е еджектор (да не смучите с уста).
3. Свързвате еджектора с компресор.
4. Ваккума на еджектора с едната чучурка.
5. Другата чучурка с първия (по избор) спирачен апарат.
6. Отвивате, пускате вакуума и като спрат мехурите завивате. През това време един шерп долива в казанчето.
Спестявате помпане, оливане, време, течност и нерви.
#718
Публикувано 12 март 2018 - 22:00
Да де, ама аз съм вакумирал 2-3 системи на силвър и предният апарат имат луфт м/у резбата на пробката и самият апарат от там дърпа въздух и не става. Задният апарат не е така.И не е нужно много, само голяма спринцовка и маркуч. â?º1. Правите си един съд с две чучурки.
2. Купувате си един какъв да е еджектор (да не смучите с уста).
3. Свързвате еджектора с компресор.
4. Ваккума на еджектора с едната чучурка.
5. Другата чучурка с първия (по избор) спирачен апарат.
6. Отвивате, пускате вакуума и като спрат мехурите завивате. През това време един шерп долива в казанчето.
Спестявате помпане, оливане, време, течност и нерви.
Този пост е редактиран от Велизар Марек: 12 март 2018 - 22:06
#719
Публикувано 13 март 2018 - 07:54
Задължително на пробките се намотава тефлонова уплътнителна лента.Да де, ама аз съм вакумирал 2-3 системи на силвър и предният апарат имат луфт м/у резбата на пробката и самият апарат от там дърпа въздух и не става. Задният апарат не е така.И не е нужно много, само голяма спринцовка и маркуч. â?º
2020 KTM EXC 300
#720
Публикувано 13 март 2018 - 09:46






