Главата е пилена с 1мм и няма проблем, но е препоръчително да е по-малко. 0.7 имаш в предвид от всички страни и става 1.4 диаметър или с по 0.35 от всяка страна ?? Значи изпускателя на страни и на долу с по 1мм и на горе 1.5, не е ли многоо ?
НАДОЛУ НЕ СЕ ПИЛИ!!!!!!!!!! иначе сегментите ще закачат!само встрани и нагоре се пили.Прозорците на горивните камери настрани с по 0.7 от едната страна и 0.7 от другата и не повече от 0.5 нагоре ( то само ще си дойде това 0.5 кат почнеш да полираш и да изглаждаш ръбчетата
.Изпускателния прозорец със по 1 мм настрани и до 1.5 - 2 мм нагоре.Значи изпускателния прозорец е важен.ОБЯСНЯВАМ ЗАЩО.Както знаем хода на вала за един оборот е равен на 360 градуса.Мерси се също по градусите на вала от Горна мъртва точка като почнем буталото слиза нали надолу и когато започне от отваря изпускателния прозорец започваме да отчитаме градусите на вала,буталото слиза до долу и почва да се качва нагоре .В момента в който Затвори изпускателния прозорец спираме да отчитаме градусите.Това точно се нарича POWER STROKE,средно за клас спорт това са 170 градуса за мид рейс 180 за хай енд 190 ( това е на малоситата специално,щото на хебо например са по различни). Тоест колкото по малко е разтоянието от главата до началото на изпускателния прозорец,толкова по - голяма мощност ще извлечем в ТОЛКОВА ПО ВИСОКИ ОБОРОТИ!!защото това пилене нагоре на изпускателния прозорец играе една такава роля на леко декомпресиране в цялата работа и с една мисъл буталото се "раздвижва" по-добре в по - високите обороти.Разбира се като сме разширили изпускателя трябва да разширим и горивните камери,за да можеш наистина да я извлечем тая сила.И там вече се изчислява в квадратни милиметри колко сме разширили изпукателя и с толкова трябва и камерите ,ама тия неща са сложни за нас и тия размери които съм упоменал горе ,за ефективни при всички китове ( говорим за 50цц /70/80цц ) .Обяснил съм по възможно най - простия начин!Също като портваме кит и може да се сложи по висок клас гърне и по голям карбуратор.А вече на който му се заминава повече за минарелитата по чуждестранните форуми ( аз ги намирам в гугъл изображения ) и доста PORTMAP-чета на различните китове.Това е разположението на прозорците във цилиндъра и може да си сравнявате данни и да си прави цилиндъра според предпочитанията,но това вече е дълга тема на разговор и не ми се обяснява сега.Като цяло ,портването не е много сложно,просто има 2-3 простички правила, и някоя друга тънкост.Портвайте смело!НАЙ-МНОГО ДА ВИ СЕ РАЗВЪРВЯТ МОТОРИТЕ,друго няма какво да стане!
3
