27 отговора на тази тема

[speedfight_100]

ПОМОЩ !! СКУТЕРА НЕ ПАЛИ !!

Скутера е SUZUKI QINGQI.
Не иска да запали.Измих го.. Оставих го да поисахне малко - и запалих.Работеше около 2 минути.Кото през това време му подавах малко газ но не изкаше да се изфурсира.И изкасна и това беше повече не запали... ПОМОЩ!! от какво може да е ??? Проверих свеща няма искра. ..А е нова... Свеща е мокра..Нещо по елетрониката на касо да е дало??

[anto1R]

Първо гледаш дали имаш бензин -после дали отива бензин към цилиндъра - после има ли искра на свеща ,не е никак сложно да провериш тези 3 неща и задължително да има студена бира :biggrin

[BlessedOne]

Първо гледаш дали имаш бензин -после дали отива бензин към цилиндъра - после има ли искра на свеща ,не е никак сложно да провериш тези 3 неща и задължително да има студена бира :biggrin

Не говори глупости, това се е получило след като го е измил, така, че най-вероятно е да има вода в карба попаднала през въздушния филтър. Източи всичко от чашката на карба, върти после на стартер или ритай манивелата докато напълни карба с бензин и би трябвало всичко да е ок.

[SkyRevers]

Би трябвало стига да не е влязла достатъчно вода към цилиндъра, а водата е абсолютно несвиваема и може да си изкривил биела например.Ако не запалиш след съвета по-горе, ако ти е по силите махни цилиндъра и буталото и ще си покаже

[anto1R]

Нищо глупаво не съм казъл и като чета е сузуки ,а не някаква китайка като моята .Би трябвало да има някакво отечка на филтъра ако случайно попадне вода във филтъра.И все пак може и да е нещо по електрониката.

[speedfight_100]

И аз това се самнявам може да е електрониката защото няма искра..

[SkyRevers]

Не съм ти прочел добре проблема.Може да си намокрил датчика на магнета (датчика на Хол както се нарича) и да не отчита нищо.Остави го утре 1 час на слънце и опитай да запалиш

[speedfight_100]

аз продухах с компресора сичко в магнета.. изчистих го.. но от струята въздух мисля че всичко е сухо..и пак не пали?? няма искра

[medjo]

Изгоряла ти е бубината  :up

[anto1R]

Да не си дръпнал някое кабелче без да искаш?

[speedfight_100]

Пробвах друга бубина пак не става.Кабелите са си наред..

[default_pz]

Еми няма да запали. То с хвърляне на боб и стреляне напосоки ще смениш всичко, докато тръгне. Вземаш един мултимер, включваш на обхват "зумер", единия му край на маса, другия на кабела от датчика на хол. Като въртиш дори и бавно манивелата, трябва да приписква кратко, ако е наред датчика. Ако всичко е точно, закачаш кабела към CDI-то, мултимера на напрежение и мериш между маса и кабела от CDI към бобината. При въртене на манивелата там излизат кратки импулси 200V. Ако мултимера е бавен, може и да не ги хване, пробвай с ръка, при бавно въртене на манивелата ще те "чука" сравнително леко тока. После провери за искра на кабела от бобината, ама без свещ, за да я провериш дали е избила. Ако не можеш да се справиш с мултимера, дай на някой, който може, или.... продължавай с боба...

[speedfight_100]

Проблема е 95% от магнета.. но нямам ключ да го отворя.Според вас какво може да му е станало от водата при миенето...

[speedfight_100]

???

[default_pz]

Еми може да изкофти връзки, може да дава утечка, при продължително протичане на постоянен ток може да разяде и да прекъсне тънка жичка някъде... все хубави работи...

[koki_racara]

Колега проблема ти е в бобината.Намокрил си я и е дала на късо.Пробвай сложи друга бобина не барай магнета.Там няма какво да се прецака освен да скъсаш намотка имал сам го и ас този проблем.

[speedfight_100]

Пробвах друга бубина и пак не пали???
От какво друго може да е???

[speedfight_100]

ups

[default_pz]

Свързаните с искрата елементи са: свещ, CDI, датчик на Хол, магнет, бобина, кабели, букси, контактен ключ, авариен изключвател (ако има), изключвател в стойката (ако има).
Оттук нататък, възможните варианти са:
1. Започваш да мислиш;
2. Започваш да мериш;
3. Караш го на майстор;
4. Сменяш напосоки докатор тръгне;
5. Чакаш докато се самооправи;
6. Ходиш пеш.
Можеш да си избереш един от вариантите, комбинация от тях, или никой от тях. Успех...

[vasilevsa]

Електронното запалване вероятно е прецакано и не подава на бобината. То е една черупка калибрована с много електроди.