10 отговора на тази тема

[nikolaL]

Здравейте! Избирам си скутер 50 кубика (най-вероятно ще е Peugeot Jetforce) и се надявам тук да намеря информирани хора, които да ми обяснят дали на инжекцион наистина е по-зле както се твърди. Със какво карбуратора е по-добър и най-важното- ако все пак си взема инжекцион има ли начин да го предпазя от проблеми например като му слагам по-скъпо гориво? Благодаря предварително!

[Team Boyana]

Недей си взима инжекция с нашия (хубав) бензин ще ти дава доста проблеми

[duxtara]

Недей си взима инжекция с нашия (хубав) бензин ще ти дава доста проблеми

Колегата е прав, тука само от време на време уцелвам хубав бензин-всичко е само боклук !

[SkyRevers]

C-Tech си вземи няма да сбъркаш, от TSDI бягай надалеч

[lalugera-az]

Сипвай добавка за чистене на инжекцион и няма проблеми

[serjo97]

не се лъжи да си взимаш инжекцион.Наистина харчи по-малко,но разходите са много ако се прецака , а това се среща често.Вземи си един карб и тва е.Иначе може да се преправя, но защо да си купуваш скутер с инжекцион като ще го преправяш.Само излишни разходи.

[kar4ooo]

Аз си карам колата, скутера, мотора само на А98 и съм нямал проблеми. Едни казват, че бил силен, други, че бил боядисван... кой какво чул и плямпа.
Карбуратора си е карбуратор ! Не е ли да си го пипнеш, я иглата, я жигльорите... центровката.... Докато тея инжекции на електронна основа грам не вдъхват доверие. Счупят ли се-край, нова !
От друга страна, не е толкова страшна инжекцията, колкото я изкарват. И тя си има плюсове ама излизат скъпичко в НЯКОИ случаи.
Аз съм ЗА карбуратор.

[medicamentosa]

доколкото знам инжекцията на jetforce я слагат и на колите и е хубава ,но все пак 2х повече кинти отиват за поддръжка ,ако не и повече ,но моя съвет е да не рискуваш ,с парите които ще дадеш за jeta ще си вземеш някой запазен aerox и ще ти останат и кинти

[mak12]

Все едно да попитам....каква кола да си купя? Инжекцион или карбуратор е въпрос на технология. Както се вижда, масово колите с карбуратор подменят системата си на впръскване от карбуратор на инжекцион, не случайно. Даже и съвременните дизели са на този принцип. Така, че според мен това, че инжекциона е по-лош вариант е МИТ. Само обърнете внимание колко теми има за проблем с инжекцион и колко теми има за проблем с карбуратор. Като всеки добър стопанин, ако инжекциона се поддържа внимателно и се монтира допълнителен горивен филтър, като при автомобилите, относно въздушния и бензиновия инжектор, не виждам как ще има проблем. А това, че има електроника......всяка една машина, която е от по-новите технологии има такава и единствения вариант да се избегне е да се купи "Жигулка", само и само да е с карбуратор. Всичко е въпрос на късмет. А разхода на инжекциона при същите показатели - скорост и мощност, като при такъв с карбуратор, при 50сс е между 2 и 2,5л./100км.

[IVELIN]

Инжекциона е по-прецизен и изисква по-голяма поддръжка и качествени части. Свещ за скутер с карбуратор е 5-7лв, за инжекцион е 14лв, въздушен филтър за карбуратор е 14лв на Малоси, за инжекцион е 34лв,но е със силикон отстрани, за да прилепне хубаво за кутията, направен е много по-качествено и затова цената му е такава.
Другото което бърка инцекциона е некачественото гориво.
В България трудно се намира някой който да прави инжекционови скутери и като се прецака хората търсят вариант да го преправят на карбуратор.
Затова на този етап аз бих препоръчал карбуратор.

[Fish]

Здравейте ние се справяме със скутерните инжекциони и имаме варианти определно по скъпи от карбураторните

http://scoot.bg/news...oter-tunning-4t