774 отговора на тази тема

[Alex Madman]

Мерси, пичове!  :up
Марто, голям кеф беше на връщане, честно! Радвам се, че ми го подхвърли това като предложение, никога нямаше да се сетя. Благодаря ти за което де. :biggrin  Жалко само, че тоя масур ми скъса нервите, но другия път ще съм подготвен. 
Така и така се разгласи работата, направо ще си го напиша и тука. Като модификации съм замислил кит DR Evo 70cc, карбонови клапи, по- голям жигльор (имам останал някъде 86-ца, ако не стане с него, ще си взема по- голям). Ауспуха се надявам да не се наложи да го сменям, но то ще си покаже. Също така ще има и промени по визията (който е в групата във фейсбук сигурно е видял), ще му налепя разни 42-ки .
Всичко за момента е оставено на изчакване, тъй като си търся кит втора ръка на оферта (някой ако продава или има познат, който продава, да драсне едно ЛС). След като взема кита ще направя всичко останало. 

[kifnoto96]

Просто супер стана аерокса , защо ще го базикаш с тези китове и глупости няма смисъл просто

[Alex Madman]

Просто супер стана аерокса , защо ще го базикаш с тези китове и глупости няма смисъл просто

Ами, да ти кажа честно, не е съвсем безсмислено. Доста мислене съм му хвърлил преди да се реша да правя тази модификация, основно заради качването на разхода. Поради факта, че се налага да започвам работа, качването на 0,5, до 1л на разхода няма да ми е проблем (имай в предивид, че разхода в момента ми е около 3,5л). Плюс това допълнителната мощност ще бъде добре дошла, тъй като в момента и най- малката денивелация или насрещен вятър сериозно затормозяват двигателя (говоря за загуба на 10-20км/ч от максималната скорост). Карбоновите клапи са нещо, което така или наче ще сложа, тъй като когато двигателя загрее и старта и максималната скорост просто загиват.
Пък и в края на краищата, този кит е нещо доста хипотетично и НЕ Е на 100% сигурно, тъй като на пазара много рядко излизат китове за Хоризонтал водно, а не съм чак такъв идиот да ходя да купувам нов. Чакам да ме вземат на работа някъде и тогава ще направя лепенките и ще взема клапи. Ако излезе кит на пазара на добра цена, ще го взема, ако не, ще си го карам с този, с който съм в момента (мисля, че му е пилен изпускателния отвор и е след първи шлайф, така че има още много хляб в него).

[wingmanz]

Поздравления за скутера! Това е най мераклийския скутер в тоя форум!
За модовете на двигателя:
съветвам те да събереш пари и да купиш чистак нов кит със всичко нужно за монтажа му (карб, колектори, клапи и тн.)
защото това което ще купиш 2ра ръка почти сигурно е че ще е към края на живота му, а да шлайфаш цилиндър на скутер и да си мислиш че е като нов е най голямата глупост която може да бъде направена.

[Alex Madman]

Благодаря ти!
Съгласен съм, че си е друга работа новия кит, колега, но просто няма начин на Земята да отделя 250+лв само за това. В края на краищата има още бая работи за смяна, най- малкото пружинките на съединителя и централната пружина, да не говорим за всичко останало. Както се досещаш това са си все пари, а намирането на работа се доказва като едно доста трудно начинание.
Иначе чакам едни снимки и скоро може да има раздвижване проекта.

[Hard-Target]

Имам малки червени пружинки (нови), ако стават мога да ти ги подаря, да ти помогна

[White_deViL]

Най-хубавия Аерокс в Българияя ^^

[Alex Madman]

Мерси, колега, но се съмнявам, че е най- хубавия. Има доста хора, които влагат същата любов и имат същия мерак да си държат машините в перфектно състояние. Моят за да стигне до такова състояние има още мнооого пари да се наливат, но се съмнявам, че ще го избутам до това ниво.... Е, освен ако не спечеля от тотото де.
Иначе, ако не друго, май май е на път да стане малко по- бърз тоя Аерокс.

[Alex Madman]

Такааа, днес малко се поразходих до Еконт и до някой друг магазин и се сдобих със следните работи:






Утре ги монтирам, че сега двигателя е горещ и се започва разработката. В същото време, голямата седалка заминава на тапицер за препокриване с нов материал. Благодарности на vidqliminomera за офертата.
Още снимки ще има скоро.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:01

[blasterbg]

Честито за новите части.Ще стане бегачка от този аерокс.

[SRBG96]

Ееее новото китче.. Браво колега ще е супер бегачка.. 1 съвет от мен колега. Не си купувай скъпи NGK свещи за по 15/20 лв.. просто няма смисъл.
Направи си скутера настрой му хубаво карба през това време използваш някоя стара свещ колкото да върви. И след няколко използвани обикновени нови свещи и разбереш, че настройката е добра и всичко е 6 си купи иридиева свещ. Доста по-добри и надеждни са, но една такава свещ дтрува 30/50 лв. Затова когато е настроен тогава да се купува.

[Alex Madman]

Мерси колеги, нямам търпение да му направя разработката да го видя как ще върви.
Относно свещта: не мисля да давам повече от 10лв за свещ в абсолютно никакъв случай. Просто не виждам никакъв смисъл, поне за момента. Единствената причина, поради която взех тази е, че старата ми е с къса резба, а новата глава е с дълга. Относно цената- струваше 8лв
Утре като монтирам кита и клапите ще има снимки.

[SRBG96]

Мерси колеги, нямам търпение да му направя разработката да го видя как ще върви.
Относно свещта: не мисля да давам повече от 10лв за свещ в абсолютно никакъв случай. Просто не виждам никакъв смисъл, поне за момента. Единствената причина, поради която взех тази е, че старата ми е с къса резба, а новата глава е с дълга. Относно цената- струваше 8лв
Утре като монтирам кита и клапите ще има снимки.

Не просто ти казвам, когато направиш разработката и всички настройки са 6 и няма нагар на свеща си купи иридиева свещ... доста по-добра е.. дава по-силна искра и съответно разхода пада.... Има си доста плюсове..

Айде да ти е честито и полека с масура в разработката..

[Alex Madman]

Днес съм малко разочарован, честно казано. Не ми остана време да монтирам новия кит, защото ме зариха с работа. Добрата новина е, че голямата седалка вече е претапицирана с нова кожа. Евалата правя на колегата vidqliminomera за коректното отношение, бързата работа и ниската цена за услугата!
Ето го и резултата:


Утре, за щастие, съм свободен целия ден и най- накрая ще монтирам кита и клапите, че вече се изпепелих от нетърпение.
Очаквайте ъп-а.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:02

[Alex Madman]

Най- накрая! Днес успях да монтирам новия кит! *ЪП-а ще го пусна в рамките на 2-3 мнения, че има ограничения за броя снимки в един пост
Първо започнах, като разхвърлях всичките пласмаси от опашката и коша, свалих самия кош, ауспуха, източих системата и разкарах стария кит:


Ето го и стария кит:




Новото и старото бутало:


Тука падна една чуденка, да си ебе майката. На двете бутала, стрелките сочат в противоположни посоки. На старото, стрелката сочи напред, а на новото, стрелката сочи към камерата. Понеже знам, че бутало се монтира с ключовете на сегментите и отворите на буталото нагоре, го сложих точно така и стрелката сочи нагоре. Тук малко се притеснявам, понеже за пръв път виждам такова бутало и се притеснявам това да не се окаже грешка. Сравних и двата цилиндъра, но съществена разлика между отворите нямаше.

След това продължих като монтирах новите карбонови клапи на стария клаподържач:


Върнах клаподържача и карбуратора на място:


И след това монтирах кита:

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:04

[Alex Madman]

След това сложих и свещта, но ударих на камък. Новата свещ и лулата бяха несъвместими. Наложи се да ходя до магазина и там ми дадоха някакъв силиконов кабел за Опел, от който изтръгнах само накрайника и го присадих на кабела на бобината:


Сложих и гумената изолация и всичко беше готово. Резултатът на 2 часа работа:


Монтирах бобината обратно, свързах я със свещта и наслагах маркучите за охлаждането:


Монтирах ауспуха:


След това напълних системата с антифриз, сложих обратно въздушният филтър, долях масло в бензина и всичко беше готово за паленето:


Двигателя запали след първия ритник на манивелата, но работи 2-3 секунди и след това загасна. Ритах, ритах (много добра компресия има тоя цилиндър, ей) и неще и неще да запали. Викам си, сигурно му е малко бензина и реших, че ще местя зегерката на иглата. Е да, ама като последния тъпак, вместо да вдигна иглата я свалих надолу. Както и да е де, това ще го оправя утре. Вдигнах шибъра нагоре, че да пуска повече смес и запали. Вече го запалих три пъти да работи по 10 минути с почивки по 35 минути и ми свърши времето за днес. Утре за всеки случай ще го повторя още 5-6 пъти. Ако всичко е наред след работата на място, ще му нахвърлям пласмасите и ще го изкарам за кръгче на квартала. Естествено няма да пропусна да му направя и снимка с претапицираната седалка де.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:05

[Tihomir]

колега голям мераклия си и моята ф12 петърпя доста неща от една гола рамка за боядисване и всичко на пар парчета стигна до цял миксер, но това е друг въпрос най много се кефя затова че качваш в форума сичко а аз от бързане да сглобя или ядове не снимам и не мога да направя и аз един проект

[Alex Madman]

Ем, колега, просто ми е забавно да си се занимавам.
А и на мен лично ми е интересно да следя чужди проекти, още повече когато активно се работи по тях. Жалко е, че не си се занимавал, сигурен съм, че е щяло да се получи страшна тема.

[Alex Madman]

Ето една снимка от днес:


За съжаление не успях да го подкарам, понеже от лявата страна нещо чукаше ужасно. Помислих си, че болта на вала е хлабав пак и перката трака, стегнах го, но без резултат. Свалих всичко от вала, подложих малко по- дебела шайба на бендикса и започнах да събирам вариатора, когато съзрях проблема: тиквеника, от когото купих Мултивара, ми го е набутал с ролки 15х12.
Утре ще се разкавам до Мотомега за нови 6,5гр. ролки с размер 16х13 и нови лястовици. Иначе поне разработката на място му я направих. Сумарно е работил 80 минути с почивки достатъчно дълги, че радиатора да изстине. Да се надяваме, че утре ще мога да му врътна поне едно кръгче.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 07 април 2013 - 21:06

[y_aerox]

Ето една снимка от днес:


За съжаление не успях да го подкарам, понеже от лявата страна нещо чукаше ужасно. Помислих си, че болта на вала е хлабав пак и перката трака, стегнах го, но без резултат. Свалих всичко от вала, подложих малко по- дебела шайба на бендикса и започнах да събирам вариатора, когато съзрях проблема: тиквеника, от когото купих Мултивара, ми го е набутал с ролки 15х12.
Утре ще се разкавам до Мотомега за нови 6,5гр. ролки с размер 16х13 и нови лястовици. Иначе поне разработката на място му я направих. Сумарно е работил 80 минути с почивки достатъчно дълги, че радиатора да изстине. Да се надяваме, че утре ще мога да му врътна поне едно кръгче.

Леле, леле, Алекс колко развитие И ти мина на 70сс, ще трябва някой ден да покараме
И 6.5 грама ще са ти тежки мисля, аз карам с 4 грама и съм с хубав старт