1088 отговора на тази тема

[default_pz]

Ако това е инжекция, то "тихите" обороти не се настройват с отвертка, а с диагностичен софтуер. Болта, който си въртял, не трябва да се пипа - въртенето му води до противодействие от стъпковия мотор, затова не дава очаквания ефект. Трябва да върнеш болта във фабрично положение за правилната работа на стъпковия мотор. И 1500 об/мин звучат като перфектни фабрично зададени и не виждам причина да бъдат променяни, ако толкова трябва да бъдат по книга.

[veso-o]

1300 оборота трябва да са тихите.А сега ,ако някой каже за какво е този болт и кое е фабричното му положение.....

[veso-o]

и понеже се върнах малко назад,на стр.1,пост №10,колегата Тодоров обяснява за реглаж и настройка на дроселите и за РЕГУЛИРАНЕ на оборотите именно с този болт,който аз съм въртял...Така,че този болт едва ли има зададено фабрично положение!Поне според мен...

[Robert]

От гумата е. По-скоро от шарката. Имах същия ефект с чисто нови гуми мецлер спортек стриит. С времето ще изчезне.

Колега сигурен ли си за гумата? Монтьора ми каза, че проблема бил в задните тампони на двигателя. Били разбити.

[default_pz]

...ако някой каже за какво е този болт и кое е фабричното му положение.....

Отговорът на този въпрос идва с повече познания върху инжекционните системи.

...Така,че този болт едва ли има зададено фабрично положение!...

ОК

[Гошко2]

Колега сигурен ли си за гумата? Монтьора ми каза, че проблема бил в задните тампони на двигателя. Били разбити.

Разбитите тампони ще ги усещаш при подаване и отнемане на газ. Така, както описваш, аз разбирам, че вибрацията е високочестотна.
Разбитите тампони се усещат като да "върти гъза" и да ти криволичи мотора при промяна в тягата.

Това, че са разбити тампоните е едно на ръка. Просто споделям мой опит с подобни симптоми. Ако не бях сменил току-що гумите, щях да съм убеден, че имам разбит лагер. Така се усещаше...

Този пост е редактиран от Гошко2: 02 май 2018 - 12:19

[Велизар Марек]

и понеже се върнах малко назад,на стр.1,пост №10,колегата Тодоров обяснява за реглаж и настройка на дроселите и за РЕГУЛИРАНЕ на оборотите именно с този болт,който аз съм въртял...Така,че този болт едва ли има зададено фабрично положение!Поне според мен...

Колега, там има няколко вакумни маркуча. Аз на 1силвър ги смених всичките макар, че само 1 се беше напукал. Но не правише както ти казваш. Случайно го видях, но и дродела се държи на 3 малки болтчета и се бяха разхлабили. Хвани го и го размърдай, ако шава си е доста играчка докато се стигне до тях. Виж също да не заяждат жилата на газта.

[Robert]

Разбитите тампони ще ги усещаш при подаване и отнемане на газ. Така, както описваш, аз разбирам, че вибрацията е високочестотна.
Разбитите тампони се усещат като да "върти гъза" и да ти криволичи мотора при промяна в тягата.

Това, че са разбити тампоните е едно на ръка. Просто споделям мой опит с подобни симптоми. Ако не бях сменил току-що гумите, щях да съм убеден, че имам разбит лагер. Така се усещаше...

Много ти благодаря колега! И при мене е такова усещането. Направо като разбит лагер. Надявам се че ще се намести скоро
Имам да черпя бира...

[stf_trek]

Здравейте.
Искам да ви попитам няколко неща относно модела 400.
Заслужава ли си да се инвестира в такъв скутер при положение, че ще се кара със 70-80 (рядко 100). Харесвам Хонда Джаз 250, също и Малагути Медисън 200.
Преди години (разбирайте 10-тина) карах много мотори, големи - гпз 900, цбр-ри и т.н. А туристическото ендуро си бе някаква мечта за мен. От скоро и брат ми кара едно голо Казвазаки зр7, което покарах насам-натам. Та реших да си взема скутер, защото съм отвикнал, а и ми е досада да ръчкам тези скорости, а и ми харесва вида на макси скутера с високата слюда. Добре се крие човек зад нея и не усеща вятъра. Харесвам по-малки и скромни моторчета с нисък разход и лесни за ремонт. А с оглед на това, че силвър уинда е 2 цилиндъра ? Скутера ми трябва с идея да се пътува на далеч от време на време лятно време, както и за съпорт на състезания по колоездене.

[ichi]

Силвъра е най-удобен,най-тежък.

Джаза е компромис с разход близък до този на силвъра.По-добре форца.Цената е същата.

Медисона е хубав и много неудобен.

Този пост е редактиран от ichi: 15 май 2018 - 07:15

[цветан]

https://www.mobile.b...516880083704451

[цветан]

https://www.mobile.b...512555034856024

[цветан]

Здравейте,какво мислите,утре ще ходя да ги гледам?

[stf_trek]

Днес ги гледах на живо същите. Работи много добре първия. Почти не се чува на място, дори с леко газ. Изглеждат добри машинки като тип.
Но за съжаление избрах друг по-малък макси скутер на Сузуки. Успех на всички.

[Андрей Ташев]

Здраврйте приятели...нов съм
сред вас и имам нужда от помощ ..Искам да попитам собственици на silwer
600 - ките За спортен вариатор j costa top performars .. моля дайте мнение и ми помогнете защото се двуомя закупих си вариатор но прочетох доста негативни мнения .. за доста бързо износване на останалите части заради високите обороти при тръгване. ..и още куп неща ..моля дайте мнение ако се кара нормално добре ли щее или не имам спортен филтър и гърне тел. 0888 615 628.ако решите
лично ..благодаря ви предварително.

[цветан]

Днес ги гледах на живо същите. Работи много добре първия. Почти не се чува на място, дори с леко газ. Изглеждат добри машинки като тип.
Но за съжаление избрах друг по-малък макси скутер на Сузуки. Успех на всички.

.

[цветан]

,,

Този пост е редактиран от цветан: 27 май 2018 - 06:52

[Андрей Ташев]

Благодаря на колегата veno81. Единственият човек който се отзова и не само а и набързо разби всички мои притеснения и всяко мое чудене със опита и знанията които е натрупал през годините относно спортните вариатори j.costa.. ,😎 евала...страхотен пич си.

[veso-o]

А защо не споделиш споделеното от veno81 за спортните вариатори?Може би другите колеги нямат неговия опит,но ще им е интересно да научат нещо...

[mad.max]

е той вено не продава ли j costa?