1482 отговора на тази тема

[dimitar1234]

Здравейте, започвам тази тема за този мога да представя и покажа силните и слабите страни на този доста добре изглеждаш максискутер от отбора на Yamaha. Качил съм и най важното за модела, инструкцията за работа и сервиз. Мисля, че така трябва да започва представяне за всеки модел мотор. Утре ще регистрирам мотора пред КАТ, и започвам с това къде се намира номера на рамата / на вилката / и номера на двигателя.
Ето user guide и Service Repair Manual
http://www.yamaha-mo...uals/index.aspx
https://vk.com/doc-2...79e34ab1ba4dd7a
http://www.en.easypa...y_400_2005.html

Този пост е редактиран от dimitar1234: 05 февруари 2016 - 17:01

[mad.max]

на 250сс е отзад отгоре при левия амортисьор..вижда се

[dimitar1234]

Оказа се, че номера не е горе на амортисьора, а долу щампован на вариатораната кутия до тапата за маслото на редуктора.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 март 2015 - 09:15

[mad.max]

Това имах предвид, над съединителя се пада..важното е че си свършил работа

[dimitar1234]

Колеги, здравейте нека всеки който има такъв скутер драсне по няколко реда за впечатленията които е събрал от работата си с него. Аз ще започна темата с неговото обслужване. Мотора е с два въздушни филтъра /книжни панелни/от двете страни и един филтър /панелен/ за въздуха във вариатораната кутия. Относно маслото там с маслен филтър и датчик който се нулира при всяка смяна /5000км./за ръмъка на вариатора по същият начин само че на 20000км.И за двете събития излиза съобщение на таблото. Дразни ме щума който излиза за няколко секунди някъде около вариатора и същият изчезва при потегляне .Най вероятно има връзка със зацепването на съединителя според мен, не е болка за умиране. Антифриза се налива от гърловина в малката жабка.Разширителният съд е долу под стелката на десният крак.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 март 2015 - 07:44

[mad.max]

Ако трака вариятора го раглоби и виж водачите..лястовиците..ако нещо не ти е ясно пиши!

[dimitar1234]

Отворих вариаторната кутия ролки и ремък в добро състояние, хванах с шкурка горният слой на челюстите на съединителя тъй като се бяха опекли и сега всичко е малко по добре но не това което искам.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 13 май 2014 - 06:55

[pljoko66]

Отворих вариаторната кутия ролки и ремък в добро състояние, хванах с шкурка горният слой на челюстите на съединителя тъй като се бяха опекли и сега всичко е ОК, плавно потегляне без чаткане.

ако имаш още въпроси давай

[hinkela]

Миналия сезон сменях бутало, така че го бях разглобил на съставните му части, ако има въпроси питайте, но да знаете, че мн бира пия после

[dimitar1234]

Нещо по горивната система обслужва ли се /филтри или други консумативи, и ако да къде се намират.

[pljoko66]

има само мрежест постоянен филтър на помпата,поддържай високо ниво на горивото,че са капризни на помпи

[dimitar1234]

Нещо ме озадачи в менуала за трансмисионното масло че вискозитетният калас е Final transmission oil:
Type:SAE10W30 type SE motor oil ,а аз знам , че трябва да е 80/90

[Тодоров]

Не на всякъде е толкова гъсто.На по-голените скутери масово се сипва двигателно в редуктора.

[johnson59]

Слагай 80/90 и не се притеснявай!Аз съм с такова и съм много доволен.

[dimitar1234]

Значи не е техническа грешка, а си е двигателно масло.

[juslen]

Дам и на моя пише двигателно или трансмисионно. Много грешки станаха.

[dimitar1234]

Там е работата , че не пише или , а само Final transmission oil:
Type:SAE10W30 type SE motor oil

[dimitar1234]

В крайна сметка смених маслото на редуктора с трансмисионно на Лики моли 80W90.Напра ви ми впечатление, че в старото масло имаше доста много финни стружки.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 18 март 2014 - 18:36

[Тодоров]

Най вероятно като го подкараш ще изхвърли по-голямата част през отдушника .

[dimitar1234]

Предстои ми смяна на маслото има ли нещо по особено при тази смяна.Гледам , че от страната на масленият филтър има дренажен болт, от там ли се източва маслото или се развива големият шестограм под двигателя.Могат ли да се използуват двата о-пръстена на масленият филтър повторно, че не знам дали влизат в комплекта на самият маслен елемент. По самото зануляване на брояча мисля , че е ясно на контакт и се натиска бутон на таблото.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 18 март 2014 - 20:33